叡山電鐵800系電聯車（）是叡山電鐵使用的電聯車，並於1990年10月16日開始投入使用。800系是叡山電鐵為了應對京阪電車鴨東線開通後所帶來的大量旅客，而在1990年至1995年間導入的鐵路車輛，除汰換舊型車輛外也提升運輸能力。
概要
隨著京阪電車的鴨東線於1989年10月開通，使叡山電鐵擺脫沒有與其他鐵道路線相連接的狀況，其客運量也因此增長2倍。1991年9月，鞍馬線岩倉站至二軒茶屋站間的路段完成鐵路雙軌化，為因應增加的鐵路路線容量與運輸需求，叡山電鐵決定引進全新打造的800系電聯車。由於叡山電鐵的鐵道路線具有，難以引進大型的鐵路車輛或是增加列車的連結數量，因此800系成為該公司首度採用單側駕駛室與2輛車廂永久連結構造的電聯車，以增加客室的面積。隨著叡山電鐵引進DeO 810型電聯車，該公司僅剩的6輛也進行報廢。其中車輛型號裡的「De」代表電動車，「O」則代表大型車輛，而車輛型號中的前2個片假名便是上述2個字母的組合。
DeO 800型
此型車擁有2列編組，分別為1990年10月製造的801－851號編組，以及1992年10月製造的802－852號編組。
DeO 810型
此型車擁有3列編組，分別為1993年4月製造的811－812號編組，1994年3月製造的813－814號編組，以及1995年4月製造的815－816號編組。而隨著叡山電鐵陸續導入DeO 810型電聯車，的122號和126號，124號和125號，以及21號與22號電聯車也分別在1993年4月至1995年4月陸續報廢。
塗裝方面，811－812號編組使用象徵著柳樹的黃綠色和鈷藍色條紋，813－814號編組採用象徵著生長在貴船與鞍馬兩地山上之多花紫藤的紫色和鈷藍色條紋。2003年7月，815－816號編組的塗裝更換成以四季為主題的彩繪列車。同時DeO 810型在製造時便採用2條條紋之間留有間隔的設計。
DeO 810型的各車輛均安裝主控制器、集電弓和為空調系統等電源供電的（SIV）。2017年至2019年，800系的所有編組均在車頭正面的下方安裝排障器。
客室與駕駛室
座位均使用長條座椅，並使用紺色的布料；而天花板、客室牆面與車廂地板分別採用淺灰色、淺米色和橘色的壁面。
運用
800系的首列編組801－851號於1990年10月16日開始投入使用。本型車在投入使用的初期曾行駛於叡山本線寶池站至八瀨比叡山口站間的路段，之後則固定在該線出町柳站至寶池站，以及該站至鞍馬線鞍馬站間運行。自2000年1月起，800系在內的2輛為1編組的電聯車開始在鞍馬線上實施單人運轉。
參考文獻
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