朝日号战列舰（）是19世纪末大日本帝國海軍订造的前無畏艦，因国内造船设施和技术不足而在英国设计建造。朝日号开回日本后很快选为常备舰队旗舰，1904至1905年参与日俄战争所有大型海战，在黄海海战和对马海峡海战受轻微损伤。第一次世界大战期间朝日号没有参与战斗，仅在1918年日军干涉俄国内战时运兵。
1921年划为岸防舰两年后，朝日号因《华盛顿海军条约》限制解除武装，此后用作训练船和潛水母艦，还一度改造为潜艇打撈营救船直到1928年划入预备役。中国抗日战争爆发后，朝日号于1937年末重新服役，用于运兵。1938年改造成修理舰，同年至1941年先后进驻日军占领的上海市、以及法屬印度支那金兰湾。1942年初朝日号在日占新加坡修理受损的輕巡洋艦，计划五月回国，但在开往吳市途中被美國海軍鲑鱼号潜艇击沉，大部分船员生还。
背景
大日本帝國海軍一度信奉綠水學派海军思想，注重成本低廉的魚雷艇和破交战（），对抗造价昂贵的重型装甲船。1894至1895年的甲午战争促使日本海军认定綠水學派思想站不住脚，为此在1896年初出台十年海军建设计划，推动舰队扩张和现代化，为将来的武力对抗打基础，计划核心包含战列舰与装甲巡洋舰各六艘，人称“六六艦隊”。中国政府在甲午战争失利后赔款三千万英镑，日军舰队的建设资金由此而来。日本此时的造船技术和设施尚不足以建造战列舰，朝日号就像之前的富士级和敷島級戰艦一样是从英国订造，“六六舰队”所需的剩下几艘战列舰也不例外。朝日号属日本1897年海军计划项目，苏格兰克萊德班克的克莱德班克工程造船公司（）承建，是英国建造的第五艘日本战列舰。
设计与规格
与朝日号战列舰右立面和甲板平面图，但朝日号实际只有两个烟囱]]
朝日号是在英國皇家海軍可畏级战列舰（）基础上略加改进而成，新增两门152毫米舰炮。该舰全长129.6米，全宽22.9米，正常负载吃水深度8.3米，排水量15400吨。舰身采用双层船底，分出55个水密隔舱，舰体还分成223个水密隔舱。朝日号曾是旗舰，包括司令参谋在内的全艇官兵约为773人。
朝日号采用25台贝尔维尔锅炉生成1703千帕工作压力的蒸汽，驱动两台各带一条传动轴的汉弗莱斯-坦南特（）三胀往复式蒸汽机（）。蒸汽机采用正压通风，额定功率1.1万千瓦，设计最高速度18节（每小时33公里）。舰上最多载煤2032吨，能以10节（每小时19公里）航速巡航9000海里。
朝日号的主炮与日本前几艘战列舰相同，是两座双联装砲塔安装的四门埃尔斯维克军械公司40倍徑305毫米舰炮，炮塔分列上层建筑前后。舰炮采用液压动力，可在任何横移角度装弹，但需采用+13.5度固定仰角。各炮座都能横向转动240度，能以每秒730米炮口初速发射386公斤弹丸。
舰上副炮包括炮廓（）上的14门单装40倍径152毫米速射炮，其中八门位于主甲板，六门在主甲板上方的上层建筑，以每秒700米炮口初速发射45公斤弹丸。为防鱼雷艇袭击，舰上配有20门单装76.2毫米12磅12英担速射炮，以每秒719米炮口初速发射5.7公斤弹丸。朝日号另有八门单装47毫米3磅舰炮和四门单装47毫米2.5磅舰炮，3磅炮装在上层建筑，以每秒587米炮口初速发射1.45公斤弹丸；2.5磅炮装在桅楼上，以每秒430米炮口初速发射1.1公斤弹丸。此外舰上还有四具水下450毫米鱼雷管，两舷侧各一对。炮座罩前方有254毫米装甲保护，两侧装甲152毫米，上方38毫米。连接炮座与侧面装甲的对角水密艙壁厚305至356毫米，但在下层甲板位置减至152毫米。
建造和服役
“朝日”意为“旭日”，选自日本和歌颇富诗意的名词。1898年8月1日，苏格兰克萊德班克的克莱德班克工程造船公司铺下朝日号龙骨，战列舰交付前该司被约翰·布朗公司收购。该舰于1899年3月31日下水，1900年7月31日交付，因出海试航时在南海城近海擱淺需到朴茨茅斯修复舰底导致推迟约三个月交付。交付当天朝日号便离开英格兰，同年10月23日抵达橫須賀市
4月13日，东乡平八郎引出斯捷潘·马卡罗夫海军中将旗舰彼得罗巴甫洛夫斯克号战列舰等俄军舰只，朝日号参与行动。马卡罗夫发现第一战队的五艘战列舰后掉头逃回旅顺口，但彼得罗巴甫洛夫斯克号撞上日军前一晚布下的水雷并引爆弹药库，该舰在两分钟内沉没，马卡罗夫等677名官兵丧生。大胜的东乡平八郎又开始远距离轰炸，促使俄军大量布雷，一个月后炸沉日军两艘战列舰。
8月10日，舰长野元纲明上校带领朝日号投身黄海海战，在日方战列线排行第二，仅次于三笠號戰艦，也是俄军主要打击目标。俄军305毫米炮弹命中朝日号导致两人受伤，后方炮塔两门305毫米主炮因炮弹在炮管提前爆炸损坏。朝日号集中火力攻击波尔塔瓦号战列舰与皇太子號戰列艦，但炮弹未能打穿装甲或在撞击时爆炸，对俄舰破坏不大。不过，朝日舰两枚305毫米炮弹命中皇太子号艦橋，俄军舰队司令威廉·维特捷夫特海军少将、两名参谋及舰上军需官丧生，堪称致命一击。残骸将该舰舵轮卡在左舷，随后减速直到停止，其他俄军舰艇彻底陷入混乱。副司令帕维尔·乌赫托姆斯基（）亲王海军少将最终指挥残部退出旅顺口。两个月后，朝日号于10月26日在封鎖旅顺口近海时撞到水雷导致严重受损，1904年11月到1905年4月都在佐世保海军工厂维修。此时远东的俄国海军基本被日军全歼，被迫调来的波羅的海艦隊要到1905年5月抵达。舰上七名官兵丧生，五人重伤，19人轻伤。日军此役共损失110人，590人受伤，与俄方相比堪称大获全胜，四艘俄军战列舰被俘后纳入日本海军。
英国皇家海军根据英日同盟关系派威廉·帕克纳姆（）海军上校登上朝日号，观摩并纪录对马海峡海战期间的日军表现。他就在朝日号缺乏掩护的后甲板（）上记录战斗过程，以第一手文献向西方世界证实日军训练和战术超群，将日本此役大胜广而告之。第二年开始因《华盛顿海军条约》限制解除武装。1923年4月1日，朝日号划入训练和潛水母艦，同年七月解除武装完成。去掉装甲和舰炮后该舰排水量降至11625吨，最高航速限制在12节。。鲑鱼号发射的四枚鱼雷有两枚分别命中左舷中央锅炉室和舰尾，朝日号很快就在1点03分沉没。
注释
脚注
来源
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