明知鐵道10型柴聯車（）是明知鐵道的明知線在1998年至1999年引進的柴聯車，也是日本首款投入使用的由第三部門鐵道等協議會所訂定製造規格的標準型鐵路車輛。
概要
1985年11月，原本屬於日本國有鐵道的明知線改由第三部門鐵道明知鐵道負責營運，該公司也在開業的同年引進5輛投入使用。10型柴聯車是明知鐵道為了替代車體逐漸老化的1型柴聯車，而在1998年至1999年引入的由富士重工業打造的5輛鐵路車輛。
本型車為1980年代轉型成第三部門鐵道的鐵路公司在其鐵路車輛面臨汰換期時，為降低引入使用的成本，而首度採用由第三部門鐵道等協議會制定的鐵路車輛標準規格的柴聯車。
導入背景
1980年代中期，日本的諸多特定地方交通線改由第三部門鐵道接手營運；而為了降低引進鐵路車輛所花費的成本，部分新成立的鐵路公司多會使用利用大量巴士零件打造成的鐵路車輛。
2012年3月，13號柴聯車的座位從原本的對座式座椅改為長條座椅，並在客室的牆面及天花板貼上帶有木紋的裝飾面板。而自2013年起，10型的全部5輛柴聯車開始對外徵募廣告塗裝，並陸續在同年重新塗成相對應的廣告塗裝。
運用
1998年1月至1999年10月，富士重工業共製造5輛10型柴聯車；而樽見鐵道也同時報廢車輛數相等的1型柴聯車，其編號為1號－5號。
參考文獻
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