蘇水閘

蘇水閘（英文：Soo Locks，亦名為Sault Locks），是一對平行船閘，由美國陸軍工程兵團底特律區運營和維護，使船隻能夠在蘇必利爾湖和休倫湖之間航行，兩湖之間水位落差達6.4公尺。該水閘位於蘇必利爾湖和休倫湖之間的城市蘇聖瑪麗的湖畔，該城市位於美國密西根州上半島和加拿大安大略省之間。儘管水閘在每年一月至三月的冬季關閉，因為湖面結冰導致五大湖的航運中斷，但每年仍平均通過10,000艘船。在關閉期間美國陸軍工程兵團負責檢查和維護船閘。

連接美國和加拿大的蘇聖瑪麗國際大橋允許車輛通過水閘，大橋由兩座拱式桁架橋連貫而成，連引道全長4.5公里。

美國船閘
美國所擁有的船閘是一條2.6公里長的運河的一部分，正式名稱為聖瑪麗瀑布運河。這部分的運河，包括蘇水閘，均由美國陸軍工程兵團擁有和維護，在湖面未結冰的時候提供自由通行。水閘的第一代於1855年5月完成，因其在建設初期就被指定為「國家船閘」，故所有權也於同月31日移交給聯邦政府，並由密西根州運營，直到1881年移交給美國陸軍。

船閘

• 麥克阿瑟船閘（MacArthur Lock），建於1943年。該船閘長240公尺，寬24公尺，深9公尺。該船閘足夠大，足以容納遠洋船舶。
• 坡船閘（Poe Lock）建於1896年 ，最初的坡船閘由奧蘭多·梅特卡夫·坡設計，長240公尺，寬30公尺，是當時世界上最大的船閘。在聖羅倫斯海道開通後，大型船舶得以通行至五大湖區，故在1969年船閘進行了改建，現在的船閘長370公尺，寬34公尺，深9.8公尺，可讓載有72,000短噸（65,000噸）貨物的船舶通行。
• 戴維斯船閘（Davis Lock），建於1914年，建成後跟韋策爾船閘一樣，亦成為當時最長的船閘。該船閘長410公尺，寬24公尺，深7公尺。
• 薩賓船閘（Sabin Lock），建於1919年。

新船閘北面有一條新建航道，內有一座小型水力發電廠，為整個蘇水閘提供電力。每年六月的最後一個星期五，民眾可以從安全護欄後面穿過美國部份的船閘，參加一年一度的開放日。在活動期間，遊客可以以足夠近的距離觸摸正在經過兩個定期運行的船閘的船隻。除了那天之外，由於蘇水閘是美國陸軍工程兵團運營下的美國聯邦財產，未經授權的人員和平民將被限制進入這些船閘，否則將因非法侵入面臨罰款或有期徒刑。

加拿大船閘
1798年，西北毛皮公司在聖瑪麗河加拿大一側建造了第一座船閘，以促進毛皮貿易。它於1814年在第二次獨立戰爭期間被美國摧毀，以擾亂英國貿易。

照片
File:Soo Locks 19th Century.jpg|19世紀建造的的第一座蘇水閘
File:Anchor Line Steamer in the Locks (NBY 9947).jpg|一艘來自Anchor Line輪船公司的輪船正在通過蘇水閘，攝於大約1900年代
File:PoeLock whaleback MHGL00371f.jpg|一條鯨背船穿過坡船閘，約1910年
File:Sault canal NHS adjusted.jpg|加拿大所擁有的船閘
File:Poe Lock - 2014.jpg|2013年最後一艘通過玻船閘的船
File:USCGC Mackinaw passes through Soo Locks 130314-G-ZZ999-001.jpg|美國海岸警衛隊持有的麥基諾號穿過蘇水閘

參考資料
延伸閱讀
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外部連結
*[http://www.lre.usace.army.mil/Missions/Recreation/Soo-Locks-Visitor-Center/ Soo Locks homepage] 美國陸軍工程兵團底特律區
*[https://web.archive.org/web/20060221105608/http://www.lre.usace.army.mil/newsandevents/publications/publications/soolocks-saultste-marie/animatedlockdemonstration/ Animation of how the Soo Locks work].
*[https://www.youtube.com/watch?v=ow9DDqj-Hio YouTube video] 一段關於一艘船通過麥克阿瑟船閘的高清影片