澳門巴士AP1路線

澳門巴士AP1路線是由新福利經營，往返青茂和澳門機場的巴士路線。

簡介及歷史
簡介
*本線是為了配合澳門國際機場開幕開始行駛；開線時是由澳巴和新福利聯營，而全程收費為澳門幣5元，過橋後收費澳門幣3.5元。

*AP字頭的意思：一說取自本線起訖點葡萄牙文首字母（機場 Aeroporto—關閘 Portas do Cerco），另一說取自機場的葡萄牙文AeroPorto。後來計劃開辦的AP2路線（機場↔媽閣）則令AP字頭的定義傾向後者。

歷史
*1995年11月13日，本線正式營運。

*本線於1996年開設特別專線，往返葡京至機場。

*1998年8月21日，澳門巴士票價調整，本線收費亦作出調整。全程收費為6元，過橋後收費為4元。

*2003年5月19日起，由於客量偏低，本線調整為澳氹線，按澳氹線路程收費，全程收費減至3.3元，過橋後收費減至2.5元；並延伸服務至科技大學，取消行經北安。

*2004年8月1日，本線修改行車路線，延伸服務新口岸新填海區，並取消行經高美士街。

*2005年4月8日，為配合嘉樂庇總督大橋進行維修和亞馬喇前地改造工程，本線改道行駛，往澳門機場方向取消停靠“殷皇子馬路／葡京”、“蘇利安圓形地”站，臨時停靠“教育暨青年局”站；往關閘方向取消停靠亞馬喇前地的中國銀行大廈旁的巴士站。
澳門往氹仔：**原線 → 殷皇子大馬路 → 亞馬喇前地 → 蘇亞利斯博士大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣湖景大馬路 → 西灣大橋 → 海洋花園大馬路 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 原線
氹仔往澳門：**原線 → 史伯泰海軍將軍馬路 → 海洋花園大馬路 → 西灣大橋 → 西灣湖景大馬路 → 何鴻燊博士大馬路 → 西灣街 → 南灣大馬路 → 新馬路 → 原線

*2005年10月5日，嘉樂庇總督大橋恢復有限度通車，本線維持使用西灣大橋往返離島。

*2007年4月18日，本線大幅刪減行車路線，取消途經新口岸、葡京、南灣湖、西灣大橋、海洋花園、賽馬會、望德聖母灣馬路和路氹連貫公路等，往返程改經友誼大橋直達澳門國際機場。

*2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，新增停靠「臨時客運碼頭」站。

*2008年12月1日，澳門巴士票價調整，本線收費亦作出調整。全程收費4.2元，回程過橋後收費3.2元。

*2009年1月20日，配合道路開闢，取消停靠「連貫公路／科技大學」站，同時新增停靠臨時站（即現時「偉龍／科技大學」站）。

*2011年2月15日，新增停靠「北安出入境事務廳」站。

*2011年8月1日起，本線改由新福利獨營，調整服務時間為06:30-00:20，班距5-12分鐘。

*2012年12月18日，新增停靠「湖畔大廈」站。

*2014年12月18日，配合關閘邊檢大樓實行新通關安排，調整本線服務時間為06:05-01:20。

*2016年1月16日，調整本線服務時間為06:00-01:20，班距4-12分鐘。

*2016年7月18日，取消停靠「北安大馬路」站。

*2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看台街／中銀」、「祐漢街市」站，改停靠「中心街」站。

*2017年5月20日，為配合氹仔客運碼頭即將啟用，同日起「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」，待氹仔客運碼頭及其場內的新站點啟用後，本線將停靠該新站。

*2017年6月1日，本線使用「氹仔客運碼頭」站B車道上落客。

*2017年8月19日，「高勵雅馬路」站更名為「海灣花園／海城閣」。

*2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，總站遷往關閘廣場及特警總部旁的「關閘廣場」站。

*2018年7月21日，「君悅灣」站改名為「海上居」。

*2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，新增停靠「北安大馬路／新城區」站。

*2018年12月15日，總站遷回至關閘總站。

*2019年3月9日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。

*2019年7月27日起，“北安出入境事務廳”站改名為“北安出入境事務大樓”。

*2020年5月11日19:30起，新增停靠“北安病毒核酸檢測站”臨時站。

*2022年6月24日01:00起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用，臨時停靠“祐漢街市”站。

*2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。

*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。

*2023年1月18日，“北安病毒核酸檢測站”臨時站更改為“北安出入境事務大樓”臨時站。

*2023年8月26日起，取消停靠上述臨時站。

*2026年1月24日起，總站延長至「青茂／白朗古」站，新增停靠「鄭觀應公立學校」、「關閘廣場」、「紀念孫中山公園」、「青茂口岸」站。

本線特色
*本線是唯一一條非臨時改道性質，而又分別曾取道三條跨海大橋行駛的路線。

*本線是所有日間路線中尾班車最遲開出的路線。

使用車輛
2011年8月之前
*開通初期，新福利派出Dennis Dart，澳巴派出Benz。
*後因客量偏低，新福利及澳巴都改派豐田Coaster。
*1998年，新福利豐田Coaster因消耗過多油費而退出營運，改派三菱單門Rosa行駛此路線。
*2005年，三菱單門Rosa因車齡過高而陸續退出營運，並改派三菱雙門Rosa行駛此路線。
*2010年至2011年早上尖峰時段，新福利會派出Dennis Dart或蘇州金龍9米中巴，澳巴則派出Hino RX小巴或五洲龍FDG6920BG中巴行駛。

2011年8月之後
;2022年6月30日前：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28

;2022年6月30日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

;2022年7月11日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6108GQ30

;2022年7月23日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4

;2022年12月17日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1

;2022年12月30日起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6108GQ28

;2023年1月11日起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2

;2023年6月起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1

電牌
路線資料
收費
服務時間及班距
路線停站
賽車期間路線停站
*粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

客量
根據2020年公報，本線在2019年度共開出52,329班，乘車人次為4,605,136人次，平均每班接載88人次。

交通意外

2025年1月20日14:00，一輛行駛本線的巴士（車隊編號：HE188）駛至祐漢看台街與中心街交界時，疑撞到一名橫過斑馬線的19歲男學生，其右腳被壓在前輪下，須由消防員救出送院搶救。據警方初步調查，相信意外是巴士在斑馬線前沒有讓行人引起，已檢控巴士司機。

參考資料
相關條目
*澳門新福利公共汽車有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

外部連結
*[http://www.transmac.com.mo/ 澳門新福利公共汽車有限公司官方網站]

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