弗利特1型教練機

Fleet Model 1（最初稱為Consolidated Model 14 Husky Junior）及其衍生型是一系列在1920年代和1930年代於美國和加拿大生產的雙座教練機和運動雙翼機。該系列設計大致都相同，主要的差別為使用不同的發動機

發展
Fleet Model 1及其衍生型都是傳統的雙翼飛機，具有錯列佈置的單跨翼和固定的尾滑橇起落架。這些飛機的座位為前後串聯座位，雖然最初是開放式座艙，但在後續的大多數型號中座艙是分開的。機身由焊接鋼管製成，採用了當時典型的三角形佈局沃倫桁架結構，機翼則使用木製翼樑和杜拉鋁肋條，整架飛機都覆蓋了織物。儘管外觀上與團結飛機公司的PT-1可靠教練機和PT-3教練機設計有些相似（因此有「Husky Junior」的暱稱），但Model 14實際上是一個全新的設計。

該飛機最初的設計目的是為了進入民用市場，但團結在首架原型機完成前不久放棄了該計畫。時任設計師兼總裁購買製造權，並在他的新企業Fleet Aircraft中投入生產。這款飛機一經推出便獲得了成功，在生產的第一年內就售出了300多架。Consolidated迅速作出反應，收購了，並將其作為子公司，同時在加拿大安大略省的伊利堡開設了第二條生產線。加拿大的產線大獲成功，約600架飛機服役於加拿大皇家空軍，命名為Fleet Fawn（Model 7）和Fleet Finch（Model 16）。

美國陸軍航空兵團曾購買少量該系列進行評估，並命名為PT-16，但未大量採購。美國海軍曾購買一架初期原型機和六架後來專門生產的N2Y教練機。這些N2Y-1寄生機配備了掛鉤，用於在美國海軍飛艇阿克倫號飛船和梅肯號飛船上訓練飛行員(這批學員將於畢業後駕駛F9C戰鬥機）。雙座版本的N2Y-1則成為聯絡機，負責運送乘客到飛行中的飛艇。

1930年7月6日，電影特技飛行員駕駛一架Fleet Model 2雙翼機完成了46次連續外環飛行，創下了一項國際紀錄，並保持了將近50年。.

該機的製造權最終賣給了，該公司計劃基於加拿大Model 16F生產Brewster B-1。

型號

Consolidated Model 14 Husky Junior -原型機，共5架
Fleet Model 1 -初始量產版本，裝配發動機，大約生產90架（包括美國海軍用於評估的XN2Y-1）
Fleet 1 Special -一架改裝了B-4發動機的版本
Fleet Model 2 -初始量產版本，裝配發動機，共於美國生產203架（其中13架銷往阿根廷），也於加拿大本土至造過幾架
Fleet Model 4 -裝配發動機的版本，共1架
Fleet Model 5 -裝配Brownback C-400發動機的版本，共1架

Fleet Model 16D -與Model 16B**相似，但使用Kinner B5發動機
Fleet Model 16F** - prototype for Brewster B-1
Fleet Model 16R - Fleet Finch Mk I - 加拿大皇家空軍使用的Fleet 16D**版本

Fleet Model 21 -使用的武裝版本（由加拿大製造），共11架

Fleet Model 21M** - 一架用於展示的獨特飛機的編號
Fleet Model 21K -在將Model 21M**販售給一位私人買家後，給予其的編號
CATA 150** -阿根廷滑翔機拖曳機的改裝版本，配備的發動機。首架飛機於1971年6月5日首飛，至少有兩架進行了改裝

用戶
的Fleet Model 10G]]
;

- 10架Model 11 (1931 - 1940)

;
*加拿大皇家空軍
;
*- Fleet Model 11
;
*
;
*羅馬尼亞王家空軍
;
*土耳其空軍
;
*美國陸軍航空兵團
;
*-5架Fleet Model 2

參考
書目

[http://www.aerofiles.com/_fleet.html Aerofiles.com]

*
*
*
*
*
*

评论 (0)