湯野濱線

湯野濱線（）是一條曾經連接山形縣鶴岡市鶴岡站至湯野濱溫泉站之間，由庄內交通營運的鐵路線。

在最頂盛時期，除了通勤和學生客外。的參拜客、的觀光客與賣魚商人等人士使用此鐵路。雖然運送鐵路線內有許多貨物輸送（運送庄內米），但是由於的影響較大，最後於1975年4月1日廢除。

路線數據

• 路線距離（營業距離）：12.3公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：7座（包含起終點站）
• 雙線區間：沒有
• 電氣化區間：全線（直流600V）

** 大山變電站，電動發電機（交流電一方3000伏特，直流電一方600伏特）直流電一方輸出功率150KW。1部常用，1部後備。製造商：日立製作所

歷史

• 1927年（昭和2年）8月2日：批出鐵路許可狀（鶴岡市大字大寶寺-東田川郡山添村、鶴岡市大字新齋部-西田川郡加茂町之間）
• 1928年（昭和3年）9月8日：庄內電氣鐵道株式會社成立
• 1929年（昭和4年）12月8日：鶴岡至（暫）湯野濱溫泉之間開業
• 1930年（昭和5年）5月8日：（暫）湯野濱溫泉 - 湯野濱溫泉之間開業，（暫）湯野濱溫泉站廢除
• 1934年（昭和9年）5月14日：庄內電氣鐵道改名為庄內電鐵
• 1935年（昭和10年）6月5日：鐵路許可失效（鶴岡市大字大寶寺-東田川郡山添村之間 原因：在指定期限內未能動工）
• 1940年（昭和15年）7月1日：七窪站啟用
• 1943年（昭和18年）10月1日：庄內電鐵轉讓至庄內交通
• 1948年（昭和23年）8月1日：安丹站啟用
• 1975年（昭和50年）4月1日：鶴岡至湯野濱溫泉之間被廢除
• 1980年（昭和55年）10月19日：善寶寺 - 湯野濱溫泉之間的路軌遺址開設單車、行人專用道。

隨著鐵路線廢除，山形縣內一度沒有私鐵路線，只剩下國鐵線（→JR線）。直至1988年10月25日，東日本旅客鐵道（JR東日本）長井線轉為由第三部門鐵道山形鐵道營運（花長井線）後。這是12年，山形縣內再次有非JR的鐵路線營運。

車站列表
鶴岡站 京田站 安丹站 北大山站 善寶寺站 七窪站 湯野濱溫泉站

接續路線
公司名稱截至湯野濱線廢除一刻。

• 鶴岡站：國鐵羽越本線

運輸業績
*資料取自各年度版《鐵道統計資料》、《鐵道統計》、《國有鐵道陸運統計》、《地方鐵道軌道統計年報》和《私鐵統計年報》。

車輛
資料截至路線廢除前
電動列車

• MoHa1（公司自家購入車輛）
• MoHa3（公司自家購入車輛）
• MoHa5（公司自家購入車輛）曾經為MoHa2，後來編號改為MoHa5。
• MoHa7（前京王帝都電鐵）
• MoHa8（前京王帝都電鐵）
• MoHa101（前東京急行電鐵）
• MoHa103（前東京急行電鐵DeHa3253）

; 關於車隊編號
: MoHa1、3、5都是在1929年（昭和4年）由庄內電氣鐵道直接向日本車輛訂購車輛，當時的車隊編號為MoHa1、2、3。當中MoHa1、2在1929年（昭和4年）11月左右製造完成並交付給庄內電氣鐵道。在開業時只有2輛列車行走。後來MoHa2號不斷發生馬達故障。經過交換馬達後，MoHa2號重新投入運作。但是後來，在MoHa2行走期間，於路軌上放置了石頭、木材等障礙物，導致該列車受到損壞。使乘務員非常不願意搭乘MoHa2號。公司為了改變該列車的形象，在1930年（昭和5年）5月引入MoHa3號後，便把MoHa2改為MoHa5，使所有車輛的編號統一為單數。在MoHa1、3、5引入後，後來的車輛編號按照傳統，分別定為MoHa7、DeHa101和103。但是卻出現了MoHa8而不是9，這是由於9字的日文與「苦」的日文發音相近，因此定為8號。

機車·貨車
; 柴油機車
: 淨重：5公噸
: 落成年月：1956年（昭和31年）6月
; To401 （無蓋貨車）
: 淨重：5.55公噸
: 載貨重量：10公噸

圖庫
File:Zenpoji010.jpeg|MoHa3形（在善寶寺站遺址保存）
File:庄内交通モハ8形.jpg|MoHa8形（現已拆毀）

作品

• 電影《成熟》（1971年）在湯野濱溫泉站內和電動列車內取景。關根惠子、篠田三郎主演，導演。
• 電視劇集《》 第30集「」（1973年）中，在湯野濱溫泉站內取景。

廢除後
在廢線後，庄內交通開鶴岡 - 湯野濱線（經善寶寺），作為替代交通工具。但是由於使用人次持續減少，截至2021年4月1日，平日共有下行6班，上行5班，星期六及假日共有下行4班，上行3班。

大部分路線都是在稻田地帶上行走，在廢除後進行土地重整，使鶴岡站至善寶寺站附近的廢線遺址已經完全消失。在附近，善寶寺至湯野濱溫泉之間的路軌遺址變成了單車徑。

在廢線外，大部分車輛還保留了下來，但是後來由於車輛老化而開始被拆毀。只有一架車輛還保存下來（後述）。在羽前水澤站附近的國道7號旁設有一間蕎麥麵餐廳「大松庵」，該處保留了MoHa8形的車身。該車身放置在河流上，當作為一座橋樑（在1976年7月8日讀賣新聞山形讀賣的「」一節中提及該車輛），後來由於車頂剝落而把車輛荒廢，最後在2007年撤走。從前該處也保留了MoHa5形，但是最後也被撤走。

在善寶寺站廢除後。在1978年，該處設立了「善寶寺鐵道紀念館」，內裡收藏了此線的事跡。在舊月台上展出了MoHa3形。後來由於到訪人次減少，便於1999年關閉。但是設施和車輛還在原地，車輛被荒廢了。後來，部分資料轉移至湯野濱溫泉內的「庄內工藝站」（）並繼續公開展出。隨後，由於在該處旁邊的旅館「味囃子濱福」長期暫停營業（後來結業），當把資料轉往松岡開墾紀念館時，由於資料散落各處，因此已經不再存在。

注腳
參考文獻

• （再次收錄：同上）

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• （再次收錄：）

相關條目

• 廢線

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