連絡線（）是一條連接石川縣粟津溫泉站至河南站之間的鐵路線。在1962年（昭和37年）宇和野站至粟津溫泉站之間的區間被廢除，剩下的區間在1963年（昭和38年）與動橋線合併為山代線。
此線與山中線與片山津線等路線統稱加南線。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：10.6公里
- 軌距：1067mm
- 車站數目：10座（包含起終點站）
- 雙線區間：沒有（全線單線）
- 電氣化區間：全線
歷史
北陸鐵道的前身溫泉電軌在創始招股書中，表示將會收購現有的馬車鐵路，隨後建設電氣化鐵路從山中、各溫泉地，途經景點，連接粟津溫泉，隨後更計劃延長至。
在1914年，河南站至粟津溫泉站之間全線開通，連接於前年已經電氣化的舊山中馬車鐵道線，在1915年舊山代軌道線，在1916年舊粟津軌道線相繼電氣化後便相互連接起來。在1915年，毎年7月12日至20日之間，下午6時半會開設納涼電車，行走於山中、山代、粟津之間，共有2個往返班次。車廂內經過裝飾（在要求下可提供塌塌米），三處溫泉地的女僕會交替乘車，並提供飲料服務，受到了好評。原本連絡線的用意是連接各個溫泉地，不考慮連接北陸本線，由於沿線沒有一些工業支持，因此在舊馬車鐵路的軌道線錄得良好業績同時，此線的業績相對相差，阻礙了溫泉電軌的管理。此線每年都需要受輕便鐵道補助法下接受補貼。
- 1913年（大正2年）6月18日：批出鐵道許可予溫泉電軌發起人橫山章（江沼郡至能美郡之間，江沼郡 - 之間）。
- 1914年（大正3年）
** 10月1日：河南站至本九谷站（後來名為山代東口站）之間開業。
** 11月1日：本九谷站至粟津溫泉站之間開業。
- 1916年（大正5年）5月17日 - 能美郡至小松町之間和江沼郡那谷村至動橋村之間的鐵道許可失效。
- 1920年（大正9年）12月27日：批出鐵道許可（江沼郡至能見郡小松町之間）。
- 1926年（大正15年）10月13日：江沼郡矢田野村至同郡小松町之間的鐵道許可失效。
- 1943年（昭和18年）10月13日 在戰時統合下，由北陸鐵道經營。成為北陸鐵道連絡線。
- 1962年（昭和37年）11月23日：宇和野站至粟津溫泉站之間廢除。
- 1963年（昭和38年）7月19日：剩下的河南站至宇和野站之間與動橋線合併名為山代線（該線於1971年7月11日廢除）。
車站列表
車站名稱和所在地取自廢除一刻。所有車站都在石川縣。
; 圖例
: 列車交會 … ◇・∧：可進行交會、｜：不可進行交會
*在1915年6月15日，宇和野至二屋之間曾設有森區停留場。在1917年12月20日，榮谷至那谷寺之間曾設有東榮谷停留場。在廢線時的路線圖上沒有記載以上車站。
注腳
參考文獻
*石林文吉《石川百年史》石川縣公民館聯盟，1972年、758頁
*渡邊均「」《鐵道史學》No5，1987年
相關項目
- 廢線
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