东方大港（）是孙中山在其《建国方略》中构想的一个港口计划，旨在通过建设或改良港口设施，促进中国的交通发展和经济增长。该计划包括两个方案：

新建港口之方案：这一方案考虑在浙江乍浦建设一座新的深水港。乍浦位于杭州湾北岸，港口水深宽广，没有泥沙淤积的问题。孙中山计划在乍浦附近的两座山之间修筑海堤，形成一个深水港口，以促进交通和商贸。此方案的优点在于乍浦港口自然条件良好，且周边地价低廉，通过国家控制土地开发，可以在港口建成后从土地升值中获利。

改良上海港之方案：鉴于建设新港口的高昂成本和长时间周期，孙中山还提出了一个替代方案，即改良上海黄浦江航道，将上海建设成为东方大港。这包括开辟新的水道以及改善现有的航道，以减少河道的曲折，并通过开发周围土地来筹集建设资金。

这两个方案在中华民国大陆时期均未得到实施。到20世纪初，大型货船已经很难在上海的黄浦江上通航，为此成立浚浦局以确保黄浦江航道之安全、通畅。但由于当时的技术水平限制，难以彻底解决泥沙淤积之问题。1916年秋，孙中山乘坐军舰到舟山、海宁一带考察港口选址。1918年，第一次护法运动失败后，孙中山蛰居上海，写成《孙文学说》和《实业计划》，这两本书与1917年写的《民权初步》，合称为《建国方略》。其中《实业计划》中，孙中山以交通发展为重点，规划了北方大港、东方大港、南方大港等三座港口。

计划
乍浦
孙中山的首要设想是在浙江乍浦建设深水港。乍浦位于杭州湾北岸，自古以来便是商港，港深水阔，无泥沙淤积之害。

1992年5月，中华人民共和国总理李鹏参观考察宁波北仑深水港时，为宁波港务局题字“东方大港”，为宁波市政府题字“洋洋东方大港，改革开放前哨”，引发争议。连战之后，马英九、柯文哲等台湾政治人物纷纷造访参观洋山港，台湾媒体报道时也将洋山港描述为东方大港。

参见

• 南方大港
• 北方大港

参考资料