三河平坂站

三河平坂站（）是一座位於愛知縣西尾市平坂町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

歷史

1926年（大正15年）9月1日：隨著大濱港（後來改名為碧南）至神谷（後來改名為松木島）之間的鐵路線（當時名為三河鐵道）開通，此站啟用。
1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
1961年（昭和36年）9月27日：站舍翻新。翻新後的站舍一直使用至廢站為止。
1977年（昭和52年）5月25日：廢除貨運業務。
1985年（昭和60年）10月1日：成為無人車站。
1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（）行走該路段。
2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。站內轉轍器是使用彈簧轉轍器。在廢線前，大部分上下行列車都使用北邊的月台（以吉良吉田方向的列車來說是左邊），只有早上才有列車進行交會。另外，站內設有一些側線，這些側線是用作貨運用途。

另外，早上1班列車是從此站出發前往碧南（列車於此站在7:13出發）。該列車會從碧南以不載客列車身份前往此站，隨後於南邊的月台上客，折返往碧南。

由於只有在早上繁忙時間，於碧南至吉良吉田之間，只有此站會交換路籤。因此在改用鐵路巴士化以後，雖然此站為無人車站，從首班車至早上9時半前還有名鐵職員於此站當值，以便進行交換路籤作業（而該職員不會負責售賣車票等其他業務）。

MT-Mikawa Heisaka Station Platform.jpg|停靠中的列車（2004年）
MT-Mikawa Heisaka Station-Platform.JPG|月台（2012年）
MT-deconstruct-Mikawa-heisaka-station.jpg|移除中的月台（2018年）

配線圖
使用狀況
*在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為281人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第301，三河線（38站）排名第31。
*在《》中提及在2003年度1日平均乘車人次為95人
|-
|1999年
|110
|-
|2000年
|110
|-
|2001年
|111
|-
|2002年
|95
|-
|2003年
|95
|}

車站周邊

平坂分店
平坂鑄工
犬塚鐵工
平坂店

平坂保育園

平坂街道

巴士路線
隨著三河線碧南站至吉良吉田站之間廢除，舊沿線自治體組成的運行協議會，開設替代巴士服務。車站遺址附近設有「平坂小南」巴士站。另外，車站遺址附近還有「勤勞會館」巴士站。

FB-Heisakasho-Minami-bus-stop-Ver2.jpg|平坂小南巴士站

與平坂支線步行轉乘
曾經在此站西南方400米處設有名鐵平坂支線平坂口站。後來，三河線的前身三河鐵道延伸至平坂當地。可是受到平坂漁民的反對，三河鐵道不可在西尾鐵道港前站處敷設鐵路，改為於平坂町北側敷設鐵路（有一說法是平坂漁民的反對背後是與西尾鐵道有關）。

在改變走線後，使三河鐵道和西尾鐵道兩線於平坂地區內交錯。由於西尾鐵道首先建成，因此三河鐵道需要建設橋樑和路堤以跨越西尾鐵道。由於兩間鐵路公司均在平坂的客運業務存在競爭，因此在交錯處沒有設置車站。後來，西尾鐵道經過公司合併後變為和隨後的名古屋鐵道，狀況沒有因此改變。而三河鐵道後來也經過公司合併變為名古屋鐵道，使2條路線也是名鐵的鐵路線，但是沒有因此把兩座車站合併，兩條鐵路線之間仍然需要步行轉乘，直至平坂支線廢除為止。

Heisaka Overpass.jpg|縣道43號與平坂跨道橋。（2009年）
MT-Mikawa Heisaka OverCross (west side).jpg|平坂跨道橋拆毀後，仍可看見三河線的路堤（2016年）
MT-Mikawa Heisaka OverCross 2017.jpg|被移除的路堤（2017年）

相鄰車站
; 名古屋鐵道
: 三河線（廢除區間）
:: 中畑－三河平坂－三河楠
注腳
相關條目

日本鐵路車站列表 Mi

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