内环路广佛放射线，是一条连接广州市和佛山市的城市快速路。其一期工程起于内环路在荔湾区的中山八路立交，经过大坦沙，止于芳村大道，而二期工程则延长至佛山市黄岐地区连接广州环城高速公路和广佛新干线。一期工程早已在2005年建成，但二期工程却一波三折，其中A线高架桥于2024年10月18日开放试运行，而B线則於2025年11月24日建成通车。
设计
2000年后，广州市编制了第一个概念规划，在城市空间发展上提出了“南拓、北优、东进、西联”的发展战略。内环路在规划阶段，一共设计了7条放射线，旨在连通内环路和广州环城高速公路，而广佛放射线能连接内环路和环城高速西环，以及广州市的西部地区。早在“九五”期间，广佛放射线就被列入广州市的重点工程。
随着珠三角经济不断发展，珠江大桥既有的双向2车道已经供不应求。因此，中国共产党广州市委员会和广州市人民政府提出在珠江大桥两侧新建两条3车道高架路，以连接中山八路、芳村大道和环城高速，而珠江大桥将只允许行人和非机动车通行。
根据放射线上行驶车辆组成及相关道路标准，采用车道宽度如下：主线在单向双车道区间宽9.2米，在单向三车道区间宽12.6米，在跨江大桥区间为单向三车道宽15米；单向一车道匝道宽7米；单向双车道匝道宽8.5米。。规划更新后，芳村大道立交还增加了一条匝道，方便从佛山往广州方向的车辆前往滘口汽车客运站。新的公路桥在既有珠江大桥两侧，宽15米，双向各有3车道，设计时速为60公里/小时。
在一期工程的征地阶段，施工方需要和广铁集团、武警当地乡村等方面协调，2010年代完工，而广州段则经历了多年的波折。2002年，广州市中心区交通项目领导小组办公室委托环评单位，编制了二期工程广州段的环评报告，并通过了审批。2003年，二期工程动工，随后却没有了进展。分别于2006年和2008年，靠近未来二期高架桥的“逸彩新世界”E区和C区完成了规划；之后，小区其他部分陆续建成。2011年10月25日，广佛市长联席会议举办，会上“广佛同城化建设2011-2012年度重点工作项目表”发布，而二期工程相关计划为“（佛山段）在2012年动工，广州段力争同步动工”。一个月后，广州市环保局接访日上，业主们再次前去反映问题。2023年12月31日，黄岐立交C、I匝道启用，使车辆可以从环城高速北向车道进入广佛新干线西向车道。
对于逸彩新世界小区居民关注的噪声问题，最新的方案是在A线两侧设置全封闭隔声屏障，共513米；同时为未能达到声环境标准的居民安装隔声窗。此外，项目涉及拆迁部分为B线东侧郭村靠近B线路边第一排建筑，道路红线范围需征收土地约12630.96平方米，房屋建筑面积共8146.5650平方米，而B线（佛山南海往广州方向）高架桥及部分匝道则于2025年11月24日10:00开放试运行。
建成后
通过放射线的一期工程，车辆能来往原芳村区和佛山市。由于珠江大桥的公路桥为水泥路面且伸缩缝密集，驾驶体验不佳，不如新公路桥宽敞平坦，因此新公路桥建成后，大部分车辆都选择改道，甚至一些自行车也会违规驶入，造成交通堵塞和安全隐患。
随着廣湛高速鐵路和广南联络线计划出炉，珠江大桥的改造计划也提上了日程。根据改造方案，作为广州市历史建筑，珠江大桥东桥既有的桥身将被新的桥身替代，这引发了文物保护的争议。有专家表示，因为广佛放射线的公路桥距离珠江东桥的净宽只有6米，小于规定的16米，在既有两桥间新建铁路桥的方案无法实施，只能拆除珠江东桥。
参见
- 廣佛同城化
- 珠江大桥
参考资料
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