北京出租车

北京市出租汽车是指在中国北京市服务的出租车，是北京主要公共交通工具之一。
EU5型纯电动出租车]]
出租车]]
EU300型纯电动出租车]]
北京市的「-{zh-hans:出租车;zh-hant:出租車;}-」色調統一，車身主要為“尊黄”，車頂與包圍顏色一致，分别為“北玄、东青、南赤、西白、冬紫、春绿、夏红、秋碧”。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現代汽車在北京設廠以後，的士主要採用現代伊蘭特和索納塔汽車，此前北京市曾大量运营微型面包车出租车（称“面的”），1998年面的退役后被夏利、富康取代，此后也有捷達、爱丽舍等車型。奥运会召开时，运营多年捷达和富康已退出北京出租车市场。因应残奥会的举行，无障碍出租车亦逐渐投入市场。

受香港文化影響，北京市民常把「-{zh-hans:出租车;zh-hant:出租車;}-」簡稱為「的」（普通話讀「滴」；取自「-{的士}-」），招呼出租車叫做「打的」（即粵語「搭的」daap dik之訛音，均沿用马车行旧制，采取乘客到站点要车的运营服务方式，出租汽车的收费办法以日租用和小时租用来计算，成为北京市第一间国营出租汽车公司。1985年，北京市大部分出租汽车均已安装计价器。1988年12月15日，第一版《北京市出租汽车管理办法》正式取代此前的《北京市出租汽车管理暂行办法》。1989年，开始量产的微型轿车天津夏利进入北京出租汽车市场。1995年5月至10月，北京市出租汽车统一换发“京B”牌照。

运营
目前北京有金建、银建、新月、北汽、首汽、渔阳、北方等多家出租车公司，除此以外还有个体经营的出租车。
车型
截至2025年6月底，北京市巡游出租车（除个体车辆和社会保障车辆外）中纯电动车占比为99%。目前北京市出租车主要使用的车型为北京EU300和EU5。

收費方式
（2022年摄）]]
辅路上行驶的夏利出租车，当时价位为每公里1.2元]]
20世纪90年代中后期，仍为主力的“面的”起步价10公里10元，基本租价每公里1元，轿车的基本租价则分多档，包括每公里1.20元（夏利）、1.40元（拉达）、1.60元（马自达）、1.80元（该价位并不多见）、2元及以上（奥迪、桑塔纳、皇冠、丰田、日产等）。

1998年11月10日，在“面的”淘汰前，北京市出租汽车曾在此基础上调整租价，1.80元/公里和2.00元/公里的小客车（桑塔纳2000型除外）调整为1.60元/公里（起步价4公里10元），租价1.60元/公里和1.40元/公里的小客车调整为1.20元/公里（起步价5公里10元），租价2.50元/公里以上的小客车调整为散客运营时按2.00元/公里的租价执行（起步价4公里10元），“面的”的租价标准则随该类车辆退役而自行取消。

2001年至2005年，北京市出租汽车设有3种价位：每公里1.2元（夏利）、1.6元（富康、捷达）和2元（红旗，多在宾馆、机场等地经营），一些公司甚至只报销每公里1.2元的出租车发票。

2005年的北京出租车開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的夏利（2006年全面退役）。車價基本統一為每公里1.6元，起價3公里10元，2006年5月20日提高为每公里2元，起价不变。从2013年6月10日起北京出租车涨价：起步价13元、每公里2.3元。

参考资料