南京市的新庄立交桥]]
立体交叉，简称立交，是中国大陆的一个交通术语。立交通常指道路与道路或道路与铁路在不同高程上（即不在一个平面）的交叉。
通常而言，立交的层数越多，不同方向的车流隔离得越彻底，交通通行条件也越好，但代价是建设造价、占地面积也越多。
分类
按所承载的交通类型分，公路立交、铁路立交、人行立交都属于立交。
按交叉方式分，立交可包括下列类型：
- 互通式立体交叉（），指交叉公路之间立体交叉并设有匝道、相互连通的交叉口、青岛市李村河互通立交。
** 一般互通式立体交叉（），指高速公路与普通道路之交叉口。
- 分离式立体交叉（），指交叉公路之间立体交叉但不设匝道、互不连通的交叉、漯河市龙江路上跨京广铁路立交桥及兰海高速公路贵遵段同城大道分离式立交桥。
** 下穿式，指下穿隧道等方式与其他地面道路立体交叉的一种建设方式。其案例如江苏省苏州市的扬明路下穿铁路立交。
注释
参考文献
参见
*铁路跨线桥：铁路多线并行区间利用桥梁横跨避免铁道车辆运行路线冲突的一种桥梁，属于立交的一种（铁路立交）。
*人行天桥：都市中协助行人穿过公路的一种桥梁，属于立交的一种（人行立交）。
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