巨羚直升機

巨羚直升機（）是一款由 （現為 ）研製的中型通用直升機。

巨羚的開發始於80年代初期，主要是為了應對南非邊境戰爭的需求以及對南非實施的武器禁運。為了改進和擴充南非空軍現有的直升機機群，阿特拉斯研究並仿製了法國航太SA330美洲獅直升機 。巨羚與石茶隼武裝直升機關係密切，這兩款直昇機都是基於美洲獅研製而成的，並且在大致相同的時間段內並行開發。巨羚在1980年代後期獲得批量生產的批准。

據稱，法國航太極大地協助巨羚的開發他們將批量生產的套件供應給南非；阿特拉斯航空公司否認了法國航太的參與，並聲稱巨羚的研製是完全本土化的。

從頭開發一架全新的直升機將涉及設計和開發許多配套的子系統和組件，例如渦輪軸發動機和其動力系統，例如主旋翼和尾旋翼系統以及變速箱。

在1990年代，葡萄牙公司Beverley Securities Incorporated (BSI)對跨國直升機製造商空客（法國航太已跟空客合併）提起法律訴訟，指控涉及巨羚的開發。 然而阿特拉斯一直聲稱巨羚是由南非本土自主研發。 在2010年代，各方之間就此事採取的法律行動仍在進行中，其中范·武倫稱有政治干涉。

一架美洲獅(no.177)，成為巨羚的原型機並裝上巨羚的零件。據報導，測試結果超出了所有人的預期，為巨羚計劃的啟動做出了貢獻。制裁促使南非政府和國內工業盡可能追求自給自足，這一原則在飛機部件的生產中尤為明顯，並且憑藉組裝直升機的技術，促成南非能獨立生產美洲獅的能力。這包括完整的機身和動態部件，如變速箱、旋翼葉片和渦輪機等等。並且盡量追求與石茶隼的共通性，以簡化零件供應鏈並降低兩者的維護成本。
服役事蹟
1991年，南非空軍公開承認巨羚正在服役，以更換老化的法國航太SA330美洲獅直升機和法國航太SA 321超級黃蜂式直升機。

自2003年以來，南非空軍已向剛果民主共和國派遣多架“巨羚”，協助聯合國在該國行動的。2003年，作為與法國簽訂的雙邊協議的一部分，一對巨羚駐紮在布尼亞/伊圖里省，執行短期運輸任務。2007年開始為期兩年的長期部署，兩架巨羚部署在卡米納的前線作戰基地，用於在不穩定的哥馬進行運輸；該分隊隨後被重新部署在戈馬境內，並增加了三架巨羚和三架石茶隼武裝直升機。到2015年，剛果境內共有南非航空部隊約140名人員和5架巨羚。

作為多用途直升機，巨羚在南非空軍中的主要任務包括中型到重型運輸任務、通信飛行、快速部署行動、消防以及搜救任務。據報導，每架巨羚最多可搭載20名全副武裝的士兵，或最多6名擔架上的傷員和4名隨行人員。巨靈的運載能力則是艙內承載3000公斤的最大有效載荷，或者通過外部吊索運輸高達4500公斤的貨物。並會為南非海軍執行包括一般運輸、海上補給、偵察和搜救行動等任務。

2003年，因應空軍設備現代化及機隊規模擴建，南非空軍宣佈其巨羚直升機數量超出需求，而將出售10架。當時，空軍正在嘗試引進幾款新型軍機，包括JAS 39獅鷲戰鬥機、鷹式教練機和阿古斯特維斯特蘭AW109直升機。

2006年，南非空軍對剩餘的35架巨羚進行了中期升級；期望將其使用壽命延長至2015-2020年。由於持續的預算限制，中期升級僅限於機身壽命延長，並只對通信和導航套件也進行了有限的更新。 據報導，丹尼爾希望對巨羚進行更全面的現代化改造，其中包括玻璃駕駛艙的整合。
型號
*MK.1
最初服役的原始版本
*MK.2
為了執行的改裝的版本，使其適合在寒冷氣候中運作，全機採紅白配色，共2架。

參考文獻
引用
書目

• Van Vuuren, Henny. "Apartheid Guns and Money: A Tale of Profit." C Hurst, 2018.

外部連結
*https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=1522
*https://www.airforce-technology.com/projects/atlas-oryx/