上設文字,提醒車主有關易通行於青沙公路投入服務事宜。]]
(近21號出口)的顯示屏設文字,提醒車主有關易通行於大欖隧道收購當日投入服務事宜。]]
易通行()是運輸署旗下,由快易通營運的不停車繳費系統。此系統為於2023年5月7日起陸續於香港各隧道的收費站投入使用。
設立此系統的目的為取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。即隧道實施「易通行」後,其收費廣場及所有收費亭將會停用並移除。
歷史
早期歷史
易通行的歷史最早可以追溯至1980年代。香港政府於1983年至1985年率先試行電子道路收費制度,並取得積極成果,但在真正推行電子道路收費時,卻因公眾反對而失敗。
1992年6月,駕易通將自動道路繳費系統引進香港,並首先在香港仔隧道進行試驗,後拓展至多條隧道。
1995年,易通咭獨自發展了另一套自動道路繳費系統,並於翌年5月安裝在大老山隧道進行試驗。由於兩套系統彼此不兼容,使駕駛者倍感不便。運輸署其後於1998年將易通咭與駕易通合併,並易名為快易通。
「不停車繳費」建議及立法
2017年12月,政府公布的《香港智慧城市藍圖》所述:智慧出行是打造香港成為智慧城市的重要一環。政府擬推行的其中一項主要智慧出行措施,是開發應用車內感應器,讓駕駛者無須在收費亭停車亦可繳交隧道費。據政府當局表示,不停車繳費系統讓車輛更有效率地繳費,避免因車輛須在收費亭停車以人手繳費而阻礙交通。
2019年1月,運輸署於立法會交通事務委員會中建議於2021年底率先於將軍澳-藍田隧道使用不停車繳費系統。但是,政府在2019年10月16日發表的施政報告當中,宣佈將軍澳-藍田隧道通車時將不會收費。其後,有關收費系統的招標工作亦因而腰斬。
2021年3月19日,政府在憲報刊登《2021年不停車繳費(雜項修訂)條例草案》,並提交立法會首讀和二讀。及後在2021年6月23日,立法會三讀通過條例草案。
投入服務
2023年5月7日,該系統於青沙公路投入服務,取代青沙公路的收費站。
2023年5月28日,該系統於獅子山隧道投入服務。
!收費隧道/公路
!收費感應器安裝位置
!備註
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|2023年5月7日
|青沙公路
|沙田 / 九龍方向:尖山隧道九龍出入口對出來回各兩組架空標誌架
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|2023年5月21日
|城門隧道
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荃灣方向:
*過荃灣出口後首組架空標誌架(路政署結構編號:Nsn461)
*過城門隧道轉車站後首組架空標誌架
沙田方向:
*近與從和宜合交匯處駛至的支路交界處之架空標誌架(路政署結構編號:Nsn32H)
*過行政大樓後,荃灣入口前之架空標誌架(路政署結構編號:Nsn461)
| rowspan="2" |
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|2023年8月6日
|西區海底隧道
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港島方向:九龍入口外(設有分時段收費顯示屏)及港島出口外之各1組架空標誌架
九龍方向:港島入口外之兩組架空標誌架(第一組設有分時段收費顯示屏)
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|2023年8月27日
|東區海底隧道
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港島方向:
*九龍入口上方天花
*橫跨原收費廣場之行人天橋(路政署結構編號:KF148)下方(設有分時段收費顯示屏)
九龍方向:
*橫跨原收費廣場之行人天橋(路政署結構編號:KF148)下方(設有分時段收費顯示屏)
*往藍田交匯處及啟田道迴旋處之支路入口之架空標誌架(適用於前往將藍隧道或啟田道迴旋處之車輛)
*往藍田交匯處及啟田道迴旋處之支路入口旁邊之主道路架空標誌架(路政署結構編號:Ksn216,適用於前往鯉魚門道或觀塘繞道之車輛)
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|2023年11月26日
|大老山隧道
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九龍方向:
*大老山公路與從小瀝源路駛至的支路交界處之架空標誌架(路政署結構編號:Nsn497)
*橫跨沙田出入口對出的之後勤通路行車天橋下方
沙田方向:
*橫跨沙田出入口對出的之後勤通路行車天橋下方
*過原收費廣場後之首組架空標誌架(路政署結構編號:Nsn495)
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|2023年12月24日
|香港仔隧道
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香港仔方向(2024年8月起改名為黃竹坑方向):
*黃竹坑出口對出,行政大樓旁之架空標誌架
*位於南港島綫鐵路橋下方,與駛往黃竹坑道東行支路入口交界處之架空標誌架(路政署結構編號:Hsn3F)
銅鑼灣方向(2024年8月起改名為灣仔方向):
*來往葛量洪醫院對出至香港仔運動場旁之行人天橋(路政署結構編號:HF42)下方(適用於由香港仔或鴨脷洲駛至之車輛)
*位於香港海洋公園萬豪酒店旁邊,黃竹坑道西行與從該路駛至的支路入口交界處之架空標誌架(路政署結構編號:Hsn3A,適用於由淺水灣或赤柱駛至之車輛)
*黃竹坑入口對出,行政大樓旁之架空標誌架
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|2025年5月31日
|大欖隧道
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元朗方向:位於隧道元朗方向出口外2組架空標誌架(49號及46號)(46號設有分時段收費顯示屏)
青衣/汀九方向:位於隧道青衣方向入口前2組架空標誌架(47號及48號)(47號設有分時段收費顯示屏)
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|2026年年中(預定)
|中九龍繞道
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九龍灣/茶果嶺方向:位於油麻地段隧道出口外2組架空標誌架
油麻地方向:位於油麻地段隧道入口外2組架空標誌架
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|}
運作
易通行服務分為兩部分,分別是「易通行收費系統」和「繳費貼」。繳費貼需貼在車輛擋風玻璃,會通過無線射頻識別技術(RFID)同自動車牌識別技術,系統會讀取繳費貼的資料或擷取車輛的車牌影像,並自動辨識車輛登記號碼,然後自動在預設的繳費戶口中扣除隧道費。如果車主未有使用「易通行」,當車輛經過收費隧道的時候,系統會辨別車牌號碼,車主需於14個工作日內補交隧道費,或可使用電子轉帳方式,即時自動繳付隧道費。
問題
易通行推出以來投訴聲音不斷,運輸署更接獲五宗俗稱「影子車牌」的投訴電話。在2023年5月7日,有車主發現即使未有駕駛通過青沙管制區,卻接獲通知帳戶被扣除費用。到同年7月紅隧實施不停車繳費「易通行」,的士車行車主協會會長指在紅隧讀取「司機卡」情況沒有顯著改善,車隊失敗率達至約15.6%,
2023年8月4日,有車主在社交媒體上分享長文,表示自己在政府推出易通行後已經即時向運輸署申請首次免費的「車輛貼」,不過一直未有收到申請戶口時的驗證碼。近日更發現原本HK$100元的隧道費,突然被收到追款信件,被要求繳交近HK$7,000罰款,而他向客戶服務求助後和考慮上庭也討不回公道下,只能「跟程序繳交罰款」。
類似系統
桃園市龍潭區的福爾摩沙高速公路收費門架]]
- 中華民國:高速公路電子收費系統
- 中华人民共和国:電子不停車收費系統
- 新加坡:電子道路收費系統
參考文獻
參見
- 快易通
- 電子道路收費系統
外部連結
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