5000系電車是四國旅客鐵道（JR四国）的直流電近郊形列車，于2003年10月1日开始商业运营。
概述
5000系電車是營運本四備讃線（瀨戶大橋線）快速列車「Marine Liner」的213系電車的後繼車，其特色為高松端的一節車廂為設有綠色車廂和普通對號車廂、以JR東日本217系電車綠色車廂作為藍本的雙層車廂（5100形），岡山端的兩節普通車廂為需與JR西日本223系電車5000番台連結、以JR西日本223系作為藍本的普通車廂（5000形、5200形），為JR四國的首款雙層電車。
本型車由川崎重工業（5000形、5200形）及東急車輛製造（5100形）共同製造6組3節編組、18節車廂，其中雙層車廂的5100形在2004年榮獲日本設計振興會優良設計獎與日本鐵道之友會藍絲帶獎，為JR四國首度獲得此兩獎項的電車。
車輛概述
室内
File:JR-Series5000.jpg|5100型電車
（2018年9月 讃岐府中站 - 國分站間）
File:JRS Series5100 Green-car-2F.jpg|5100型2樓車内
（綠色車廂車指定席）
File:JRS Series5100 Green-car-1F.jpg|5100型1樓車内
（普通車指定席）
File:JRS 5000 series 5003 car 2008-02-03.jpg|5000型電車
（2008年2月 高松站）
File:5000gata-syanai.JPG|5000型車内
（普通車自由席・花紋交換前）
File:JRS Series5000 Inside.jpg|5000型車内
（普通車自由席・花紋交換後）
編組
编組由冈山一侧的5000形（Mc，控制电动车）、 5200形（T，拖車）、 5100形（Tswc，控制车）组成， MT比为1M2T，通常是與隸屬冈山的223系5000系的2节车厢列车，组合而成的5节车厢列车运行。
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運用
全部列車M編組隸屬JR四国的高松運轉所，基本上与隸屬JR西日本岡山電車區列车中心的223系5000系（P編組）相连，并以5车编队运行快速「Marine Liner」。早晚部分列车只有P编组或只有M编组，早上繁忙時間也有1列M编组和2列P编组组成的7编组（3+2+2）。
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