罗马级铁甲舰（）是19世纪60年代和70年代为意大利皇家海军建造的一批铁甲舰。本舰级包含两舰，分别是“罗马”号和。“罗马”号是一艘船旁列炮铁甲舰，装备有5门和12门火炮，而“威尼斯”号在建造期间被改成了一艘，装备了更强大的18门10英寸火炮的炮组。
由于设计方案迅速过时，本级两舰在建成入役后的服役生涯都不太顺利。1880年和1890年，“威尼斯”号和“罗马”号分别退役，不再担任其他辅助任务职责。接着在1895年，两舰双双被从意大利海军除籍，之后在第二年被拆解。
设计
罗马级铁甲舰的设计师朱塞佩·德·卢卡（Giuseppe De Luca）最初计划将这两舰都设计成船旁列炮铁甲舰。然而就在两舰建造的同一时期，世界上其他海上强国已经开始建中央炮房铁甲舰。这种新型铁甲舰将所有主炮组集中安装在一个装甲炮廓内，使其拥有一定的向舰首和舰尾发炮的能力。这一改动是的舰只的长度得以缩短，在减少了装甲需求的同时，也使得舰只具有了更高的机动性。为此，卢卡重新设计了该舰级的第二舰“威尼斯”号，使其在建造中途改成了中央炮房舰。
常规特性和轮机
罗马级铁甲舰采用木质舰体，在建造过程中也在部分位置使用了铁质敷板。由于“威尼斯”号在建造中途被改成了中央炮房舰，这两舰的尺寸略有不同。“罗马”号垂标间距为，舷宽，平均吃水。“威尼斯”号垂标间距为，舷宽，吃水。在常规载荷下，“罗马”号排水量，而“威尼斯”号排水量。在满载状态下，两舰的排水量都为。常规配置下，两舰配备有549到551名官兵。
本舰级的推挤系统包含一台单胀蒸汽机驱动一具单螺旋桨，蒸汽则由六座燃煤圆柱形火管锅炉提供，锅炉废气集中从一根位于舰的烟囱中排出。在使用引擎驱动时，两舰输出功率在，提供最高航速。在航速下，两舰都可以续航。为了进行长途旅行，两舰装备了三根桅杆的巴克帆装，总帆面积。
武器和装甲
“罗马”号是一艘船旁列炮铁甲舰，装备有5门和12门组成的主炮组。“威尼斯”号作为一艘中央炮房铁甲舰，其254毫米主炮都被集中安装在舰体舯部的装甲堡内。两舰在整个服役生涯中一直在调整舰载武器装备。1874到1875年间，“罗马”号被换装为11门炮，而“威尼斯”号则被换装成8门炮和1门炮。1886年，“罗马”号换装为11门口径炮，四年后被减少为5门炮。“威尼斯”号在1881年被改装成一艘装备有4门炮和4门炮的训练舰。
两舰都装设有厚的熟铁制水线装甲带，装甲带在水线位置覆盖从舰首到舰尾整个健身。“威尼斯”号在装甲堡位置另外装设有厚的熟铁装甲用来专门保护舰炮。
舰只
服役历史
两舰建造启动时间较晚，以至于并没有在第三次意大利独立战争中参与行动。“罗马”号入役时，同时期已经有更为先进的中央炮房舰出现。“威尼斯”号在建造中途被改为中央炮房舰，因此整个建造周期被大幅延长。具有讽刺意味的是，在“威尼斯”号完工时，意大利海军已经转而研制更为先进的炮塔舰，也就是后来的卡约·杜里奥级。“罗马”号在普法战争期间被调用参加从法国手中占领罗马的行动。“罗马”号以及意大利舰队的其他舰只之后预备进攻奇维塔韦基亚，然而最终没有集结足够的兵力。
1880年，“罗马”号参加了在拉古萨附近一次迫使奥斯曼帝国遵守《柏林条约》将乌尔齐尼交还给黑山的国际海军示威活动。次年，该舰与“阿玛迪奥王子”号发生碰撞事故，但两舰都没有受到严重损坏。同年，“威尼斯”号被改装为一艘鱼雷训练船。“罗马”号作为拉斯佩齐亚港的警备舰一直服役到1890年。1895年，两舰都被从意大利海军序列中除籍。第二年，“威尼斯”号就被报废拆解。然而“罗马”号在拉斯佩齐亚港被改装成了一艘。1896年7月28日，“罗马”号被闪电击中起火燃烧，之后因烧毁严重无修复价值而被拆解。
脚注
注释
引文
参考书目
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参考期刊
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外部链接
- [https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/PQRS/roma_pirofregata.aspx Classe Roma] Marina Militare website
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