前輪驅動佈局（，縮寫：FF），簡稱前置前驅，意指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。前輪兼具驅動及轉向的功能，相比起前置引擎、後輪驅動，把轉向和驅動分開，前置前驅的前軸較為複雜，引擎及變速箱的緊緻性要求較高，前置前驅在1970年代才慢慢普及。
發展
現代的中、小型轎車已普遍使用前置前驅。因為底盤可以省去縱向的傳動軸，車廂的地板不用為了容納傳動軸而需要在中央處凸起，使車廂的地板較為平整，從而提供較大的車廂空間，車廂的內部配置及座位安排也較為靈活。又因前軸直接連接變速箱，傳動的部件較少，降低機械傳動的損失，有助節省燃油。因為引擎設置在車頭有利散熱，小型車採用這種佈局，能夠兼顧引擎散熱和車廂空間的可利用率。
過去前輪驅動有不少技術問題需要克服，由於前輪兼具驅動和轉向的功能，負擔較重，在高速行駛時穩定性較差，在握緊方向盤的情況下，較難保持直線行車。另外，因為前軸的機械構造較複雜，前輪的轉向角度受到較大的限制，較容易發生轉向不足，前輪的輪胎也較快損耗。此外，由於驅動輪在車體前部，在不平路面的行車性能不及後輪驅動，所以前輪驅動較遲得到應用。
英國汽車公司在1959年投產的原版迷你轎車是第一款大量生產的前置引擎前輪驅動車款。1990年代，隨著汽車機械及車用電子技術的進步，前輪驅動的缺點得到大幅改善，在中小型汽車得到普及採用。
參見
- 前輪驅動
- 後輪驅動
- 四輪驅動
- 前置後驅
- 前置四驅
- 中置四驅
- 中置前驅
- 中置後驅
- 後置後驅
參考資料
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