陛下之UC-34号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年5月6日新船下水，至同年9月25日。其全长50.35米，水面及水下排水量分别为427吨和509吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-34号入役后曾被部署至地中海的普拉区舰队，并参与了。通过其九次巡逻，共直接或间接击沉21艘协约国或中立国舰船，累计总吨位为66120吨。1918年10月30日，随着德军撤离奥匈帝国，已不具备适航能力的UC-34号被其船员凿沉于普拉附近。
设计
1915年秋天，由于中立国美国的干预，几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭，而是作为附在上方。
UC-34号是UC-II型方案的第二批次产品。其技术参数与前一批次大致相同，但体积稍大，全长为50.35米，并有3.65米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的，舷宽也有5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和509吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-34号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量为3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-34号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准为3名军官及23名水兵。
历史
1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-34号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次（UC-34至UC-39号）首艇，建造编号为275。它于1916年5月6日新船下水，至同年9月25日在首度担任艇长的海军中尉罗伯特·施普伦格的指挥下，随即展开海试。12月30日约11:00，正在亚历山大港外围泊地等候入港的阿拉贡号遭到来犯的UC-34号袭击，后者发射的一枚鱼雷击中了其左舷船艉，对几乎空置的4号货舱造成巨大破坏，导致该船向右舷倾覆沉没。阿拉贡号的护航驱逐舰、排水量为785吨的救起约300至400名幸存者，但它随后同样遭UC-34号发射鱼雷击沉。阿拉贡号船上的约2500人中最终有多达610人遇难。
1918年10月，随着奥匈帝国解体，德国人悉数将地中海区舰队的潜艇撤回本土。UC-34号此时已不具备适航能力，为免落入敌手，其船员遂于10月30日将潜艇凿沉于普拉港内（）。
|-
|align="left" |1916年12月27日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|176
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1916年12月28日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|284
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月6日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|100
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月6日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4697
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月8日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|19
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年4月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3526
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1917年4月11日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4648
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月4日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|179
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年5月31日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4791
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1917年6月2日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5861
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年6月7日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|70
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年6月30日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4140
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年9月13日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5684
|align="left" |击伤
|-
|align="left" |1917年10月25日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|2841
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年11月12日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4185
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年12月30日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|9588
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年12月30日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|785
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1917年12月31日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|4041
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年4月8日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5684
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年4月9日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3052
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年8月1日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|5570
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年8月6日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|3939
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年8月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|45
|align="left" |击沉
|-
|align="left" |1918年8月10日
|align="left" |
|align="left" |
|align="right"|6216
|align="left" |击沉
|}
注释
脚注
参考资料
*
*
*
*
*
评论 (0)