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{{Infobox ship career
|Ship country=納粹德國
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|Ship name=U-39
|Ship ordered=
|Ship laid down=
|Ship builder=不来梅威悉股份公司
|Ship yard number=944
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|Ship fate=1939年9月14日沉没。该艇总长，长，舷寬，艇体高，吃水深度为。潜艇动力系统配置两台MAN制造的M 9 V 40/46型增压四冲程九缸柴油发动机，水面行驶时总输出功率为；水下航行依靠两台产2 GU 345/34型双作用电动机，合计输出。艇上配备两根传动轴与两组直径的螺旋槳，最大安全下潜深度可达。
这艘潜艇水面最高航速为，水下最高航速。水下以4节航速航行时，续航里程为；水面以10节航速航行时，最大续航可达。“U-39”号配备6具鱼雷发射管，其中艇艏4具、艇艉2具，可搭载22枚鱼雷；装备一门，备弹180发，另有一门SK C/30型机关炮与一门。该艇48人。
服役记录
巡逻和沉没
“U-39”号潜艇1938年12月10日服役，隶属于德国海军，其整个服役生涯仅执行过一次作战巡逻任务。1939年8月19日，该艇与同样隶属第6潜艇区舰队的、、及潜艇一同从威廉港出发，为第二次世界大战的爆发开展战前部署。这艘潜艇驶入北海海域，最终完成了环绕不列颠群岛的航行。在被击沉之前，“U-39”号曾于9月10日在前往不列颠群岛的途中于北海遭遇袭击。一艘身份不明的英国舰艇对其投放深水炸弹，该艇被迫下潜至100米（328英尺）深处以躲避攻击。“U-39”号也是二战期间第一艘被击沉的德军U型潜艇，其沉没坐标为。
后续影响
另有四艘U型潜艇与“U-39”号一同执行此次厄运难逃的巡逻任务，分别为“U-31”号、“U-32”号、“U-53”号与。根据德国海军最高统帅部1939年9月22日的报告，“U-32”号与“U-53”号当时已返航前往母港基尔，仅有“U-31”号和“U-35”号继续留驻不列颠群岛北部作战海域。按照原定行动计划，“U-39”号本应同样返航基尔，但该艇已失联多日，期间军方曾多次要求其上报实时位置，却始终未收到任何回复。随着通讯持续中断，外界逐渐出现该艇已被击沉的猜测。数日之后，英国广播播报一则消息，公布首批纳粹德国海军战俘已抵达伦敦火车站，这则通讯最终证实了上述猜测。
脚注
注释
引文
参考书目
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外部链接
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