福特Crown Victoria，是福特汽車公司自 1991 年到 2011 年，基於生產的一款後輪驅動的中大型車 。
命名起源
在 1992 年以前，福特曾兩度使用 Crown Victoria 做為車系的最高規格之名，分別為 1955 至 1956年的 ，以及 1980 至 1991 年的福特 LTD 維多利亞皇冠系列。共同特色為在 B 柱上施以不銹鋼飾條點綴。
1955-1956
1955 年，福特推出 Fairlane 作為該品牌的高級車型，並以 Crown Victoria 為最高規格之名。其特點為在 B 柱上多了不銹鋼飾條，並沿著線條環繞車頂一圈至另一側的 B 柱，使車頂線條更加時尚。
除了標準的車頂，Crown Victoria Skyliner 還在車頂前 1/2 處配備一塊有色的固定式丙烯酸玻璃天窗。
自 1957 年開始，因應福特車型系列的重新設計，Crown Victoria 的規格就此從 Fairlane 車系中退役。
File:1955 Ford Fairlane Crown Victoria in Tropical Rose.jpg|1955 Ford Fairlane Crown Victoria
File:1955 Ford Fairlane Crown Victoria rear.jpg|1955 Ford Fairlane Crown Victoria
File:1955 Ford Crown Victoria Skyliner roof.JPG|1955 Ford Crown Victoria Skyliner 的天窗
1980-1991
1980 年，福特重新啟用 Crown Victoria 當作 LTD 車系的最高規格，用以取代先前的 LTD Landau。為了與 Mercury Grand Marquis 有所區分，福特施以不銹鋼飾條點綴 B 柱，該規格也使用乙烯基包覆一半的車頂。
1983 年開始，因應福特對於旗下中型車及標準車的調整，LTD Crown Victoria 正式成為獨立車型（與 Mercury Grand Marquis 對應），至於原本的 LTD 車型則被歸類在中型車，用以取代 Ford Granada。
File:LTD Crown Victoria 2 06-29-2019 1.jpg|1988–91 Ford LTD Crown Victoria
File:LTD Crown Victoria 2 06-29-2019 2.jpg|1988–91 Ford LTD Crown Victoria
File:LTD Crown Victoria 1 06-29-2019 1.jpg|1983–87 Ford LTD Crown Victoria
File:Ford LTD Crown Victoria Coupé.jpg|1984 Ford LTD Crown Victoria 2-door Sedan
File:1990 Ford LTD Crown Victoria Wagon front 4.28.18.jpg|1990 Ford LTD Crown Victoria Wagon
第一代 (1992–1997)
車型背景
1987 年第一季，福特著手開發代號為“EN53”的計畫。與其競爭對手雪佛蘭 Caprice 一樣，在保留上一代底盤構造的同時改變其外觀設計。該車外型受 福特 Taurus 啟發，同樣採楔形設計，風阻從 0.42 降低到 0.34。為了提高煞車能力，煞車系統也換成四輪碟煞。在當時，ABS 防鎖死煞車系統及低速循跡控制系統為相當熱門的選配。1997 年進行了多項更新，以改善操控性和轉向控制。
這款 4.6 升 SOHC V8 引擎首次出現在 1991 年林肯 Town Car 上，取代了原本的 5.0 升 OHV V8 引擎。新引擎的重量比舊款更輕，但在相同的扭力輸出且都配置單支排氣管的情況下，卻比舊款增加了 40 匹馬力。
至於變速箱方面，和舊款及 Town Car 相同，均配備 4 速自排的福特 AOD。
規格配備
這代 Crown Victoria 以兩種規格販售：基本車型和 LX，後者佔了一般市場銷售的一大部分。
內裝方面，與其前身一樣採 6 人座設計。前排座位是 50/50 分體式的長椅。駕駛座安全氣囊與 Grand Marquis 同為標配，而副駕安全氣囊則在 1991 年後期當作選配，後來成為 1994 年式的標配。此外，Crown Victoria 與 Grand Marquis 使用不同的座椅、車門飾板及儀表板。前者配備圓形錶盤的儀表板，內含電壓及油壓表；後者則配備了功能較不完整的水平式時速表。而電子儀表板則列為選配。1993 年，在可抽取式的煙灰缸中新增了杯架，並從數位時鐘中刪除日期。駕駛座電動窗的一鍵式下降功能變成標配，而開啟行李箱蓋鈕、keyless、緊急按鈕以及防眩光電致變色後照鏡則成為選配。1996 年，一鍵進入車內系統、隱藏式天線、後窗除霜器和有色玻璃皆成為標配。自動調溫和 JBL 音響則屬 LX 標配。與同期的 Grand Marquis 相比，Crown Victoria 只在水箱罩、車窗飾條和行李箱蓋上有鍍鉻飾條而已。
2003 年，在不更動外型的基礎下，福特對其進行大改款，幾乎整組底盤都更新了，包括懸吊裝置和轉向系統。
動力總成
第二代 Crown Victoria 持續使用福特豹平台，與 Grand Marquis 和 Town Car 共享。
此代車型對後懸吊進行了更改，以改善路感，但導致拖曳能力被削弱。原本的三連桿懸吊也被換成帶有的四連桿懸吊。由於配備了較大的煞車碟盤，因此所有車型的鋁圈升級至 16 吋。1999 年，ABS 防鎖死煞車系統成為全車系標配（除了警用版）。
1998 至 2004年，變速箱使用 4R70W，2005 年後被 4R70E 取代（為適應電子油門控制）； 4R75W 僅供 2004 年的警用版。
引擎同樣採用 4.6 升 V8，但馬力增加至 200 匹（雙出尾管版則是 215 匹）。而插頭式點火線圈取代了雙考耳的無分電盤點火系統，該項改變首先用在 DOHC 引擎上，後來才逐步在其他採 Modular V8 引擎的車型使用。
2007 年， NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）強制規定 2010 年式（含）起的車型，其 VIN 碼中的第 7 位數字應改成英文字母，故 Crown Vic 的 VIN 碼裡，第 7 位數字皆改成 A 至 E。
規格配備
編成與上一代車型相同，此代車型初期僅以兩種規格販售：Base 和 LX（內部代號分別為 P73 和 P74）。此代同樣有 P71 車型，在 1999 年獨立成 Crown Victoria Police Interceptor。
2000 年式
福特為 LX 規提供了“Special Edition”套件。除了有車型名稱的銘牌外，內裝還配備了雙色皮革座椅。
2001 年式
動力方面安裝了新的氣缸蓋（來自 Mustang GT），馬力提升至 220 匹（雙出尾管版則是 235 匹）。內裝方面，原本的雙氣囊重新設計，換成二級氣囊；另外也可選配電調踏板。
為了與 Mercury Grand Marquis LSE 對應，福特推出了“Sport Appearance Package”。除了有 HPP 外，還提供 5 座座椅、位在鞍座的排檔桿、5 輻式鋁圈以及全車同色烤漆。
原本的 Sport Appearance Package 獨立為 LX Sport 規格，配備後氣壓式懸吊裝置、3.27:1 的後軸傳動比以及更大支的平衡桿（李子串）。LX Sport 車上也有許多 Mercury Marauder 的性能配備，除了引擎。此車型生產至 2006 年。在後方車輪，自 1960 年代中期開始使用的複筒式避震器換裝成單筒式；為了改善和維持操控性，避震器被移到了底盤的外側。所有採用福特豹平台的車型也換裝 ET 值較大的車輪。
規配方面，在 2002 年 12 月生產後的 03 年式 Crown Victoria 被拔掉一些配備，如：琥珀色的方向燈、車身同色後照鏡、前座地圖袋、油箱蓋鎖、自動釋放手煞車以及引擎室裡的燈。
內裝方面，換裝重新設計的門板和前後座椅（頭枕變更高了），藍色內裝也停止供應。此外還可選配裝在座椅上的側邊安全氣囊。
2004 年式
福特最後一次增加引擎馬力，警用版換裝 Marauder 的進氣系統，馬力提升至 250 匹 。
同年，Crown Victoria 成為首批可以選配膠合玻璃的美國車，除了提供額外的安全性外，還可抗 UV 和車內的熱度。LX 規的車頂控制台也被重新設計過。
2005 年式
新增電子油門、裝在後葉子板的天線，不須上鎖的方向機柱及新的方向盤。另外也可選配天窗和 6 片式 CD。
2006 年式
輪圈升級成 9 輻式 17 吋。自 1992 年以來不曾換過的儀表板也更新了，除了是最後一款配備轉速表的北美福特車型外，也是最後一款採用數位儀表的車型。
File:1998-2002 Ford Crown Victoria -- 11-26-2011.jpg|1998-2002 Ford Crown Victoria
File:Ford Crown Victoria.jpg|Ford Crown Victoria
File:2007 Ford Crown Victoria LX.jpg|2007 Ford Crown Victoria LX
File:2003-2007 Ford Crown Victoria.jpg|2003-07 Ford Crown Victoria
File:Red 1999 Ford Crown Victoria.jpg|1999 Ford Crown Victoria
File:Ford Crown Victoria (7283672372).jpg|Ford Crown Victoria
File:1998 Ford Crown Victoria LX in Harvest Gold Metallic, rear left, 7-5-2021.jpg|1998 Ford Crown Victoria LX
File:2005 Ford Crown Victoria, Rear.jpg|2005 Ford Crown Victoria
2008 至 2012 年 Crown Victoria
縮編規格
2009年，Crown Victoria 車系進行縮編，標準軸距（短軸版）Crown Victoria 的規格只剩 LX 規與警用版。和他的兄弟車一樣，標配 17 吋鋁圈，LX 規採用 LX Sport 規 HPP 中的 5 輻式鋁圈（該套件於 08 年式停產）。為了簡化製造流程，一些功能變成標配，包括電子油門和側邊安全氣囊。又為了遵守聯邦法規，新增了電動車窗開關（取代自 1995 年以來使用的設計）。
僅以車隊形式銷售
2006 年，若不計算車隊和警用版的銷量（佔了 95%）之後，Crown Victoria 的零售量只剩 3,000 輛。
2008 年，福特在美國中止販售民用版車型，並從網站刪除車型資訊，僅透過車隊形式：警用版和商業版（計程車/車隊/長軸版）繼續販售。後來福特只在海合會成員國中繼續販售民用版車型
警用版 [P71]
從 1997 年開始，警用版本的 Crown Victoria，從 Crown Victoria P71 更名為 Police Interceptor，並有新的車尾銘牌，許多警察部門搶買最後一批的警用版，以便在未來能繼續維持一支可靠的警車車隊。
File:2005 Ford Crown Victoria Anaheim Police K-9.jpg|2005 Ford Crown Victoria Police
File:Blendon Township Police Ford Crown Victoria - Ohio (51897813971).jpg|2001 年後的警用版
File:Ford Crown Victoria (Orange Julep '10).jpg|警用偵防車
File:Sanford Airport Police FL USA - Ford Crown Victoria Police Interceptor.jpg|Ford Crown Victoria Police Interceptor
File:Berea Ohio Police Ford Crown Victoria (17647560021).jpg|Ford Crown Victoria Police Interceptor
長軸商用版 [P70]
2002 年，福特推出了長軸版 Crown Victoria，將軸距延長約 150 mm 使車長來到約 3,065 mm。與 Town Car L 一樣，加長版透過使用更長的車架和更長的後門進行改裝。所有額外的內部空間都被加到後座。
長軸版的客群多為計程車業者。福特在 2002 到 2006 年也提供給其他執法部門（非改裝過的警用版，一般長軸而已）銷售，在 2002 到 2004 年期間更可選配 Street Appearance Package。福特也在海合會成員國內提供長軸民用版的 Crown Victoria 和 Mercury Grand Marquis。
File:Ford Crown Victoria (1998) extended.jpg|Ford Crown Victoria LWB
File:NYC Taxi Ford Crown Victoria.jpg|Crown Victoria taxi
其他國家的 Crown Victoria
加拿大
加拿大福特於 1999 年在加拿大販售 Crown Victoria。2000 年式的民用版車型被 Mercury Grand Marquis 取代； Crown Victoria 僅限於車隊銷售（主要車型為 Police Interceptor）。
在 2011 年式之後，加拿大福特停止販售 Grand Marquis、Crown Victoria 和警用版；這些車型由於缺乏穩定性控制，因此無法在加拿大合法販售，導致這三個車型都被第六代的 Taurus 取代。
中東（海合會成員國，或作 GCC）
Crown Victoria 在這個偏愛 Full-Size 的地區廣受歡迎，因為買家喜歡它的耐用性、可靠性和容易上手（相較於德國和英國的同級對手），以及較低的價格。
外銷中東並採福特豹平台的車輛規格為“GCC-Spec”。在那裡，Crown Victoria 共有五個版本：Standard, Sport, Long-wheelbase, LX, 和 LX Sport。長軸版車型可以零售。在科威特，Crown Victoria 的銷量被等級更高的的 Grand Marquis 超越，2000 年後僅供應 Standard 和 Long-wheelbase 兩種規格（LX 規於 1999 年停產）。
動力總成方面，GCC-Spec 的車輛，在美國能選配的 HPP 更名為“EHP” (Export Handling Package)，且變成 Sport 和 LX Sport 的標配（LX 規可選配）。EHP 與 HPP 的主要差異在於它保留了 2.73:1 的後軸比和使用真正的雙出尾管（所有外銷版短軸 Crown Victoria 的標配）。該套件包括調整過的後氣壓式懸吊、改善過的螺旋彈簧、具操控性的避震器和更大支的後平衡桿。EHP 也配備了源自 Mercury Marauder 的尾翼。而可選的車色包括 Dark Toreador Red、Silver Birch、Tungsten 和 Black，皆為全車同色烤漆。
內裝配備方面，GCC-Spec 使用公制的儀表板外，也使用源自 Town Car 的 40/20/40 長椅代替美規 Crown Victoria 的 50/50 長椅，也配備後排座椅配備空調出風口（LX Sport 車型除外）、駕駛座 8 向式座椅及乘客座 4 向式手動座椅（可選配 8 向式電動座椅）；座椅包覆材質可以是布，也可以是皮革。Standard 和 Standard Long-Wheelbase 可選配位在駕駛座側的探照燈。2007 年式的車型新增了“Export DVD Entertainment System”（就 DVD 娛樂系統），供 Sport, LX, 和 LX Sport 選配。
與美國和加拿大不同，GCC-Spec Crown Victoria 提供的保固期為 5 / 200,000 公里（125,000 英里）——以先到者為準。
File:Saudi 2003 Crown Victoria LX with diplomatic license plates in Kuwait.jpg|2003 GCC-Spec Crown Vic
File:P70 LWB Kuwait.jpg|GCC-Spec Crown Vic
File:P72 Kuwait.jpg|GCC-Spec Crown Vic & Grand Marquis
2008 Special Edition
為了維持 Crown Victoria 在市場上的競爭力，進口福特的代理商為 08 年式的車型設計一項紀念版的套件。 此特仕車獨有的外觀包括：3 橫條式鍍鉻水箱罩（類似福特 Fusion），源自 EHP 的尾翼，以鍍鉻裝飾前後保險桿，隨處可見的 Special Edition 銘牌以及具 AM/FM/CD 功能的高級音響。
此特仕車其他的配備都與一般版相同，但沒在任何銷售文件中列出。它在沙烏地阿拉伯有多種顏色可選，但到了科威特，由於市場因素，只剩黑色可選。而此車價格約為 6,000 科威特第納爾（近 60 萬新臺幣）。
File:Crown Victoria Special Edition Grille.jpg|類似 Fusion 的水箱罩
File:Crown Victoria Special Edition Rear.jpg|車尾帶尾翼和鍍鉻
File:Crown Victoria Special Edition Fender Logo.jpg|特仕車的銘牌
銷售量
{| class="wikitable"
|+
!
!美規年銷量
|-
|1992
|136,949
|-
|1993
|100,179
|-
|1994
|100,983
|-
|1995
|98,309
|-
|1996
|108,252
|-
|1997
|123,833
|-
|1998
|111,531
|-
|1999
|114,669
|-
|2000
|95,261
|-
|2002
|78,541
|-
|2004
|63,939
|-
|2006
|60,901
|-
|2008
|33,255
|-
|2010
|46,725
|-
|2012。在包括 2005 年式及之後的警用版車型還配備了車載滅火系統，該系統可與 ABS 同時作動，也能以手動作動。
關於進氣歧管
使用複合材料製成的進氣歧管可能有冷卻液洩漏的情形，影響的車型年份為 1996 年式至 2001。而這個問題可透過將進氣歧管升級到 2002 年式或更新的版本來解決。
2005 年底，福特在一場集體訴訟的官司達成和解。 詳細內容可參閱。
停產
1990 年代後期，受惠於後驅的非乘載式車身，Crown Victoria 幾乎壟斷了警車和計程車的市場。在 Caprice 停產後，Crown Victoria 唯一剩下的競爭對手是 Grand Marquis，福特為了減少內部競爭，便不再認真地替 Crown Victoria 打廣告，把想買福特的人轉向 Taurus；把想買 Full-Size 的客群轉向 Grand Marquis 和T own Car。
2006 年，福特的重組計劃“The Way Forward”最終決定結束 Crown Victoria 的命運。適逢 2008 年停產民用版車型，福特於 2009 年宣佈於 2011 年關閉加拿大的生產線。而福特豹平台也被迫停產，因為該底盤架構無法配備 2012 年後在美國和加拿大銷售的車輛所需的電子穩定控制系統。
2008 年，福特在美國中止販售民用版車型，警用版和商業版持續販售。後來福特只在海合會成員國中繼續販售民用版車型。
後繼車型
2005 年，福特 Five Hundred 問世，其底盤架構源自富豪 S80，與 Fusion 一起取代 Taurus。前驅的 Five Hundred 是福特自 1979 年以來第一款全新的 Full-Size。雖然比 Crown Victoria 短，但車室空間還不錯。Five Hundred 全車系僅提供 5 人座配置。
與 Grand Marquis 和 Town Car 一樣，Ford Crown Victoria 已停產，沒有下一代車型。而 Crown Victoria Police Interceptor 是福特豹平台車型中唯一有後繼車型的，原因是福特推出了 Police Interceptor 警用轎車（基於 Taurus），甚至還進一步開發 Police Interceptor Utility 警用休旅車（基於 Explorer）。
2010 年，福特以 Transit Connect 為基礎，開發專為計程車使用的規格。雖然不是紐約市“Taxi of Tomorrow”比賽的獲勝者，但此車型已被美國其他地方採用。
參考文獻
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