港鐵接駁巴士K18綫

{{Infobox bus route
|路線名稱=港鐵接駁巴士K18綫
|外文名稱=MTR Feeder Bus Route K18
|外文語言=en
|代表圖像=822 at Nam Wan Rd, Nga Wan Rd (20190219145429).jpg
|圖像說明=自南運路右轉至雅運路的
K18綫大埔墟站巴士總站方向巴士
（路線牌顯示廣福邨巴士總站方向）
|代表圖像二=820 MTR Bus K18 03-11-2017.jpg
|圖像說明二=在廣福邨巴士總站等待開出的
K18綫大埔墟站巴士總站方向巴士
|operator=港鐵（名義上為九龍巴士）
|路線性質=新界區內巴士路線
港鐵接駁巴士
循環巴士路線
|開行=1989年4月24日
|起點站=大埔墟站巴士總站
|via=雅運路
南運路
寶湖道{{notetag|name=街市|僅限於22:20前來往廣福邨巴士總站的班次。。同年6月20日，K18綫的廣福邨巴士總站遷往廣福商場地下的有蓋巴士總站。試辦期為期3個月，九廣鐵路公司在試辦期屆滿後認為K18綫備受乘客歡迎，遂決定繼續營運K18綫。K18綫的大埔墟站巴士總站於1990年8月4日遷往新達廣場基座的有蓋巴士總站，K18綫隨後於同月28日增設空調巴士服務，但實際上仍然由九廣鐵路公司營運，K18綫原有派發乘車券的安排則由八達通轉乘優惠取代。K18綫於2006年10月3日提升為全空調服務。K18綫自2007年12月2日起因兩鐵合併而改由港鐵營運，但仍維持名義上由九龍巴士營運的安排。隨著大埔公路—元洲仔段解封，K18綫自同年12月8日起又改以大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站為廣福邨一端的總站。K18綫於22:20前的班次自2026年7月10日起恢復駛入廣福邨巴士總站，以由南運路右轉至寶湖道駛入廣福街市，並在寶湖道的末端原地掉頭折返的方式駛入。由於掉頭處的交通流量問題，K18綫駛入廣福邨巴士總站的班次調整為繁忙時間12分鐘一班、非繁忙時間20分鐘一班。

服務時間及班次
K18綫每星期一至六（公眾假期除外）提供服務，由大埔墟站巴士總站開出的班次的服務時間為06:10—01:00，而由廣福邨開出的班次的服務時間則為06:00—00:48，其中00:40與00:48由廣福邨開出的班次不能趕及大埔墟站開出的東鐵綫尾班車。乘客於星期日與公眾假期須改為乘搭九龍巴士71S線。

K18綫於繁忙時間為12分鐘一班，於非繁忙時間則為20分鐘一班。K18綫於22:20前的班次來往廣福邨巴士總站，而自22:20起的班次則來往大埔公路—元洲仔段「廣福邨」巴士站。

K18綫的具體班次列表如下：

收費
K18綫的全程收費為港幣$4.8，不設分段收費，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士以指定八達通繳付K18綫的車資，可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。

轉乘優惠
使用八達通的K18綫乘客在上車後60分鐘內使用同一張八達通轉乘東鐵綫，可享車資較低一程的車資免費的轉乘優惠，而使用八達通的港鐵乘客於取得出閘確認後的60分鐘內可憑同一張八達通免費轉乘K18綫，然而轉乘優惠所牽涉的兩段車程必須於120分鐘內完成。，具體停站請參考資訊框。

註釋
參考資料