九龍巴士35A線

九龍巴士35A線是香港的一條日間巴士路線，來往安蔭及尖沙咀東，途經石籬邨、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。

九龍巴士35X線是35A線的特快線，在平日上午繁忙時間由安蔭開出兩班往尖沙咀東，以及平日下午繁忙時間至晚間由尖沙咀東開往安蔭。取道呈祥道來往北葵涌及旺角，不途經荔枝角和長沙灣。

歷史
*1970年6月15日：投入服務，當時是來往石蔭及深水埗碼頭。
*1978年6月25日：深水埗碼頭總站由醫局街遷往新碼頭廣場（現址為富昌邨）。
*1981年6月16日：配合石蔭路興建街市，石蔭總站由童子街遷往石宜路（由打磚坪街入）。
*1985年6月9日：石蔭總站遷回北葵涌市政大廈旁通道現址。
*1994年3月11日：配合安蔭邨第一期入伙及慈幼葉漢小學遷校至安蔭，延長至安蔭。
*1996年5月19日：延長至尖沙咀東，並改經青山公路、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南，及增設空調服務，取代235X線服務。同日起增設35S線，只於平日06:00、06:30、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20單向開往美孚站，取代本路線在葵涌道的服務。
*2002年1月6日：往尖沙咀東方向，改經梳士巴利道（永安廣場）、康莊道及康達徑，不經漆咸道南、暢運道、康泰徑及康榮徑。
*2012年4月1日：改為全空調服務，為葵涌東北及取道青山公路來往葵涌至九龍市區的巴士路線中，最後一條改為全空調服務的路線。亦成為以尖沙咀東巴士總站為終點站的巴士路線中，最後一條改為全空調服務的路線。
*2015年3月23日：35X線投入服務，取代35S線。改為特快線，並取道呈祥道及大埔道而不經長沙灣及深水埗，只於平日早上繁忙時間服務。
*2015年6月27日：增設到站時間預報。
*2018年4月23日：35X線增設回程服務，於星期一至六18:00-22:30由尖沙咀東開往安蔭。
*2018年6月25日：35A線往尖沙咀東方向取消大南西街站，改停光昌街。
*2020年12月21日：調低北葵涌街市往安蔭分段收費至$3.2。
*2022年8月22日：35X線往安蔭方向改經大埔道、呈祥道及青山公路 – 葵涌段，不經西九龍走廊及葵涌道，並修改北葵涌一帶的行車路線，先途經石籬（大隴街）總站、石排街，再前往石蔭及安蔭；增設由鐘山台往安蔭的$6.0分段收費。
*2026年3月2日：35A線每日往尖沙咀東之頭班車開出時間提早至05:15。

服務時間及班次
;35A

;35X

:星期日及公眾假期不設服務

收費
八達通轉乘優惠
;35A
乘客登上35A線往尖沙咀後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘18往愛民，或從18往深水埗登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘35A線往安蔭，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

;35A、35X

使用車輛
由於本路線駛經按1960年代水平建設的石籬邨屋邨通道，所以很少派出以後軸驅動的12米巴士（包括富豪B9TL及富豪超級奧林比安12米巴士），以免影響其他道路使用者及行人安全（後軸驅動的12米巴士於大隴街左轉入圍乪街及於圍乪街左轉入石排街需要「偷位」才能轉彎）。但事實上九巴曾於2011年9月中至2012年3月中派出歐盟五型的富豪B9TL作為本線的主力，但後來已被調走。另外，由於本線行經彌敦道，途經低排區，所以本線所有巴士均配備歐盟五型引擎。

本線用車為21輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）空調巴士，均屬荔枝角車廠。

行車路線
;35A/35X

安蔭開經：安足街、石排街、大白田街、梨木道、童子街、石蔭路、石宜路、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、彌敦道、梳士巴利道、康莊道及康達徑。
:35X依35A原線駛至青山公路－葵涌段後，改經呈祥道、大埔道，然後返回彌敦道35A原線，而不經斜體字之路段。

尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街、大白田街、童子街、石蔭路、石蔭巴士總站、童子街、梨木道、大白田街、石排街及安足街。
:35X依35A原線駛至長沙灣道後，改經大埔道、呈祥道，然後返回青山公路－葵涌段35A原線，而不經斜體字之路段。

35A線具體停站請參考資訊框。
35X線具體停站請參考資訊框。

客量
35A線未延長至尖沙咀前，只往來安蔭及深水埗碼頭，行走範圍有限，往深水埗方向更要途經青山道及東京街，再加上班次疏落，客量持續偏低，九巴對路線已作放棄態度。

由於41A線由深水埗碼頭延長至尖沙咀東後客量大增，35A線於1996年5月跟隨41A線大幅延長至尖沙咀東，並取代235X線，來回程改經青山公路（葵涌段）及全段長沙灣道，同時增派空調巴士行走及加密班次，客量因此大增，經常頂閘。由一條殘線搖身變成北葵涌的主要對外路線，頂閘情況尤其於下午繁忙時間最為甚，巴士大多上青山公路前便已告頂閘，往往導致部份華員邨甚或長沙灣道沿線乘客無法上車。

但由於本線行走整條長沙灣道及彌敦道，全程行車時間頗長，九巴於2015年3月增設輔助線35X，取道呈祥道及大埔道而不經長沙灣及深水埗，只於平日早上繁忙時間服務。之後再於2018年4月增設回程服務，於星期一至六由尖沙咀東開往安蔭。

參考資料
*
*《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），89-90頁

外部連結
;九巴
*[http://www.kmb.hk/tc/services/search.html?busno=35A 九龍巴士35A線]
*[http://www.kmb.hk/tc/services/search.html?busno=35X 九龍巴士35X線]
;其他
*[http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr35a.php i-busnet.com－九巴35A號路線KMB Rt. 35A]
*[http://www.681busterminal.com/35a.html 681巴士總站－九巴35A號路線KMB Rt. 35A]