花東鐵路雙軌化計畫

花東鐵路雙軌化計畫（又稱花東鐵路雙軌化、花東鐵路雙軌電氣化、花東鐵路雙軌電氣化計畫）是臺鐵為提升花東地區的運輸能量，進行花東鐵路雙軌化工程，將知本車站到花蓮車站的區間（一部分南迴線以及臺東線）進行雙軌化的工程，減少列車的交會次數、減少誤點的時間，避免在連假期間花東地區一票難求的情況，也配合南迴鐵路電氣化縮短南部地區到達花蓮的時間，預計民國116年10月31日（2027年10月31日）完工。

其中原屬東部快鐵計畫的花蓮鐵路高架化，於2023年4月17日時交通部宣佈將其納入花東鐵路雙軌化計畫中，吉安車站亦將高架化。

推動時程
可行性研究於2017年5月2日由行政院審查通過。環境影響評估由行政院環境保護署於2020年8月12日審查通過，綜合規畫於2021年4月8日行政院審查通過。

雙軌化第一階段臺東至知本預計於2027年12月通車；第二階段光復至玉里、關山至山里2029年12月通車；第三階段干城至壽豐、東里至關山2031年12月通車。

2023年4月20日，首標工程（CB06土建標）台東-知本段動工。

2025年9月19日，康樂至知本間東正線切換至西正線，台東-知本段預計2027年底雙軌化通車。

2024年11月19日，花東鐵路雙軌電氣化計畫進行第2次環境影響差異分析評估審查第2次初審會議，專案小組建議審核修正通過並請開發單位於2025年1月底前補充、修正第2次環差分析報告後送至環境部確認，提報環境部環境影響評估審查委員會進行討論。

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改善內容
改善範圍之路線起始於花蓮車站，終點於南迴線知本車站，總改善路線全長162.5公里，其中部分路段已於花東鐵路電氣化施工時完成雙軌化（豐田站至光復站、瑞穗站至三民站、玉里站至東里站、山里站至臺東站），實際雙軌化區間為112.6公里，包含花蓮站至壽豐站17.1公里、光復站至瑞穗站19.7公里、三民站至玉里站11.3公里、東里站至關山站31.1公里、關山站以南至山里站21.8公里，以及南迴線臺東站至知本站11.6公里。

施工項目除於既有路線增設另一正線外，包含曲線改善12處、站場改善、橋梁箱涵更新、改建、增建143座，機電系統改善、號誌系統改善等工程。

工程現況
*行政院公共工程委員會更新至2026年1月

相關條目
*東部快鐵
*花蓮鐵路高架化工程計畫
*花東鐵路電氣化

參考來源
外部連結
*[https://www.rb.gov.tw/showpage.php?lmenuid=3&smenuid=84&tmenuid=200#gsc.tab=0 花東地區鐵路雙軌電氣化交通部鐵道局]

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