林岳东站是佛山地铁2号线的车站，也是南海有轨电车1号线的东端终点站。两线车站分别位于中国广东省佛山市南海区林岳大道港口南路口的东西两侧。地铁车站于2021年12月28日随佛山地铁2号线一期开通而启用；有轨电车车站则于2022年11月29日随南海有轨电车1号线后通段开通而启用。
現時，本站2号线和南海有轨1号线车站为两个互不相通的站体，相距约500m。目前运营方在线网图中将林岳东站标注为出站换乘，且两站英文站名的拼法亦有差异。因邻站林岳西站已能进行2号线和南海有轨电车1号线的站内换乘，因此现时运营方均建议在林岳西站进行两线的换乘。
未来在同样途经本站的11号线建成开通后，三线车站才会连通，成为三线换乘车站。
2号线车站与林岳西站附近的林岳综合维修基地（又称“林岳车辆段”）接轨。
车站结构
林岳东站目前分为2号线车站及南海有轨电车1号线车站，两线车站呈东西向前后平行布置，车站周边为林岳大道、科创大道、南福村等周边村落和农田。
2号线
车站楼层
2号线车站共有两层：地面为车站各出入口及站廳层，地下一層為2號綫月台。车站亦已为11号线预留部分结构。
站厅
地铁林岳东站站厅设有售票机、客服中心等设施。为方便乘客进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有扶梯、楼梯及专用电梯连接站台层。
站台
本站2号线设有一个岛式站台，位于林岳大道港口南路口东南侧的地底。地铁站的卫生间和母婴室设于站台往广州南站方向的一端。
另外，2号线站台西侧设有单路轨通往林岳车辆段，同时旁边的广州南站方向路轨已预留土建结构及道岔，供未来設置2號線和11號線的聯絡線。
出入口
本站2号线设有2个出入口供乘客进出。
南海有轨1号线
车站楼层
南海有轨1号线车站共有三层：地面为车站出入口，地上二层为站厅，地上三层为站台。
有轨电车站的卫生间设于B出入口旁的配套的设备楼处。
站厅
有轨电车林岳东站站厅设有售票机、客服中心等设施。为方便乘客进出，站厅西侧区域被划分为收费区，收费区内设有扶梯、楼梯及专用电梯连接站台层。
站台
南海有轨1号线车站设有两个高架侧式站台。位于林岳大道港口南路口西侧上空。因该线以本站为终点站，站台西侧设有交叉渡线供列车站前折返。开通至今本站常态只会使用北侧的1号站台，而位于南侧的2号站台则作为备用站台，站厅层通往2号站台的扶梯亦被铁栏杆锁上。
出入口
南海有轨1号线车站设有2个出入口供乘客进出。
接驳交通
本站附近设有港口南路路口和海怡大桥两个公交站。
利用状况
本站周边大部分均为待开发之绿地，以北有部分村屋、以南地块仍在进行建筑施工。且车站现时未能实现两线换乘，因此现时全天两线列车在抵达本站时都几乎无人上下车，两线车站都非常冷清。
历史
本站在规划和施工期间均称为林岳东站，命名来源于车站位于林岳村东侧，并在2号线开通前夕确认作为正式站名。
车站早期规划时为2号线和南海新交通（现南海有轨电车1号线）的中途站。其后新交通规划变更为沿泰山路行走，终点站亦变更至林岳西站，本站成为2号线普通中途站。
其后佛山市轨道交通线网规划重新修編，新增11号线经过本站设置换乘。2号线车站因而修改设计，为11号线作出换乘预留。2021年1月初新交通确定从林岳西站继续延伸至本站作为终点站，但此時2号线车站当时已经完工而無法再次更改設計預留與南海新交通1号线的换乘。因此南海新交通1号线车站改为设置在港口路西侧，并通过修建与11号线车站的换乘通道，实现三线站内换乘。
2021年12月28日，本站2号线部分啟用；2022年11月29日，本站南海有轨电车1号线部分启用。启用后初期运营方曾直接把两线车站视作非换乘站，分别标示。
未来发展
在建的佛山地铁11号线将设有林岳东站，与2号线和南海有轨1号线实现三线换乘。
由于南海有轨电车1号线的早期规划以林岳西站为终点站，所以2号线建设时没有作出换乘预留。而11号线车站设有分别连接至2号线和南海有轨电车1号线的换乘通道，但两者均需要随11号线车站进行建设，因此2号线和南海有轨电车1号线的林岳东站目前为两个独立车站，直至11号线建成开通后车站才会连通，成为三线换乘站。
11号线车站部分结构在2號線建設時已作出預留，11号线的站厅位于地下一层，地下二层为换乘层，站台位于地下三层。其中11号线站厅将分别设有通往2号线站厅以及南海有轨电车1号线车站的通道；2号线和11号线站台则通过换乘通道连接。另外车站西南象限将设有2号线和11号线的联络线；11号线站台南侧将设有一条存车线。
另外，南海有轨1号线亦有计划从本站起延伸3公里至广州南站，目前正在进行前期研究。一旦该计划落实并建成后，本站将改为有轨1号线的中途站。
未来有轨1号线楼层
未来2号线、11号线楼层
注释
参考资料
外部链接
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