伊予铁道3000系电力动车组（）是用于日本伊予铁道所属各条铁道线的通勤型列车之一，也是伊予铁道的首款铁道线用VVVF交流传动列车。
概要
伊予铁道为了替换已使用40年以上、正在老化的和列车，购买了10列曾在京王井之头线运行的（第20~29编成），它们经京王重机整备改造后，于2009~2012年陆续上线，其中2009年上线4列，2010~2012年间每年上线2列。
列车编组及构造
该款列车为3节编组（1M2T），大部分采用不锈钢制车体，仅有首尾车厢的正面上半部分使用普通钢制框架。
每节车厢两侧各有3扇车门，车厢内设有长座椅、轮椅空间和优先座位（宽心区），但不设门铃。
File:IYORAILWAYTYPE3000SYANAI.JPG|车厢内部
File:IYORAILWAYTYPE3000SYATAN.JPG|轮椅空间
File:IYORAILWAYTYPE3000OMOIYARI.JPG|优先座位（宽心区）
File:IYORAILWAYTYPE3000LED.JPG|車内方向表示器
列车登场初期的涂装继承了京王井之头线的银色涂装设计，但正面上半部分为象牙色，侧面绘有橙色饰带，另有橙色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯右侧；2017年起，该款列车陆续采用以橙色为基调的新涂装，将白色“IYOTETSU”字样标于首尾车厢的标识灯下方以及列车侧面的车窗下方。
File:Iyo railway 3000 20090630 001.jpg|被搬入的3000系
File:Iyo railway type 3000 20090901.jpg|使用旧涂装的3000系
File:Iyotetsu EMU3000 dandan125.jpg|纪念列車「だんだん125」
首尾车厢为拖车车厢，包括クハ3300型（クハ33××，往高滨方向车头）和クハ3500型（クハ35××，往横河原/郡中港方向车头），其中クハ3500型车厢为28℃的弱冷车厢。拖车车厢采用 TS821 型转向架，其正面保留了表示车次种别的标识灯，不过标识灯仅在三津滨烟花大会等特殊场合使用。
中间车厢モハ3100型（モハ31××）为动车车厢，采用 TS801B 型转向架，顶端设有集电弓，为车厢下方的电气牵引系统供电。牵引系统由东洋电机制造提供，动车车厢上的四台 TDK-6333-A 型牵引电动机受到 RG6010-A-M 型牵引逆变器（1C2M2群方式）的控制 ，这也是VVVF交流传动技术在伊予铁道的铁道线上的首次应用。
参考资料
评论 (0)