九龍巴士59A線

九龍巴士59A線是香港一條來往屯門碼頭及葵芳葵翠邨的巴士路線，祇於星期一至五日間提供服務，不停屯門公路轉車站。

歷史
*1982年9月24日：配合湖景邨和蝴蝶邨落成，本線投入服務，來往蝴蝶邨及長沙灣，初時只在每天繁忙時間提供服務。當時皇珠路仍未興建，來回方向途經青雲路及杯渡路往返屯門公路。
*1982年12月7日：增至來回程提供23班單向服務。
*1983年3月15日：本線提升至每天全日服務。
*1984年2月6日：本線遷往深水埗碼頭巴士總站。
*1986年1月20日：皇珠路通車，本線由當天起取道皇珠路，不經屯門工業區。
*1988年7月16日：配合新屯門碼頭啟用，遷往屯門碼頭新巴士總站。
*1991年3月18日：在非繁忙時間及假日本路線繞經豐景園、安定邨及友愛邨，以配合60線（來往友愛至長沙灣，已於2004年永久停駛）改為只在繁忙時間行駛。
*1995年4月9日：本線遷往西九龍中心地下的深水埗（欽州街）巴士總站。
*1997年4月1日：本線增派空調巴士行駛。
*2004年2月8日：九巴60線永久停駛，本路線全日不經豐景園、安定及友愛。
*2004年6月19日：本線改為全數採用空調巴士行駛。
*2008年6月8日：九巴加價。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。
*2015年12月19日：市區總站由深水埗（欽州街）縮短至葵涌道（葵芳邨），並取消星期六、日及公眾假期之服務，當年區議會選舉於11月舉行，運輸署在11及12月區議會暫停運作期間強行改動路線，惹來公眾及區議員非議。
*2016年9月26日：往屯門碼頭方向增設皇珠路「龍逸邨」站。
*2019年2月1日：葵涌總站由遷至葵芳（葵翠邨）。
*2026年1月19日：新增由屯門碼頭往龍門站的電子支付短途分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。

服務時間及班次
:星期六、日及公眾假期不設服務

收費
全程：$10.8
*屯門碼頭往龍門站或之前：$5.1
*荃景圍天橋往葵芳（葵翠邨）：$5.8
*眾安街往屯門碼頭：$10.4
*龍逸邨往屯門碼頭：$5.1

使用車輛
本線開辦初期使用利蘭勝利二型（G）；數年後更換利蘭奧林比安 11米（S3BL）、都城嘉慕威曼 11米（S3M）、丹尼士巨龍 11米（S3N）。九十年代加入平治O305（ME），直至此車型退役。

加入空調巴士初期，使用利蘭奧林比安（AL）、富豪奧林比安（3AV）及丹尼士巨龍（AD、3AD）。本線全空調化後，更換為富豪奧林比安（AV）及丹尼士巨龍（AD）。

2010年代起，曾分別加入富豪超級奧林比安（3ASV、AVW）、丹尼士三叉戟（ATR）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE）、富豪B9TL（AVBE）及猛獅24.310（AMN）。

2015年更換亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU），次年重新以富豪超級奧林比安（3ASV）及丹尼士三叉戟（ATR）作用車。

2018年，更換為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC Facelift（ATENU）及前59X線富豪B9TL（AVBWU）。

2022年10月，因富豪B9TL全面撤出屯門車廠及59X線需要更新的用車，本線全面改用前59X線的富豪B8L（V6B）。

2023年6月起，本線用車倒退至Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

現時本線使用7輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。

行車路線
屯門碼頭開經：湖翠路、龍門路、皇珠路、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路及葵義路。

葵芳（葵翠邨）開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、皇珠路、龍門路及湖翠路。

具體停站請參考資訊框。

參考資料
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*《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，134頁

外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=59a 九巴59A線—九龍巴士]