九龍巴士76K線

九龍巴士76K線是香港新界的一條巴士路線，來往清河邨及朗屏邨。

九龍巴士76線是76K線之特別班次，循環來往攸壆路簡約公屋（南）及上水站（彩園路）。

歷史
*本路線歷史悠久，在1930年代初期已開辦，原稱17號，當時由中華巴士營辦，以取締鄉村車服務。
*1933年6月11日地區專利生效由九巴接辦，但曾於二戰期間停駛。
*1941年12月：因日軍佔領香港而停止服務。
*1952年8月：重新上路，總站改為粉嶺。
*1955年11月1日：延長至沙頭角。
*1962年10月3日：元朗總站遷往九巴元朗車廠外。
*1963年5月12日：分拆成2條線，17號線縮短至上水，而來往上水至沙頭角的服務由當時的20號線（現稱78K）取代。
*1970年2月15日：配合元朗（西）總站啟用遷往該處，當時位於豐年路。
*1973年7月16日：配合九巴重組路線編號，本線改編號為76。
*1979年11月1日：元朗（西）總站遷往擊壤路現址。
*1983年1月3日：上水總站由新豐路遷往新運路九巴上水車廠外。
*1983年7月16日：配合九廣鐵路（今稱港鐵東鐵綫）電氣化，再度改編號為76K。
*1995年5月1日： 本線闊別粉嶺32年後再被延長，總站是華明。
*1997年3月20日：配合落馬洲轉車站啟用而繞經該處。
*2003年3月15日：本線由全線非空調改為全線空調巴士行駛，是九巴最後一條改為空調服務的元朗區巴士路線。
*2003年12月7日：往華明方向繞經元朗西鐵站，取代朗日路「新元朗中心」（現稱「形點 II」）站。
*2007年3月12日：不再繞經元朗西鐵站，華明方向改回停靠朗日路「新元朗中心」站。
*2008年6月22日：本線延長至朗屏邨，以取代277線的服務，象徵本路線撤出進駐長達38年之久的元朗（西）總站。
*2012年8月27日：由朗屏邨開出的尾班車時間延遲至23:20，並削減班次至每20／30分鐘一班。
*2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段實施，北區總站縮短至清河邨。
*2013年9月2日：新增兩班於上課日早上行駛的特別班次，由粉嶺（華明）沿縮短前的走線到上水（清河）稍作停留至編定時間，再接續開往元朗（朗屏邨）（即1995至2013年76K未改動前的走線）。
*2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘本線時，只需在登上本線巴士時拍卡一次便可即時享用優惠。
*2014年9月20日：往清河邨方向近同樂街之巴士站將永久取消。
*2015年9月5日：增設到站時間預報。
*2018年1月27日：作出以下改動：
**往元朗（朗屏）方向，抵青山公路—元朗段後，改經擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路，取消青山公路「元朗警署」、「水邊村」、「元朗公園」及宏達路「鳳池村」站，並新增「朗屏邨悅屏樓」及「朗屏邨悅屏樓」站。
**往上水（清河）方向，由朗屏巴士總站開出後，改經鳳池路、屏會街、元朗安寧路及媽廟路後，返回青山公路—元朗段原線，取消媽橫路「山水樓」及青山公路—屏山段「朗庭園」站，新增元朗安寧路「香港家庭計劃指導會」站。
*2018年4月21日：往元朗（朗屏邨）方向增設媽廟路「水邊圍邨康水樓」巴士站。
*2025年3月28日：第二代76線投入服務，每天全日循環來往攸壆路簡約公屋（南）及上水站（彩園路），途經新田公路、新田公共運輸交匯處及粉嶺公路，屬76K線之特別班次。
*2026年4月13日：76K線往上水方向增停青山公路—米埔段「米埔村」站，往朗屏邨方向增停新潭路「米埔變電站」站。

服務時間（詳細班次）
;76K

*藍字班次屬星期一至五上課日由華明經清河往朗屏的特別班次，有關班次由華明開出的時間為06:10、06:50，抵達清河時會分別等候至06:25、07:05才開出。

;76

收費
;76K
全程：$9.6
;華明邨／清河邨開

*有 ^ 之收費必須以八達通卡或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或裝置各確認一次。

;朗屏邨開

*有 ^ 之收費必須以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或裝置各確認一次。

;76
全程：$8.4

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

;76K←→273A/273D，次程可獲$4.3折扣優惠
*76K往清河邨 → 273A/273D往華明
*273A/273D往彩園／上水 → 76K往朗屏邨

;76K←→B1，次程可獲$4.2折扣優惠
*76K任何方向 → B1往落馬洲
*B1往天水圍 → 76K任何方向

使用車輛
本線數十年來，都是採用舊款巴士行駛。1970年代，本線採用「亞比安」VT17AL及VT23L單層巴士及當時快要退役的丹拿A型及B型雙層巴士行駛。1980年代，丹拿A型及B型退役後，改用後來重建車身的丹拿C、F型及利蘭勝利二型巴士行駛。1990年代中開始，利蘭勝利二型巴士大量退役，1997年起開始主要採用平治O305巴士行駛，成為不少巴士迷追捕的目標。直至2002年11月，所有平治O305巴士宣告退役，改用三軸11米非空調巴士行駛（以丹尼士巨龍巴士為主）。

2003年3月15日，本線改為全空調服務，改以三菱單層巴士及雙層巴士行駛，不久後才全數改以雙層巴士行駛。

本線自改為全線空調後，一直派出舊型號巴士。直至2009年9月14日及2010年1月1日起，先後加入2輛超低地台巴士。

自本線延長至朗屏邨後，由於受到宏達路左轉鳳池路的狹窄路口影響，只能使用11.3米或以下巴士行走此線，大大影響派車靈活性。九巴與運輸署乃於2017-2018年度巴士路線計劃提出修改本線於朗屏一帶的定線，其中一個目的乃是避免途經上述路口。該建議最後獲通過，並在2018年1月27日實施。改道後纏繞多年的用車限制終告解除，九巴隨即改用12米雙層巴士行走本線。

本線現時使用6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。

行車路線
;76K

清河邨／華明邨開經：雷鳴路、偉明街、百和路、置福圍、百和路、清曉路、清河邨總站、清曉路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉錦公路、青山公路－古洞段、古洞路、青山公路（新田段、洲頭段）、新田公共運輸交匯處、青山公路（洲頭段至米埔段）、新潭路、青山公路（潭尾段、元朗段）、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路—元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街及朗屏路。

• 華明邨班次經斜體字之路段

朗屏邨開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路—元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、小商路、S5通道、博愛交匯處、青山公路（元朗段至古洞段）、粉錦公路、寶石湖路、彩園路及百和路。

;76
經：錦壆路、攸壆路簡約公屋（北）總站、錦壆路、青山公路－潭尾段、新田公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、新田公共運輸交匯處、青山公路—洲頭段、新田交匯處、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、迴旋處、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田交匯處、青山公路—洲頭段、新田交匯處、新田公路、青山公路－潭尾段、錦壆路、攸壆路簡約公屋（北）總站及錦壆路。

沿線車站
;76K

*有^號之車站祇限特別班次使用

;76

客量
新田公路全線通車前，此路線與77K線曾是往返元朗及北區的主要路線。但自從九巴開辦特快路線276及276P後，此路線走線顯得迂迴，自此本線的主要客源集中青山公路元朗至上水一段沿線鄉村的居民，但由於該帶有不少的紅綠小巴以車海戰術競爭，因此本線客量一直無法回復原有水平。即使因落馬洲轉車站於1997年啟用，本線繞經該處作配合，試圖增加客源，但是專線小巴營辦商早已看準這個市場，開辦77號線服務元朗，因此對增加客量的幫助不大。但在繁忙時間，客量仍然不少，通常都能滿載乘客。

參考資料
*[http://i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr76k.php 76K資料]
*[http://www.681busterminal.com/76k.html 76K路線介紹]

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*二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=76K 九巴76K線官方網站路線資料]