{{Infobox bus route
|路線名稱=九龍巴士44M線
|外文名稱=KMB Route 44M
|外文語言=en
|代表圖像=ATENU842 KMB 44M 05-01-2023(2).jpg
|圖像說明=在青衣站公共運輸交匯處等待開出的
44M線葵涌邨公共運輸交匯處方向巴士
|代表圖像二=AVBWU238 KMB 44M 26-06-2023.jpg
|圖像說明二=在葵涌邨公共運輸交匯處等待開出的
44M線青衣站公共運輸交匯處方向巴士
|代表圖像三=KMB VH6441 44M Special.jpg
|圖像說明三=在長安巴士總站等待開出的44M線特別班次巴士
|經營者=九龍巴士
|路線性質=新界區內巴士路線
|開行=1986年11月2日
|起點站=青衣站公共運輸交匯處
|via=青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣南橋、葵青路、興芳路、、與
|via1=青衣碼頭巴士總站與葵興站公共運輸交匯處（葵涌邨方向）
|終點站=葵涌邨公共運輸交匯處
|服務時間=見下
|班次頻率=不疏於25分鐘一班車
|全程收費=$5.4
|分段收費站點=$5.1（青衣工業中心→青衣站公共運輸交匯處）
|特別班次=長安巴士總站→葵興站公共運輸交匯處
|特別班次服務時間=星期一至六（公眾假期除外）：06:45—09:15
|map_name=停站
|map_state=collapsed
|map=
|notes=路線資訊與停站參考資料：。1987年12月20日，44M線由青衣邨巴士總站延長至長安巴士總站，以配合長安邨第一期入伙。1988年9月11日，44M線不再繞經青衣碼頭巴士總站。1989年2月11日，因應青衣大橋進行不定時維修，44M線重新改為來往青衣邨巴士總站與葵興站公共運輸交匯處，但取道青荃橋與荃灣路，並雙向途經長安巴士總站，直至1990年4月9日方恢復原路線。
1993年12月6日，44M線增設由長安巴士總站單向開往葵興站公共運輸交匯處的平日上午繁忙時間特別班次，取道青荃橋與荃灣路（即青衣大橋進行不定時維修時的走線）。1996年2月26日，44M線增設空調巴士服務。同年10月15日，44M線提升為全空調服務。
青發選區議員林翠玲（圖左）發起簽名行動，要求運輸署撤回44M的改道計劃]]
運輸署在《2018—2019年度葵青區巴士路線計劃》首度提出將44M線常規班次由長安巴士總站延長至青衣站公共運輸交匯處，惟改道方案因將使44M線兩個方向的常規班次均不再駛入長安巴士總站而招致羅競成、譚惠珍、譚家浚、韓俊賢、林翠玲與麥美娟等葵青區議會議員的反對。運輸署遂在《2020—2021年度葵青區巴士路線計劃》改為提議將44M線平日上午長安巴士總站方向的常規班次繞經青衣站公共運輸交匯處，此安排於2020年12月21日落實。運輸署此後又在《2022—2023年度葵青區巴士路線計劃》再度提出將44M線常規班次由長安巴士總站延長至青衣站公共運輸交匯處，新改道方案中44M線常規班次葵涌邨公共運輸交匯處方向維持途經長安巴士總站，而青衣站公共運輸交匯處方向不途經，此安排於2022年12月5日得到落實，但落實時改為雙向繞經長安巴士總站。
服務時間及班次
44M線常規班次每日均提供不疏於25分鐘一班車的服務，列表如下：
44M線特別班次每星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間均提供不疏於25分鐘一班車的服務，每星期六（公眾假期除外）上午繁忙時間則提供30分鐘一班車的服務，列表如下：。44M線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲或以上香港居民與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付44M線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。44M線與49線、49M線、龍運巴士A線設車資較低一程的車資免費的轉乘優惠。
走線及停站
44M線由青衣站公共運輸交匯處開出的班次經青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、楓樹窩路迴旋處、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路迴旋處、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵興站公共運輸交匯處、、與前往葵涌邨公共運輸交匯處，由葵涌邨公共運輸交匯處開出的班次經大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵青路、葵青橋、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處與青敬路前往青衣站公共運輸交匯處，特別班次由長安巴士總站開出，經担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵青交匯處與興芳路前往葵興站公共運輸交匯處，具體停站請參考資訊框。
使用狀況
根據《2018—2019年度葵青區巴士路線計劃》、《2020—2021年度葵青區巴士路線計劃》與《2022—2023年度葵青區巴士路線計劃》，44M線的最繁忙一小時載客率於2018年、2020年與2022年分別為61%、57%與42%。
註釋
參考資料
评论 (0)