筑前岩屋站

筑前岩屋站（）是位於福岡縣朝倉郡東峰村大字寶珠山，九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線BRT（BRT彥星線）的車站。先前原為日田彥山線的鐵道車站。

本站是其中一個BRT的區間站，但只限由開出的班次。

車站構造
站房
設有以木及石柱建成的單層站房一座，本身是一組由三間獨立的尖頂屋，再藉通道上蓋將其串連而成的建築群體。站房位於中間。左側為男、女獨立式洗手間，右側為東峰村消防團第二分團的第二機械格納庫。各建築物之間擺放了多個裝飾用的石柱及石塊，而站房地下部份亦有相當的面積是用作擺置石裝飾。

由於本站位處專用道路段，即使現時路線BRT化，站房仍然可以繼續使用。

站房內擁有兩層高的樓底，頂部採用木格及玻璃窗所組成，至於地下部份，候車室只佔樓面約三分一的位置，但四側均採用玻璃幕牆，使室內擁有很強的採光度，候車室內放置了多長木製候車座椅，而近驗票口處亦設置了一部投幣式的電話亭。BRT通車後，在站房外的販賣機旁也加裝了顯示班次的LED顯示屏。

舊站房
第一代站房為山小屋風格的站房，是JR九州選定為7個特色候車亭之一；至於往添田方向的月台，在鐵路車站時亦早已放置了兩張木製長櫈在此，因而亦成為了現時的候車座椅，由於位處屋簷下，因此只設置了直立式的站牌作標示。

現時上、下行約半數的班次都會以此作交匯，而區間車方面，晚上以此為終站的104號末班車會在此留夜，然後待第二天晨早時作101號班次開回日田。至於另一班區間車在到站後會先稍作停留，然後會轉至下行的月台再開回日田。

原鐵路月台
設有島式月台1個，原可提供1面2線配置，但靠向站房一方的月台早已停用。鐵道停運前為列車不可交會的1面1線配置。向彥山方向的轉轍器及一段路軌亦被拆去，但向大行司方向的轉轍器及半分的路軌仍然被保留。截斷位被縛上了數塊枕木作標示，被截路軌末端也被拗彎。另外，月台出入口位於中央，是採用舊式、將少部份的月台邊沿削去，改成為梯級上落。

列車靠站時，往彥山方向為左側上落；往日田方向為右側上落。

歷史

1956年3月15日：日田線彥山至大行司之間開通。
1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
1997年5月3日：站房改建。
2017年：

:* 7月5日：發生，站內發生山泥傾瀉，導致路軌被砂泥覆蓋，連接車站和鄰近道路的橋樑也被沖毀，車站亦暫停營業。
:* 7月31日：日田彥山線替代巴士東峰村役場～大行司～日田替代巴士服務開始，由於車站及附近路面未修復，替代巴士不停靠本站。
:* 8月16日：日田彥山線替代巴士加設東峰村役場～彥山，同樣由於本站附近地理環境仍然不穩定，以及損壞道路仍未修復，代替巴士仍維持改行、東峰村役場及國道500號至彥山，不途經本站。

2018年：

:* 2月1日：此站和大行司站之間開代替巴士服務，採用9座位珍寶的士行駛。
:* 3月17日：加開繞經本站的代行巴士服務，候車站設於向大行司站一方400米外的「阿彌陀堂橋」（和的分支點）。

2020年3月14日：代行巴士的停車地點由阿彌陀堂橋延伸至站前廣場。
2023年8月28日：車站改為BRT車站後，重新啟用，候車處改回至原鐵路路基上（專用路段），並且恢復交換機能。
2024年12月7日～2025年6月30日：因應JR九州與任天堂的共同企劃，本站被選為福岡縣的「皮克敏車站」，站房車站名牌亦換成為以皮克敏為主題的設計。

使用狀況
《福岡縣統計年鑑》及「東峰村統計網頁」均沒有本站的使用記錄。

自2016年度起，由於JR九州只公佈最多使用量的首300個車站後，本站不單未能顯示實際的使用量，就連表列於「超過100人」的附錄內也沒有打進過。BRT通車後，JR九州公佈BRT車站使用情況。

車站周邊

岩屋泉水 - 這些泉水原本用於舊國鐵蒸氣機車中，在建設隧道時加設了引導地下水的水管。後來於2003年由當地寶珠山村（當時）加設供水場。當初任可人都可自由取用泉水，於2008年由環境省選出，使到訪人次急增。後來由於發生了惡意使用，於2009年12月起變為收費的自動供水裝置。
千代丸溫泉

*
*

岩屋營地

代行巴士站位於「寶珠山廳舍前」和「小石原廳舍前」巴士站兩處。

相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 日田彥山線BRT（BRT彥星線）
:: — 筑前岩屋站 —

注釋
附注
統計數據
外部連結

[https://www.jrkyushu.co.jp/railway/station/1191691_1601.html JR九州筑前岩屋(BRT)站]
[https://www.jrkyushu.co.jp/train/pikmin/ JR九州 - 「PIKMIN×JR九州～探索神奇的九州星球～」專頁]

评论 (0)