馬橋車站（）是一個位於千葉縣松戶市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、流鐵的鐵路車站。
停靠路線
旅客線有JR東日本的常磐線與流鐵的流山線停靠，是轉乘站。JR東日本車站只有行走常磐線的常磐線各站停車停靠。JR東日本車站設有車站編號「JL 24」。
此起，JR東日本車站與貨物列車專用的武藏野線支線（馬橋支線）分岔。此支線與常磐線的分岔，包括同樣在北小金站附近分岔的武藏野線支線（北小金支線）與合流都在馬橋站構內。然而，此站的所屬線是常磐線。
車站結構
JR東日本
接受委託的業務委託站。只限緩行線為島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房和自動閘機。
（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1449.html JR東日本:車站構內圖] ）
Mabashi-Sta-JR-Gate.JPG|JR閘口（2016年）
Mabashi-station premises.jpg|馬橋站內構內近柏的陸橋遠望（2009年）
EF65-1079 Mabashi Station 20090309.jpg|通過馬橋站向馬橋支線的貨物列車（2009年）
Mabashi-station.jpg|車站大樓竣工前西口（2008年）
流鐵
{{日本車站資訊
|公司色 = yellowgreen
|文字色 =
|站名 = 流鐵 馬橋站
|圖片 = Ryutetsu-Mabashi-Sta-View-from-JR.JPG
|圖片說明 = 流山線車站月台（2016年）
|日文原名 = 馬橋
|平假名 = まばし
|羅馬拼音 = Mabashi
|副站名 =
|電報略號 =
|所在地 = 日本千葉縣松戶市馬橋181
|座標 =
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 1面2線
|啟用年月日 = 1916年（大正5年）3月14日
|-
!年度
!JR東日本
!總武流山電鐵
/流鐵
!來源
|-
|1990年（平成2年）
|28,363
|3,882
|
|-
|1991年（平成3年）
|28,656
|3,877
|
|-
|1992年（平成4年）
|29,193
|3,879
|
|-
|1993年（平成5年）
|29,364
|3,942
|
|-
|1994年（平成6年）
|28,892
|3,773
|
|-
|1995年（平成7年）
|28,723
|3,601
|
|-
|1996年（平成8年）
|28,546
|3,530
|
|-
|1997年（平成9年）
|28,182
|3,468
|
|-
|1998年（平成10年）
|27,730
|3,411
|
|-
|1999年（平成11年）
|27,434
|3,277
|
|-
|2000年（平成12年）
|27,363
|3,146
|
|-
|2001年（平成13年）
|27,310
|3,141
|
|-
|2002年（平成14年）
|27,004
|3,059
|
|-
|2003年（平成15年）
|26,907
|3,018
|
|-
|2004年（平成16年）
|26,692
|2,892
|
|-
|2005年（平成17年）
|25,946
|2,274
|
|-
|2006年（平成18年）
|25,078
|1,781
|
|-
|2007年（平成19年）
|24,934
|1,669
|
|-
|2008年（平成20年）
|24,929
|1,626
|
|-
|2009年（平成21年）
|24,533
|1,553
|
|-
|2010年（平成22年）
|24,387
|1,492
|
|-
|2011年（平成23年）
|24,325
|1,448
|
|-
|2012年（平成24年）
|24,256
|1,456
|
|-
|2013年（平成25年）
|24,604
|1,467
|
|-
|2014年（平成26年）
|24,350
|1,407
|
|-
|2015年（平成27年）
|24,981
|1,451
|
|-
|2016年（平成28年）
|25,246
|1,449
|
|-
|2017年（平成29年）
|25,603
|1,490
|
|-
|2018年（平成30年）
|25,780
|
|
|-
|2019年（令和元年）
|25,675
|
|
|}
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 常磐線（各站停車）
:: 北松戶（JL 23）－馬橋（JL 24）－新松戶（JL 25）
: 武藏野線貨物支線（馬橋支線）
:: 南流山－馬橋
; 流鐵
: 流山線
:: 馬橋（RN1）－幸谷（RN2）
參見
- 日本鐵路車站列表
參考資料
使用情況
; JR東日本2000年度以後上車人次
; 千葉縣統計年鑑
外部連結
*
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