東唐津站

東唐津站（）是位於佐賀縣唐津市松南町，屬九州旅客鐵道（JR九州）的筑肥線車站。車站編號為JK18。

車站構造
現時的東唐津站為第二代。乃因應路線電氣化及與福岡市地下鐵機場線直通運行而重新設站。舊車站因採用折返式路線模式，在新路線營運上相對不便，同時亦因依計劃接駁至，才有重新建站的需要。新站啟用後原來由經舊站至山本的舊線亦在同日起廢線。

新車站以高架車站方式運作，站房位於橋下，為以水泥搭成的單層站房，閘口與月台之間設有樓梯和升降機連接。此站設有和SUGOCA簡易閘機。本站曾經設有商店，但早於2010年秋天起結業，原址後來改為裝設自動販賣機。

月台
設有1面2線的島式月台。

;第一代站房
第一代車站位於現時車站西北方1公里，為地面車站。於右岸河口附近的唐津市東唐津位置。在筑肥線啟用當初，由於松浦川河口較寬，當時建橋技術不可以建設橋樑跨越該川。因此當時此站為筑肥線的折返式車站，路線沿松浦川右岸前往山本站附近跨越河川於山本站連接唐津線。

當時，唐津市的代表車站是唐津站，為唐津線的中間車站。在唐津市中心前往博多站方向時，一般會先乘坐巴士或的士前往此站，再轉乘列車前往博多站方向，因此實際上此站成為唐津市中心車站。

舊站設有1面2線的港灣式月台，同時為折返式構造。當時設有車站內有售賣便當，也有綠色窗口、觀光詢問處和行李起卸櫃臺。於站內設有貨物月台、貨物編組場、東唐津柴油列車區（車輛所屬標記：）、唐津保線區和博多車掌區東唐津分區。

舊東唐津站原址現時建設了Hotel & Resorts SAGA-KARATSU。

歷史

• 1925年6月15日：虹之松原至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於東唐津4丁目。
• 1929年4月1日：北九州鐵道本站至山本站之間開通。
• 1937年10月1日：北九州鐵道被國有化，改為鐵道省筑肥線。
• 1983年3月22日：筑肥線新線開通、舊線同日廢止。車站遷移至現地。綠色窗口遷移至唐津站。
• 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
• 2008年6月：南出口的迴旋路改善工程完成。設置了ISDN公共電話和周邊資訊板。
• 2010年：

:* 3月13日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
:* 11月1日：升降機開始運作。同時設置了和多用途廁所。

• 2014年1月28日：在約31年後再次開設綠色窗口。
• 2022年：

:* 3月11日：因應車站改為無人站，取消綠窗口。

使用狀況
以下是本站近年來的1日平均乘車人數：

車站周邊
車站位於松浦川右岸位置，對面岸為唐津市市區。車站周邊有許多公寓大廈

南出口

• 河畔醫院（醫療法人松籟會）
• 佐賀大學海濱台地生物生產研究中心
• 鏡派出所

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北出口

• 虹之松原汽車學校

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• 虹之松原

舊東唐津站周邊

• （舊東唐津站遺址）
• 、
• 唐津城（舞鶴公園）
• 唐津警署東唐津連絡所

其他

• 旅行作家在1975年年尾前往唐津線乘坐尾段區間唐津站至西唐津站之際。他從博多站轉車至此站，當時此站還是折返式構造，因此列車會停在此站一段時間，加上需要在山本站轉乘唐津線，因此他在東唐津站轉乘的士前往西唐津站轉乘唐津線列車。而是在東唐津站繼續乘筑肥線列車前往山本站。該特別的行程收錄在「」第3章部分頁面中。
• 此站距離唐津賽艇場最近，因此此站設有免費巴士前往場地。另外，賽艇從業員乘坐鐵路後，可在賽艇窗口交付已使用的單程車票，以退還單程車票車費，該措施在2011年4月起廢止。

相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 筑肥線
::快速
::: 濱崎（JK16）－東唐津（JK18）－和多田（JK19）
::普通
::: 虹之松原（JK17）－東唐津（JK18）－和多田（JK19）

曾經存在的路線
; 日本國有鐵道
: 筑肥線（舊線）
::: 虹之松原－東唐津－

注釋
統計數據
外部連結
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