鬼塚站（）是位於佐賀縣唐津市養母田鬼塚，屬九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線車站。同時往方向的筑肥線列車也會靠停。車站與及並行。
車站構造
現時採用簡易車站模式，不設站房。原來的站房位於現時平交道旁的空地，但拆卸時間並不詳。
月台
設有1面2線的島式月台，長度超過180公尺。本站擁有線道內較長的月台，過往福岡縣內周邊皆以開採煤為主，開採後的煤塊會透過不同的方式運送，當中有利用輪船先把媒煤沿松浦川運至本站，再沿貨運列車送至唐津港的大島站。不過現時既沒有貨物列車，或是唐津線或筑肥線列車皆並沒有長編成的列車行走，現時大多都只使用靠近平交道一端位置上落，因而令靠向唐津一端的月台長期都長滿雜草。
靠近一方設有站內平交道連接車站出入口。又由於剛好夾於松浦川與國道202號之間，位置有限，所以月台的闊度較窄。
本月台不設月台編號，靠向松浦川一側為主線，靠近國道一側為避線。現時因沒有定期的特急列車通過，因此列車主要還是採用左側進站的原則處理。
歷史
- 1899年6月13日：唐津興業鐵道（後來為）車站啟用。同時該公司山本站至嚴木站之間開通。
- 1902年2月23日：唐津鐵道被九州鐵道合併。
- 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
使用狀況
本站的位置較為尷尬，其周邊及松浦河的對岸均為人口密集的地區，但車站卻是座落在這幾個社區之間的綠化地內，西側為山坡及工業用地、南、北方的住宅區及過對岸的橋口與本站最少距離超過500米，所以使用量不算太高。最近一次錄得每天平均使用人數為2013年度，2014及15年度則未有使用量數據；又JR九州自2016年度起只公佈首300位最高日均使用量後，本站從未打進排行榜，但由於每年的日均使用量超過100人次，所以被收錄於排行榜後的附錄表內。
相鄰車站
; 九州旅客鐵道（JR九州）
: 唐津線（包括直通至的筑肥線）
:: 山本－鬼塚－唐津
注釋
統計數據
外部連結
评论 (0)