SpaceX載人1號（英文：SpaceX Crew-1，又稱為USCV-1或簡稱Crew-1）是天龍號太空船2號的首次正式載人航天任務，也是其在獲得飛行器合格證之前的第二次載人軌道飛行，是美國太空總署商業載人計劃的一部份。此次任務所用的飛船為載人飛龍號太空船C207，於9月29日被任務組員命名為堅韌號（resilience），在2020年11月15日從甘迺迪太空中心LC-39A的獵鷹9號上發射，它將搭載遠征64任務的所有成員包括NASA太空人邁克爾·霍普金斯(Michael S. Hopkins)、维克多·格洛弗和香農·沃克(Shannon Walker)以及日本宇宙航空研究開發機構太空人野口聰一。這個任務是載人龍飛船的第二次載人任務，亦是美國自2011年的STS-135後第二次載人太空任務。
載人1號將是商業載人計劃中向國際太空站的首次飛行任務，此任務原先於2012年由美國國家航空航天局命名為“USCV-1”，並比原訂於的2016年11月發射的日期推遲了數次後從用於靈感4號任務。此任務是美國太空總署自1968年的阿波羅8號任務後第一次的晚上載人海上濺落。在2021年2月7日，載人1號打破了太空實驗室4號飛行84天的美國太空船最長在軌記錄。
因為還沒有足夠的飛龍號載具，目前聯盟號航天器仍被指定為任務的後備載具。在2013年3月下旬至4月上旬，宣布發射將推遲一年，直至2017年11月後來因為擔心梅林發動機出現問題而再次延期。自2020年11月14日起，發射時間定於2020年11月16日世界標準時間（UTC）（美國東部時間2020年11月15日）。
2020年9月29日，任務指揮官邁克爾·霍普金斯（Michael Hopkins）在NASA的一次新聞發布會上透露，該太空艙已被命名為“堅韌號”。發射的現場直播將從T-3小時19分鐘開始。由於正在進行中的COVID-19大流行，甘迺迪太空中心的遊客中心將僅允許少數人至現場觀看發射。
乘員
NASA太空人邁克爾·霍普金斯和維克托·格洛弗於2018年8月3日被宣佈為機組人員。2020年3月31日，日本宇宙航空研究開發機構太空人野口聰一和第三位NASA宇航員香農·沃克被添加到機組人員中。
準備工作
發射載人1號的獵鷹9號火箭於2020年7月14日抵達卡納維拉爾角，而坚韧号C207飛船則於2020年8月18日抵達SpaceX位於佛羅里達州的處理設施。
於2020年11月5日發射從的卡納維拉爾角太空軍基地發射的USA-309號衛星任務成功證明了工程師解決了導致推遲載人1號任務的梅林-1D引擎的問題。
機組人員乘座灣流飛機於2020年11月8日UTC(UTC)降落於肯尼迪航天中心。2020年11月10日，美國太空總署進行了飛行準備審查，包括討論尚未解決的技術事項，檢視發射準備工作的進度，並對此次任務給予准許。同日，美國太空總署亦正式批准SpaceX進行國際太空站的正式組員輪換任務，標誌載人龍飛船正式從測試階段轉為服役階段。
負責運載的獵鷹9號火箭於2020年11月11日20:49(UTC)進行垂直點火測試，並於12日進行技術排練。 SpaceX的飛行準備審查於2020年11月13日進行。
任務
載人1號的發射前準備於2020年11月15日完成。堅韌號的艙門於22:32(UTC)分關閉，但又因為氣壓驟降而短暫重啟。經排查後發現艙門的密封圈因為少量外來物而被阻塞，艙門在移除外來物後被關閉，並開始倒數計時。
堅韌號於2020年11月16日00:27:17(UTC)帶著載人一號機組發射升空。發射用的獵鷹9號一級火箭 SN B1061.1 成功於無人駕駛著陸船請閱讀說明書號降落回收。太空船成功於約9分鐘後進入軌道。機組人員在此次任務中選擇了星球大戰中的古古毛娃娃作為無重力的指標物，並於第二天以菲爾·柯林斯的"In the Air Tonight"作晨喚。
堅韌號於2020年11月17日(UTC)停靠在和谐号节点舱(Harmony module)上的（IDA）。在執行任務的過程中，四名宇航員與聯盟號MS-17任務的三名宇航員一起生活和工作。
返回地球
SpaceX載人1號在国际空间站停留约半年后，于美国东部时间2021年5月1日20时35分脱离国际空间站。美国东部时间5月2日2时57分，飞船降落至佛罗里达州附近的墨西哥湾。
參見
- 波音星际航线
- 载人龙飞船示范2号
- 龙飞船2号
參考資料
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