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汀角路

Wikipedia · 2026-03-26 维基百科 👁 1 阅读

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汀角路（）是香港新界大埔區內的主要幹道，東面始於大美督以東，即船灣郊野公園大美督管理站連接新娘潭路，穿過大尾篤沿線鄉村至大埔新市鎮和太和，連接廣福道及寶雅路。汀角路全程約9.7公里，早於1950年代便已分階段落成，亦是大埔新市鎮未填海前的海岸線，也是大埔早期的道路。汀角路大部份路段的車速限制為每小時50公里，但介乎南運路至三門仔一段之車速限制則為每小時70公里。

歷史
1950年代，港英政府為改善新界地區交通，先後興建了林錦公路、粉錦公路、荃錦公路，以及一條連接大埔舊墟至沙頭角之公路。此路於1952年11月開始興建，初期先興建大埔至汀角一段。但工程費用不足，公路在1954年7月一度暫停興建，只能建成大埔至船灣一段，當局更需購入沿線鄉村部份土地建路。

於1955年，介乎大埔舊墟至下坑段「大埔至沙頭角公路」率先通車，而東段則已由沙頭角公路興建至谷埔。在翌年1月，公路西段終點延長至船灣，而整條「大埔至沙頭角公路」更獲命名為「汀角路」。而汀角和大尾篤一段則在1957年11月開始動工，並於1959年率先開通船灣至汀角一段，而汀角至大尾篤段，以及沙頭角公路至鹿頸段亦在1960年末通車。

1961年，政府為興建船灣淡水湖，開始構思將汀角路大埔舊墟至汀角段擴闊至雙線雙程行車，擴闊工程於1963年正式展開，期間需收回沿線部份農地，並在1964年完成。

1970年4月3日，政府正式將介乎大埔舊墟至大尾篤段之「大埔至沙頭角公路」命名為汀角路。

改善工程
為配合大埔工業邨發展所帶來的交通流量，政府在1990年4月展開「汀角路改善工程－第I階段第I期」工程，局部擴闊工業邨至愛德新村一段汀角路，以及工業邨至大尾督一段單車徑，單車徑部分首先於1991年7月30日完工，改善工程於1994年3月完工。至於船灣至大尾督一段汀角路，由於該路段當時並不符合現行道路標準，當局於1998年年中進行「汀角路改善工程－第II階段」，斥資2億6800萬港元，擴闊和改善船灣至大尾督一段長約3.5公里路與相關行人路和單車徑，已於2001年11月完成。

政府其後於2002年5月向立法會申請撥款2億1840萬港元，展開「汀角路改善工程－第I階段第II期」，工程約在2005年全面完成。

船灣與鳳園近年新增不少大型住宅（嵐山）及設施（慈山寺），勢必加劇汀角路交通負荷。為改善汀角路往九龍方向的交通情況，運輸署已於2014年落實大埔工業邨大鴻街由東行改為西行的交通管理措施，為汀角路提供往九龍方向替代路線；亦陸續在汀角路船灣海段加設避車處，務求紓緩汀角路在繁忙時段間歇出現的交通擠塞情況。此外，在近鳳園路的汀角路往九龍方向預留十米闊土地；日後如有需要，可擴闊有關路口。

走線
汀角路大致沿大埔未填海前的海岸線而建，東面始於大美督近新娘潭路，經過汀角、船灣、三門仔等村落後進入大埔工業邨，並在完善路和大福街交界九十度轉彎，然後經過富善邨和大埔中心北面後再於汀太路交界九十度轉彎，終點與廣福道及寶雅路交匯。。

車速限制
汀角路的車速限制原為每小时50公里，政府於2001年1月1日放寬介乎南運路至大貴街一段汀角路的車速限制至每小時70公里。至於介乎大貴街與三門仔之間的汀角路，自從完成擴闊工程後，車速限制一度維持在50公里，每逢周末及假日有不少市民到大美督消遣時均會出現車龍，而大埔區議會多次要求運輸署將該路段放寬時速至70公里，但運輸署未有執行，再於2011年7月29日將雅景花園至三門仔之一段汀角路將車速限制同樣提升至每小時70公里，以回應地區人士的訴求。

File:HK_TingKokRoad_70km.JPG|工業邨一段限速70公里及監察車速設施
File:HK_TingKokRoad_Warning.JPG|大尾督一段的監察車速警告牌

事件
2026年3月26日汀角路近鳳園路一個回收場起火及發生爆炸，產生大量濃煙，多人受傷。消防署指現場儲存了大量風煤樽，會跟進調查。

參考資料
外部連結

#大埔 (香港) #大埔區街道 #1970年完工交通基礎設施 #1970年命名的道路

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