K301/304、K303/302次列车是中国铁路运行于江蘇徐州至廣東省會廣州之间的快速列车，自2004年4月18日起按現車次開行，现由上海局集團南京客運段负责客运任务，是蘇北地區的首對始發進穗列車。列车使用3組25G型客车，沿隴海鐵路、符夾鐵路、青阜鐵路、京九鐵路、廣深鐵路和京廣鐵路運行，途经江蘇、安徽、河南、湖北、江西、廣東六省，全程1778公里。其中徐州站至廣州站运行22小时34分，使用车次为K304/301次，廣州站至徐州站运行23小时18分，使用车次为K303/302次。
历史
K304/301、K303/302次列车的歷史可追溯至徐州至漢口的217/218次直通旅客快車。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，217/218次列車改車次為419/420次，同時改經符夾、青阜、京九、武麻線運行。1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，419/420次延長至廣州，正式結束徐州長期沒有始發進穗列車的歷史。1999年6月1日，419/420次列車隔日延長至濟南和連雲港，共用列車運行圖，車次改為419/422、420/421次。
2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，419/422、420/421次列車更改車次為1419/1422、1420/1421次。
2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1419/1422、1420/1421次列車單向縮短至徐州，同時升級為快速列车，車次改為K304/301、K302次。
2019年12月30日，K304/301、K302次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车。
2020年10月11日，配合株洲站改建工程，K304/301、K302次列车於向塘至韶關東段改經京九、贛韶線運行。
2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K304/301、K302次列车运行区间调整为连云港东—赣州—徐州，其後在2023年7月1日改為连云港东—东莞东—徐州。2023年9月20日起，恢复在广州站始发。
2024年1月10日，K304/301、K302次列車改為徐州至廣州白雲之間運行，同時列車於贛州至廣州白雲段改經京九、廣深、京廣線運行，车次改为K301/304、K303/302次。
2025年7月1日，K301/304、K303/302次列車改回至广州站始发终到；2026年1月26日起，随着广州站不再办理普速列车始发终到，K301/304、K303/302次列车再次调整至广州白云站始发终到。
列车编组
K304/301、K302次列车使用直供电DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属上海局集團合肥车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥车7辆，餐車、軟臥车和行李车各1辆。
机车交路
时刻表
现行时刻
*数据截至2025年7月20日。
历史时刻
参见
*深连高速动车组列车
参考资料
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