九龍巴士68M線是香港新界一條來往元朗（西）及荃灣站的巴士路線。
歷史
*1982年10月18日：本線開辦，最初是途經洪水橋、藍地和屯門公路，元朗市中心亦只是服務元朗西部。
*1992年4月27日：本線增派空調巴士行走。
*1998年5月26日：改經大欖隧道及不再途經洪水橋、藍地和屯門市區，並改為全空調服務及來往朗屏邨及葵盛圍，期間68A線一度停辦。
*1998年6月14日：大欖隧道於5月25日通車後遂即吸引大量車輛使用，導致博愛交匯處經常出現擠塞，班次嚴重不穩。加上延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站，同時復辦68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站。
*2010年8月30日：增設由元朗公園開往荃灣站的早晨特別班次，於平日07:25、07:55開出，途經十八鄉路（翹翠峰、原築及蝶翠峰）。
- 2013年5月20日：取消由元朗公園開出之特別班次，由68E線取代。
*2015年6月27日：增設到站時間預報。
*2017年11月5日：九巴配合元朗時光遊Pop-up Store活動宣傳，當日舉行「68M紅巴大巡遊」，本線全日所有班次將派出大約17輛裱有「城市脈搏」塗裝車身的富豪B9TL及Enviro500 MMC行走。
*2026年1月19日：68M線新增由元朗（西）往形點I之電子支付短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的回贈機確認方可享用。
服務時間及班次
收費
全程：$11.5
*元朗（西）往形點I或之前：$5.1
*荃景圍天橋往荃灣站：$4.9
*形點I往元朗（西）：$5.1
轉乘優惠
用車
本路線共使用8輛Enviro500 MMC（4輛12米ATENU、1輛12.8米E6X）及12輛富豪B8L（10輛12.8米V6X）雙層空調巴士，均屬屯門車廠 - 元朗分廠。
行車路線
68M線由元朗（西）開出之班次途經擊壤路、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段、大河道及西樓角路前往荃灣站；由荃灣站開出之班次途經西樓角路、青山公路－荃灣段、屯門公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段及擊壤路前往元朗（西），具體停站請參考資訊框。，本線顯得直接方便，因此乘客量未受影響，而且在元朗人口日益增加下本線客量繼續上升。不過車程時間卻遠比屯馬綫長一倍有多（屯馬綫由朗屏站（元朗西巴士總站附近）至荃灣西站僅僅需要13分鐘，而本路線卻需時長達35-40分鐘），即使乘搭港鐵需要於荃灣西站轉乘小巴或步行方能到達荃灣市中心，相比之下本線看起來比港鐵顯得費時失事，但本線能夠直接到達目的地，對前往市中心及乘搭荃灣綫乘客而言較方便，故依然有十分高的客量支持，平日上下午繁忙時間，星期六日和公眾假期更經常全車頂閘。
本線和59M、238M線曾榮登荃灣鐵路站總站客量最高的巴士路線。
參考資料
;書籍
*
*《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），158頁
外部連結
*[http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=68m 九巴68M線官方網站路線資料]
*[http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr68m.php 九巴68M線－i-busnet.com]
*[http://www.681busterminal.com/68m.html 九巴68M線－681巴士總站]
*
*[https://lrt1064.wpcomstaging.com/2020/10/21/西北經典系列97-68m-總站���回原形的元朗荃灣線/ 西北經典系列‧九巴#43 68M-總站打回原形的元朗荃灣線]
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