车站饭店

车站饭店为位于中国山东省青岛市市南区兰山路28号的一座商业建筑，建于1901年，邻近青岛火车站，为青岛站附近的标志性建筑物。2001年发生火灾部分烧毁，次年重修，重修工程因塔楼顶部颜色被擅自改变而备受质疑，后于2021年的重修中恢复原塔顶颜色。现为市南区一般不可移动文物。

历史
德占时期初期的霍亨索伦街（，今兰山路）邻近栈桥旧港区与火车站的规划位置，属于商业街区。1901年4月8日，胶济铁路青岛至胶州段通车，位于霍亨索伦街西端的青岛火车站也于同年建成。1901年5月，胶州商人柴瑞舟（名维桢，字瑞舟、瑞周）以3800墨西哥银元买下了霍亨索伦街、威廉港街（，今郯城路）东南角一处3455平方米的土地，并建设了一栋商业建筑，同年冬季前主体建筑即已完工。

由于当时胶澳总督府禁止除仆役外的华人市民在欧人区居住，柴瑞舟在商业楼建成后便将其出租给德国人经营，之后为古斯塔夫·克莱默（）。

1914年11月日军占领青岛后，柴瑞舟将该楼出租给日本侨民。1914年12月，金二商会在车站饭店原址开业。1915年2月，山东洗布所在该楼北侧一商铺开业。1927年，柴瑞舟在一次公开竞拍中将该房产售予他人，此后该楼的业主与使用者暂不可考。1949年青岛解放后，该楼收归国有，1950年代改为铁路职工宿舍。}}。该建筑后来因疏于管理而成为大杂院，动迁前有112户住户。2000年，该建筑列入第一批青岛市历史优秀建筑。2001年，该楼发生火灾，2002年至2003年重修。重修后分租给多家商户、餐馆使用。2012年11月6日，该建筑列入市南区未核定为文物保护单位的不可移动文物（一般不可移动文物）名录。2021年，该建筑再次重修。

火灾与重修
1999年，车站饭店旧址因年久失修而被列入改造日程，由青岛市建筑设计研究院负责保护性改造的设计，但因住户迟迟不肯搬迁而未能启动改造工程。2001年8月11日下午5点50分，该建筑二楼南侧失火，火势在十几分钟内蔓延至整座建筑西侧，经8辆消防车扑救后于7时许被扑灭，当晚10点30分再次起火，3辆消防车随即赶到并将其扑灭。因该楼当时已处于无人居住的废弃状态。一周后，规划局建管处负责人对记者表示，将塔顶改为金顶违背了规划局的审批要求，实际形成违法建设，该局将对此行为进行查处，同时认为此种对历史建筑的伤害令人痛心，希望工程负责单位主动纠正补救，并希望此后的历史建筑修复工程避免此种差错。但之后关于此事的媒体后续报导突然停止，该建筑塔顶颜色亦未得到纠正。。但有学者对此公示提出质疑，认为其缺少基本的施工细节，而方案参考的历史图片也仅为1990年代末至2001年的照片而非真正的历史照片，平面大致呈菱形。建筑外立面以面向火车站的西北转角为视觉中心，沿两条街展开。墙基以花岗岩砌成，西北转角处一层为主入口，二层设有一处以转角为中心、向两侧延伸的阳台，阳台栏杆的纹饰为与众不同的“”，此种纹饰属于晚期哥特式风格，同时在德国新文艺复兴建筑上常常出现。转角上方建有巴洛克式八角塔楼，塔顶为盔状塔顶，塔尖设风向标，塔顶下方三面外墙各有一组双联窗。塔楼在整座建筑中起引人注目的强调作用，增强建筑的气势与高直感，同时成为火车站的对景。塔楼两侧各设一新巴洛克式山墙，西立面南端以类似的山墙收尾，塔楼两侧的立面因地块限制而并不对称。外墙一层以平行等距的水平分割线装饰，窗户四周有装饰性窗套，屋顶设老虎窗。建筑内部分割为联排的功能性单元，每单元底层设有居中的入口，两侧设窗户，单元内部为通常的“下商上宿”形式。内部层高4米，敷设松木地板。建筑平面中央合围成一处天井。

德国学者托尔斯滕·华纳（）认为该建筑看上去像一栋典型的南德地区楼房。青岛学者王栋认为该建筑立面造型精美，装饰华丽，具有巴洛克风格，但同时稍显矫揉造作，与青岛德占时期后期的建筑风格迥异。同时认为该建筑面向西北侧的阳台在青岛的冬春季节无法使用，受委托设计该建筑的佚名德国建筑师可能并未实地考察该地块，仅考虑到了阳台的观景作用与对外立面的装饰美观性，并未考虑其实用性及对青岛气候的适应性。

相关条目
*济南府电报收发局旧址

注释
参考资料