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普福尔茨海姆火车总站

Wikipedia · 2026-07-10 维基百科 👁 1 阅读

普福尔茨海姆火车总站（）始建于1861年，位于德国巴登符腾堡州普福尔茨海姆市中心以北，是线上的一座。

历史
首座车站
普福尔茨海姆的首座铁路车站于1861年7月3日在建造的旁通车。1863年5月29日，通往米尔阿克的整条线路完工，在那里可与由修建、从斯图加特至布鲁赫萨尔的相连。而在通往巴特维尔德巴特的（1868年6月11日）和通往霍尔布的（1874年6月1日）相继开通后，普福尔茨海姆已发展成为一个交通繁忙的。这两条线路均由符腾堡国铁运营；它们在车站西侧获得了专属的月台轨道。

1861年建造的具有新古典主义晚期的建筑风格，由一栋单层的中部建筑和一栋两层的侧翼建筑所组成。在第二次世界大战期间，接待大楼于1945年2月23日中被摧毁。

1958年重建
新的接待大楼于1958年6月开放。建筑师为，

在柜台大堂内有一面由创作的大型墙面浮雕，这座建筑被视作战后时期“德国联邦铁路最典雅和现代化的接待大楼之一”，并自1989年起列为。.在第二阶段施工中，自2015年10月起，1道、2/3道、4/5道和103/104道的月台的都被加高了55厘米，以便旅客更轻松、有时甚至是无级的进出列车。改造的总费用为730万欧元，其中普福尔茨海姆市负担180万欧元。

2017年，宣布将在火车总站西侧建立一个带有存车线的机务段，其中巴登-符腾堡州为此提供1000万欧元的拨款。机务段于2018年10月举行奠基仪式，并自2019年夏季起投入运营。它主要用作由庞巴迪生产的52辆的日常保养和维护。

列车服务
作为从巴黎经斯特拉斯堡、卡尔斯鲁厄、斯图加特和慕尼黑至维也纳之间的东西向大动脉的途经站，普福尔茨海姆自1883年起便有东方快车停靠。而恩茨河谷铁路的终点站巴特维尔德巴特，作为通往温泉浴场的重要目的地，数十年来一直开办有，这些车厢的编组及解挂便有一部分是在普福尔茨海姆进行的。最后一班通往巴特维尔德巴特的联运车厢服务已于1995年停办。纳戈尔德河谷铁路主要用于；在1952年至1964年间，曾开行有一班快速列车从法兰克福经由普福尔茨海姆和霍尔布驶往康斯坦茨。

普福尔茨海姆火车总站自1991年起便失去了对的重要性，因为随着曼海姆－斯图加特高速铁路建成通车，来往于卡尔斯鲁厄和斯图加特间的长途列车可以选择使用布鲁赫萨尔的联络线来避免绕行普福尔茨海姆。长途联结的取消时常会在当地招致严厉的批评。
! 频率
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| colspan="2" | 科隆 － － － 林堡南 － 法兰克福机场（仅下客） － 法兰克福 － 法兰克福机场（仅上客） － 曼海姆 － 海德堡 － － 卡尔斯鲁厄 － 普福尔茨海姆 － － 斯图加特 － － － － － － 慕尼黑
| 一对班次
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| colspan="2" | 卡尔斯鲁厄 － 普福尔茨海姆 － － 法英根 － 斯图加特－ － － － － 纽伦堡 （－ 班贝格 － － － － － 魏森费尔斯 － 莱比锡）
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|}

区域运输
参考资料
外部链接

#德國現代主義建築 #1958年启用的铁路车站 #巴登-符腾堡州铁路车站 #德国铁路二等车站 #1861年启用的铁路车站

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