速星站 （）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣富山市，除停靠普通列車外，每天亦有2來回的特急列車「飛驒號列車」停靠。另外清早有1來回區間車班次以本站為起訖站。
車站配置
站房
月台
設有側式月台及島式月台各1個，可提供2面3線的配置，但靠近貨物側線的3號月台，因會被徵作發車／到站時的貨櫃整合工作，因此現停止使用，而靠向千里站方向的大半月台亦已加上了欄杆以保障安全。島式月台和側式月台以位於中央部份的行人天橋連接，其中島式月台的有效長度為10輛（）或9輛（Kiha40形），而側式月台的有效長度亦有9輛（Kiha120形）或8輛（Kiha40形）。
JR貨物
現時每天設有1來回班次來往富山貨物站及本站，其中1090班次早上由富山開出，下午1093班次由本站開往富山及川崎貨物站，主要是為服務車站附近兩間公司：日產化學及太陽農業（）運送原枓及製成品，也接受其餘個別的托運服務。
歷史
- 1927年9月1日：鐵道省日本國鐵飛越線富山～開通，本站為中途站，開業。
- 1934年10月25日：路線改編入高山本線內。
- 1953年12月28日：富山地方鐵道獲批本站～新富山站路軌舖設工程特許權。
- 1968年6月29日： 富山地方鐵道把速星線的興建交回，最終變成「未成線」。
- 1981年11月20日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。
- 1984年2月1日：修訂營業範圍，取消行李提取服務，仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。
- 1987年：
:* 3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）。
:* 4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。
- 2002年3月23日：夜間無人化。
- 2011年4月：業務委託化。
利用人數
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: 高山本線
:: 特急「飛驒」（除6, 7, 13, 14號外）
::: 通過
:: 特急「飛驒」6, 7, 13, 14號
::: － 速星 － 富山
:: 普通列車
::: 千里 － 速星 －
注釋
統計資料
外部連結
*[https://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0540407 JR西日本速星站公式網頁]
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