社區巴士（又稱居民巴士）的路線長度因城市而異，通常介於3公里至20公里之間。其中，中國大陸地區的社區巴士以短距離為主，主要負責公共運輸「最後一哩路」的接駁功能；美國及香港的社區巴士則以長距離路線為主，主要是服務市郊居民往返市中心的通勤需求。
歷史
社區巴士的源起可追遡至「訂閱制公車」（subscription bus），即是需預先登記才能上車的公車。美國的訂閱制公車甚少由政府運營。由私人巴士公司運營的城市，有密蘇里州聖路易（1958-）、華盛頓特區（1966-）、洛杉磯（1967-）；社區居民組織運營的有維吉尼亞州里斯頓（1968-）、三藩市（1962-）；由僱主運營的有華盛頓特區的國家地理頻道公司（1968-）、洛杉磯市政府（1974-）；由交通部門運營的有三藩市。上述美國例子，運營距離平均為22英里，也有低至12.5英里，高至45英里。以上海為例：據2011年調查，上海的社區巴士以7米長的小车为主，额定载客28人；常規公車則以12米長的大车为主，额定载客80人。上海的社區巴士線路長度3公里，間距500米；常規公車線路長度20公里，間距1100米。
競爭者
短距離社區巴士，以上海為例，若没有社区巴士线路乘客可能采用其他替代交通方式，其中：全程步行和非机动车交通（包括自行车和助电动车）比重分别占23%和13%，说明社区巴士吸引了一部分原来采用慢行交通出行的人群；公车比重占34%，说明社区巴士可缓解（分流）既有线路的拥挤程度，但也可能导致部分线路运营效益下降；黑车比重占11%，说明社区巴士能打击黑车。
各城市情況
*居民巴士 (香港)
*上海市公交线路列表#社区穿梭巴士线路
*北京公交微循环线路列表
引用文獻
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