金山至平湖市域铁路，又名沪平盐城际铁路，后归入沪乍杭铁路项目，是中华人民共和国上海市和浙江省的一条在建铁路。西起沪昆铁路海宁站，东至既有浦东铁路漕泾站，长度约89km，设计速度为160公里/小时。
本线原本设计为专门开行CRH6F市域列车，其时计划的线路是东起金山卫站，西至海盐东站。先行段已于2022年9月开工，其余段落则长期停留在设计阶段。2025年，随着沪乍杭高铁方案稳定，本线承接了国铁沪乍杭通道的货运功能，不再是地方政府辖下的市域轨道交通项目。
上海段（也称“金山卫至独山港段”）线路长度约10.470公里。项目投资估算总额约188.5亿元，其中浙江段约127亿元。
项目业主为平湖市、海盐县政府，由浙江交投集团–浙江轨道集团以BOT模式建设运营。
- 2020年4月2日 由《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》被国家发改委批复
- 2021年6月7日《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中再次提到金山至平湖市域铁路
- 2021年9月8日 上海市发改委、交通委，浙江省、嘉兴市发改委在平湖市召开可研审批协调会，初步确定采取上海、浙江分段审批模式
- 2021年12月27日 浙江段勘察设计公示
- 2022年6月6日 浙江段环境影响评价公示
- 2022年6月20日 嘉兴市生态环境局受理浙江段环境影响评价报告书
- 2022年6月30日 浙江段环境影响评价报告书获得批复
- 2022年7月15日 上海段选线专项规划公示
- 2022年7月28日 浙江段可行性研究报告获批
- 2022年9月28日 先行段（独山港西站–乍浦站
- 2023年9月12日 浙江段初步设计变更获浙江省发改委批复。变更包括线间距增加至4.2米，即按铁路客运专线标准建设
- 2023年10月底 浙江段全线完成征地拆迁
至2024年三季度，上海段可研完成预审和稳评审查，未能获批。浙江段虽已完成施工图一审、二审，并将接轨方案上报国铁集团，但国铁以沪乍杭高铁等方案未稳定为由，未对接轨方案召开审查会议。
参考资料
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