{{Infobox spaceflight/IP
| type = lander
| object = 月球
| component = 维克拉姆号着陆器
| arrival_date =
（在曼齐尼环形山和辛普路斯环形山之间） 是印度空间研究组织（ISRO）组织的第三次月球探测任务，于2023年8月23日在月球着陆。它由维克拉姆着陆器、智慧月球车和推进模组三部分组成，但没有像月船二号一样配备轨道器。推进模组负责将着陆器和月球车送入距离月面100公里的绕月轨道。

月船三号於印度標準時間2023年7月14日下午2時35分發射升空。印度標準時間2023年8月23日18時02分，月船3号在东经32°，南纬69°月球南极619公里附近成功軟着陆，这使印度成為继前苏联、美国、中国之后，第四個将探测器软着陆在月球表面的国家、也是首個成功將登陸器降落月球南極附近的國家。

2019年7月，印度发射了第2个月球探测器月船2号，包括着陆器、月球车和轨道器，计划尝试软着陆和月表巡视。8月，其携带月球车的着陆器在月球南极附近进行着陆时失联。虽然着陆宣告失败，但其轨道器仍保持了正常运行。

在月船2号着陆失败后，印度随即于同年11月宣布月船3号计划。鉴于月船2号轨道器运行良好，月船3号将仅携带着陆器和月球车，同时重点改进着陆器设计。

月船三号由NASA、ISRO和ESA三方提供深空通信支持。

资金
2019年12月，印度空间研究组织要求为该项目提供7.5亿印度卢比（940万美元）的初始资金，其中6亿印度卢比（750万美元）用于机械、设备和其他支出，其余的1.5亿印度卢比（190万美元）用于运营支出。

印度空间研究组织时任主席于2020年透露其成本约为61.55亿印度卢比（8600万美元）。
目标
月船3号的任务目标是：

展示安全软着陆于月球表面。

展示月球车在月球上漫游。

在月球表面进行实地实验。

設計
月船3号由三個主要部分組成：

推進模塊：推進模塊將攜帶登陸器和月球車直至100公里月球軌道。 它是一個箱形結構，一側安裝有一個大型太陽能電池板，頂部有一個大圓柱體（模塊化適配器錐體），用以连接登陸器。

维克拉姆登陸器：登陸器負責在月球上軟著陸。它也是箱形的，有四個登陸腿和四個登陸推進器，每個登陸推進器800牛頓。它將攜帶月球車和多类科学仪器。它以ISRO创始人维克拉姆·萨拉巴伊的名字命名。

由于月船2号失败的主要原因是自主降落阶段姿态修正失败，月船3号的登陸器对此改进了推进装置。先前的月船2号登陸器配备了5台固定推力發動機，4台装在四边，1台装在中间。月船3号取消了中间的1台发动机，改进成在四边上各安装一台可变推力发动机，姿态修正速率從月船2号的10°/s增加到现在的25°/s。此外，月船3号登陸器还配備激光多普勒測速儀，可以測量3個方向的姿態。

智慧月球车：与月船二号携带的月球车类似。

• 6輪設計
• 重量：
• 活动範圍：
• 尺寸： x x

File:LVM3 M4, Chandrayaan-3 - Render of Encapsulated Payload Fairing with Chandrayaan-3 composite stack.png|月船3号装载于LVM3火箭的整流罩内
File:Chandrayaan-3 Integrated Module - Views.webp|集成后的各模塊
File:Chandrayaan-3 Propulsion Module.webp|推進模塊
File:Chandrayaan-3 Lander.webp|登陸器
File:Chandrayaan-3 Rover.webp|探測車

有效载荷
其携带的有效科研载荷包括：

推進模塊：宜居行星光谱偏振测量仪（SHAPE）

登陸器：（LP）、钱德拉表面热物理实验仪（ChaSTE）、月震仪（ILSA）

月球車：阿尔法粒子X射线光谱仪（APXS）、激光诱导击穿光谱仪（LIBS）
任务经过
發射
第2发射台由LVM3-M4型火箭发射升空]]

月船3號於印度时间2023年7月14日下午2时35分按計劃在印度安得拉邦斯里赫里戈达岛的萨迪什·达万航天中心第二發射台由地球同步卫星运载火箭3型号火箭發射升空。

轨道抬升与保持
月船3号的初始轨道为一条高椭圆轨道，近地点高度为173公里，远地点为41762公里。随后进行一系列轨道抬升操作（使用星载LAM和化学推进器将探测器送入地月转移轨道）。

8月5日，通过印度空間研究組織位于班加羅爾的遙測、跟踪和指揮網絡 (ISTRAC) ，月船三号成功进行近月制动，切入圆形环月近极地轨道。

著陸
印度標準時間2023年8月23日18時02分，月船3号在东经32°，南纬69°月球南极619公里附近成功軟着陆，这使印度成為继前苏联、美国、中国之后，第四個将探测器软着陆在月球表面的国家、也是首個成功將登陸器降落月球南極附近的國家。9月3日，着陆器跳跃并重新落在距着陆点30-40厘米的位置，这是继測量員6號之后在月球表面的第二次跳跃。9月3日，完成预定的兩週任务后，着陆器与月球车进入休眠。9月22日，尝试喚醒着陆器和月球車失败。9月28日，再次喚醒失败，使得重新運作希望不大。

推进舱自10月9日起通过一系列机动离开月球轨道后，于11月22日返回地球轨道。

參见

• 登陆月球

*

• 月船2号
• 月球25号
• 太阳系探测器列表

脚注