大在站（）是位於大分縣大分市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。此站現時為業務委託站。此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。亦可在窗口購買SUGOCA及。中央為通道，左側設有自動售票機及附設綠色窗口的售票窗口，右側為設有自助增值機的候車室及洗手間，中央為全開放式閘口，並設有出、入閘專用的IC卡感應器，進站後即可直接到達側式月台，或沿樓梯或升降機到達島式月台。因應車站每日使用量超過二千人，JR九州於2020年6月開展車站改善工程，包括興建新的有蓋行人天橋、加裝兩部升降機、加設供視障人士使用的引路徑及洗手間改裝等工程，2021年3月31日，相關工程完成，原有的舊行人天橋亦繼而拆除。
此外，當初JR九州於2018年3月17日打算在牧站至幸崎站之間引入「ANSWER」，並成為無人車站。但直至現在為止，有關安排仍未有落實的時間表。
舊站房
第二代站房為木建單層式站房，採用國鐵時代常見的郊區式站房設計。中間為車站入口，左側為站務室、售票窗口及閘口，右側為候車室。
月台
設有側式月台和島式月台各1個，合共設有2面3線。
現時已經不存在的建築物
- 1號月台東邊曾設有2條貨物側線，3號月台南邊曾經設有3條留置線。現時這些地方變成了停車場與停泊單車場。
: 在留置線與貨物側線中設有此站分支的朝日矽酸工業專用線，以及在坂之市站前的王之瀨分支的坂之市製造所專用線（現時為旭化成大分工場）。
: 另外，在上述的專用線廢止後，留置線中停泊了ED76形電力機車和等車輛。隨後，隨著轉向架腐蝕，在當地拆毀並撤走。隨著佐伯之間高速化，1號月台成為結構，留置線的轉轍器撤走。
*1號月台為的結構，因此在不需列車交會的情況下，上下行線會使用1號月台。
*若通過列車需要進行列車交會，上下行線會使用2號月台。
*若停車列車互相需要進行列車交會，下行列車會使用1號月台，上行列車會使用2號月台。
*3號月台設有部分從此站出發的（定期）列車使用。也會作為臨時列車、貨運列車待避使用。
*在早上和黃昏設有於此站出發或到達的普通列車（平日上行3班，下行2班，星期六與假日設有2往返班次）。
歷史
- 1924年11月25日：鐵道省開設此站。
- 2003年2月1日：1號月台成為一線通過結構。
- 2005年：
:* 3月13日：第三代車站大樓重建，開始使用。
- 2018年3月17日：特急「音速」只剩下1往返班次，替而代之為上行1班「日輪」（從佐伯出發前往大分）。
- 2021年3月：新跨線天橋及兩部升降機啟用。
- 2023年7月1日：因應引入了（SSS）「ANSWER」，改為終日無人化。
使用狀況
除了車站附近的住宅外，位於車站南邊有私立日本文理大學，也提供了不少通學的乘客，大學亦有穿疏巴士連接校園與車站。
以下為近年1日平均使用人次：
相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線
:: 特急「日輪」（除102號外）
::: 通過
:: 特急「音速」41號
::: →大在→
:: 特急「日輪」102號、「音速」12號
::: 鶴崎←大在←
::普通
::: 鶴崎－大在－
注釋
統計資料
外部連結
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