{{Infobox station
|公司色 = red
|站名 = 臼杵站
|圖片 = 臼杵駅 Usuki Station - Jul 3, 2021.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 = 站房（2021年6月）
|日文原名 = 臼杵
|平假名 = うすき
|羅馬拼音 = Usuki
|電報略號 = スキ
|所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州）
|所在地 = 大分縣臼杵市大字海添2573番2號
|座標 =
|所屬路線 = 日豐本線
|前一站 = 上臼杵
|前一站距離 = 1.6
|後一站距離 = 9.7
|後一站 = 津久見
|距離 = 169.2
|起點站 = 小倉
|車站構造 = 地面車站
|月台配置 = 2面3線
|啟用年月日 = 1915年8月15日
|廢站年月日 =
|乘客人數 = 605
|上下車人次 =
|統計年度 = 2024
|轉車 =
|全寬備註 = 直營站
設有綠色窗口。此站為臼杵市中心車站，所有列車停站。大約半數普通列車於此站折返往大分方向。過往由由管理的業務委託車站，2023年10月1日隨JR九州取回委託權，重新成為直營站。本站同時設有綠色窗口。
車站構造
站房
以水泥建成的兩層高站房一座，但二樓只限於站房中央部份，且只位於站務室上方。進站後，中間為樓高兩層的售票大堂及通道，左側前端為缺角，置於街外，為一般的休惒座椅，正門左側為觀光中心的攤位，後方為候車室及物產攤檔商店，右側前端為自動售票機，後端為兼處理綠窗口的售票櫃位及驗票窗口，中央為人手驗票式閘口。二樓部份不對外開放。通過閘口後，可直接到達側式月台，或沿左側的密封式行人天橋前往島式月台。
站外左側則設有一座男、女獨立洗手間，而站前廣場亦放置了一個以日本國寶中的「大日如來像」石窟複制版本。
月台
設有側式月台及島式月台各一座，可提供2面3線的線路。側式月台長220米，而島式月台則達240米，即最大的有效長度為12輛。而由天橋口起亦有長度達80米的月台上蓋。月台之間設有行人天橋連接。現時，除了側式月台（1號月台）外，島式月台均未有無障礙設施。而兩邊天橋下的底座均另設有儲物用的倉庫。島式月台外側（3號月台）另設有2條側線，可用作暫時車輛停泊處，或是保線列車使用。
原則上，所有下行列車均使用1號月台，而上行列車，則3個月台都會使用。其中，3號月台多為以本站起訖的區間列車發車月台，列車不用交會時則有機會使用1號月台，其餘多採用2號月台。
側式月台近驗票口放置了一塊《早春賦》的手抄木板，用以紀念歌曲的作詞者，吉丸出身於未合併於臼杵市前的北海部郡海添村。歌碑左側則有展示櫃。而另一邊則掛上現於臼杵市居住的畫家北村直登的歡迎畫板。而島式月台上除了擺放一般的獨立座位式的塑膠候車座椅外，亦有以城下町城牆樣貌的候車座椅，以及臼杵石佛頭像的擺設。
本站的平假名寫法是「」（），其中因「」有「喜歡」的意思；另外，臼杵市於2018年起也發起了「」的旅遊推廣活動。因此，本站和鄰站一樣，除了現時採用的豎立式站牌模式外，約於2018年起，把島式月台上原作為介紹附近景點指示牌，改裝為國鐵時代以平假名為主的站牌款式。其中，站名中的「」，都會更換成為紅色心形符號（♥），再在上面標示平假名，變成為「。而這站牌定期都會進行翻新，例如2020年起便在旁邊則印上持着弓箭、代表小愛神的邱比特，並一度把心形換成線條釣畫，後來改回原型；亦曾採用牛郎織女的構圖等。
歷史
- 1915年8月15日：鐵道院豐州本線由延伸至本站，開業，為終點站。
- 1916年10月25日：豐州本線由本站伸延至，本站成為中途站。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
- 2015年3月14日：實施時間表修正，從大分站出發的尾班列車延長至此站，到達時間為翌日0時22分。
- 2017年：
:* 4月1日：由直營車站改為業務委託車站。
:* 9月17日：受到颱風泰利影響，全線整日停運，車站內出現水浸。
:* 9月19日：臼杵站至延岡站之間不通，開設代行巴士（各站停車）來往臼杵站至佐伯站之間。
:* 9月20日：開設臼杵站至延岡站之間，只停特急停車站的代行巴士，並停靠此站。
:* 9月25日：只停特急停車站的代行巴士班次停止。
:* 12月18日：臼杵站至佐伯站之間重開，代行服務終止。
- 2023年10月1日：由業務委託站昇格為直營站。
使用狀況
以下是近年來的1日平均乘車人次：
巴士路線
在站前設有巴士站，設有各巴士路線。另外，在站前也設有大分－臼杵石佛－臼杵市政廳線的「臼杵站」巴士站。
相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 日豐本線
:* 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「音速」停車站。
:: 上臼杵－臼杵－（）－津久見
注釋
統計資料
外部連結
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