臺鐵BK10型蒸汽機車是台灣日治時期引進的四輪飽和式蒸汽機車，同日本鐵道作業局（英國製）與（日本製）。
簡介
日本遞信省鐵道作業局向英國訂購A8型蒸汽機車後，因機車性能優良，使日本汽車製造株式会社仿製而成為A10型。臺灣總督府鐵道部也因此向英國於1901年、1902年各訂購了5部，命名為18型（18－27）、1901年英國2部（28、29）。此外鐵道部亦向汽車製造株式会社於1901年購入2部、1904年1部，最初命名為E30型。後來製造序號1號因1901年10月時所屬的鶴彥丸遭遇海難而沉沒（同時還沉沒A3型機車一輛），故汽車製造株式会社於翌年補上一輛E30型。1908年臺灣縱貫鐵路完工，鐵道部向英國加訂5部機車（33－37）。1929年起鐵道部將18型的駕駛室擴大以應付炎熱的臺灣氣候，1931年起加裝空氣軔機系統。二次世界大戰結束後18型由臺灣鐵路管理局接收並編為BK10型（BK11－BK30），其中特殊的是BK30號為臺鐵使用已停用之BK10型於1952年拼造而成，最後BK10型使用至1954年後逐漸報廢解體，現僅存BK24號因做為教學用途而保存於國立成功大學。
製造年表
主要諸元
現存車輛
*BK24：位於臺南市國立成功大學光復校區的成功大學郵局東側。BK24號於1954年6月1日起取消車籍，並依照8月27日的臺鐵機車字第11622號公文中「BK24機件老舊不適現時運輸需要報廢並移作溫水洗爐設備」，使BK24結束於臺中的調車任務後改做蒸汽機車的鍋爐清洗設備使用。1956年8月臺南高等工業學校改制為成功大學後，在交通管理學系主任劉鼎新教授的努力爭取下，臺鐵於1958年將BK24解剖後贈與成大做為當時「機車學」課程之教具。2015年10月成大委託民間廠商整修BK24，但此舉不夠謹慎而受輿論批評。
仿品
*BK20低等複製品：位於新北市淡水區淡水老街廣場。2014年6月，淡水區公所為營造昔日臺鐵淡水車站BK10型蒸汽火車加水時的「火車吃水」意像，而委託廠商以玻璃纖維，並參考成功大學的同型車BK24打造而成的仿製品。但BK20的外觀製作草率而引起輿論批評。
參考資料
外部連結
*[https://zh-tw.facebook.com/成功大學BK24蒸汽火車��絲團-269978493038103 成功大學BK24蒸汽火車粉絲團]
*[https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1621707604754989.1073741833.1471307703128314&type=3 BK24火車頭整修紀錄]
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