{{Infobox station
|公司色 = #0072bc
|站名 = 網干站
|圖片 = JR Aboshi Station 2021-03 ac.jpg
|pxl = 260px
|圖片說明 =車站南出口（2021年3月）
|日文原名 = 網干
|平假名 = あぼし
|羅馬拼音 = Aboshi
|電報略號 = ホシ
|所在地 = 兵庫縣姬路市網干區和久508
|座標 =
|車站構造 = 地面車站（跨站式站房）。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 閘內升降機開始使用。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
車站構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。在3號月台南邊設有數條待避線，主要是來自姬路站的回廠列車使用。北邊月台設有工程用車輛的停泊處。
此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由姬路站管理。
月台
以此為終點站的列車多會使用3號月台落客，隨後駛入網干綜合車輛所的引上線。從此站出發的列車在離開車廠後會使用1號月台，部分列車會在3號月台直接折返。另外，1號月台可進行車輛連結作業，在早上時段，從播州赤穗及上郡出發的新快速會使用3號月台。3號月台的下行列車中（不計算回廠或不載客列車），除非時間表混亂情況外只有平日晚上9時時段往播州赤穗的班次使用（在此站把後方4卡車廂分離）。
隨著2000年網干綜合車輛所啟用，此站至車輛所一帶的配線進行變更，下行本線由3號月台變為2號月台。
當發生時間表混亂情況，會出現罕見情況，從相生方向的列車，不會繼續前往姬路方向，以此站為臨時終點站。
時間表
在日間時段，每小時設有4班列車停站（當中2班從此站出發或到達），以此站為終點站的列車並沒有接駁班次往相生方向。在部分時段，主要從姬路站或赤穗線播州赤穗站的新快速到達此站後，大多數會此站進行增結或分離車廂。當中，由於赤穗線（播州赤穗站－相生站）內月台只可容納8卡車廂，所以12卡的車廂需在此站增結或分離車廂。
使用狀況
根據《兵庫縣統計書》，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為7,928人。此站附近為姬路市與揖保郡太子町的邊界，因此也有來自太子町的乘客使用此站。
以下為車站近年1日平均乘車人次：
車站周邊
車站南邊設有迴旋路。車站周邊設有住宅區與農地。
- 網干站前郵局
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- 網干站巴士站
- - 兵庫縣數一數二的梅林，有許多觀梅來臨。在毎年2月中旬至3月中旬設有臨時巴士運行。
其他
此站啟用時已經名為「網干」，當時車站位於揖東郡（後本為揖保郡）。隨後山陽電鐵山陽網干站啟用，該站是位於「網干」的市中心，距離此站3公里以上。在1942年（昭和17年）旭陽村編入至，使此站站名與所在位置一致。
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **' 山陽本線（包含赤穗線直通列車）
:: 新快速、普通（西明石站以東為快速列車班次）
::: 播磨勝原－網干－龍野
曾經存在的路線
; 北澤產業
: （貨運線）
:: 網干－上余部
;
: 支線
:: 糸井－網干站前
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 A
外部連結
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