播磨勝原站（）是位於兵庫縣姬路市熊見，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
概要
在未興建此站時，福井縣越美北線（九頭龍線）已有同名的勝原站（讀法為「」）。因此在建設此站時，此站暫名冠上了舊國名播磨勝原站（），在正式決定車站名稱時，舊國名使用名平假名標示，為播磨勝原站（）。當地人會略稱此站為「播勝」（）。
歷史
此站是姬路市希望建設的車站（請願車站）。車站當初計劃預計於2007年（平成19年）3月18日啟用，但是由於建設工程延誤，最後於2008年（平成20年）3月15日啟用。
年表
- 1997年（平成9年）2月16日 - 姬路市把附近一帶名為「新業務據點地區」。
- 2000年（平成12年）9月12日 - 姬路市向JR西日本提交希望建設新站的請願書。
- 2001年（平成13年）6月9日 - 山陽本線英賀保站至網干站之間決定設置新車站。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 車站基本構想和設計完成。
- 2005年（平成17年）
** 5月25日 - JR西日本得到近畿運輸局長的認可申請。
11月26日 - 開始建設車站。車站暫名為播磨勝原站**（）。
- 2007年（平成19年）9月19日 - JR西日本公布正式站名為播磨勝原站（）。
- 2008年（平成20年）3月15日 - 山陽本線英賀保站至網干站之間新設此站。
- 2010年（平成22年）12月11日 - 引入。
- 2013年（平成25年）
** 5月1日 - 當日起綠色窗口結束營運。
** 5月2日 - 當日起開設。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
構造
車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納12卡車廂。月台設有候車室。在2008年3月15日啟用時已經設置了升降機，但是沒有電梯。
此站為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務並由姬路站管理。此站曾設有綠色窗口，但是在2013年5月1日結業，翌日由取代。但是在市面的「JR時間表」繼續標示「設置綠色窗口車站」。
月台
時間表
在日間時段，每小時設有4班列車停站。
上行列車中，2班是前往姬路的普通列車。這些列車從播州赤穗出發並可於姬路轉乘新快速。另外2班是從網干出發的普通列車，運行至西明石轉變為快速列車前往大阪方向。在早晩時段，設有列車從岡山方向到達此站，也有更多班次從網干出發，當中包括新快速列車。
下行列車中，2班是從大阪方向的普通列車前往網干，在網干以西沒有列車可以轉乘。另外2班是從姬路出發前往播州赤穗的普通列車。在三個站後的相生與山陽本線分離，直通至赤穗線，在相生可轉乘前往上郡或岡山方向的列車。在早晩時段，此站設有岡山方向的列車班次，而前往網干的列車也有較多班次。
使用情況
在車站啟用前，預計車站每日平均上下車人次會有約5,000人。
根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,347人。
以下為車站近年1日平均上車人次：
周邊
車站周邊都是住宅區並持續開發中。在2004年12月3日，在車站南面姬路市大津區大津町的AEON姬路大津購物中心（現時為）開幕。另外，在車站附近的熊見店在車站啟用前於2008年2月20日已經關閉，進行擴展工程，在同年7月10日重新開幕。
在車站前出入口設有旋轉門式收費單車停泊處，此車站啟用日同時啟用。
車站南邊約1公里設有。
巴士路線
在車站啟用1星期後，在2008年3月22日起，車站南出口新設巴士站「播磨勝原站」，開始使用此巴士站。在2009年3月路線轉讓給。
- 95系統：JR姬路站南出口－播磨勝原站－下太田車廠、下太田住宅
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **' 山陽本線（包含赤穗線直通列車）
:: 新快速、普通（西明石站以東為快速列車班次）
::: 英賀保－播磨勝原－網干
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ha
- 請願車站
- 在都市網絡中，與此站同日啟用的車站
** 須磨海濱公園站（兵庫縣神戶市須磨區，JR神戶線）
** 島本站（大阪府島本町，JR京都線）
** 高井田中央站（大阪府東大阪市，大阪東線）
** JR河内永和站（大阪府東大阪市，大阪東線）
** JR俊德道站（大阪府東大阪市，大阪東線）
** JR長瀨站（大阪府東大阪市，大阪東線）
** 新加美站（大阪府大阪市平野區，大阪東線）
- 在山陽本線中，與此站同日啟用的車站
** 西川原站
** 和木站
- 舊國名使用平假名的車站
**安藝龜山站（）
**伊予立花站（）
外部連結
*
评论 (0)