向日町站（）是位於京都府向日市寺戸町久久相，西日本旅客鐵道（JR西日本）・日本貨物鐵道（JR貨物）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A34。
概要
車站內部分位置處於京都市南區的邊界上。與向日市中心，阪急電鐵京都線東向日站距離約500米。此外，同樣在向日市的阪急京都線東向日站（舊 東向日町站）、西向日站（舊 西向日町站）在1972年10月實行市制時改名而成，此站沒有因實行市制而改名。
此站已經決定改建跨站式站房 、東出口與車站大廈。在東出口新建道路連接向日町上鳥羽線，以增加便利性。另外又檢討把東邊的農業用地改為工業用地，供日本電產等企業使用。預計車站的乘客人數將相應增加。
歷史
- 1876年（明治9年）
** 7月26日 - 官設鐵道從大阪站延伸至此站，此站啟用。
** 9月5日 - 官設鐵道從此站延伸至大宮通臨時停車場（在1877年2月6日京都站啟用前暫時為終點站），成為中途站。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。
- 1972年（昭和47年）10月1日 - 實施市制，車站位於向日市。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 在日間時段，成為快速列車停車站，內側線月台延長至可容納12卡編成列車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
- 1999年（平成11年）6月24日 - 連接此站至向日町的專用線中，從近江長岡站（伊吹工廠）至此站，運送水泥的貨物列車在當日起廢止。
- 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2006年（平成18年）3月27日 - 從本巢站（住友大阪水泥岐阜工廠）至此站，運送水泥的貨物列車在當日起廢止。不再設有貨物列車停此站。
** 曾經車站附近設有、的油庫，設有專用線連接。陸上自衛隊於1999年8月關閉，隨後開設麒麟啤酒京都工廠專用線。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
- 2014年（平成26年）5月25日 - 新設升降機連接月台與閘口之間，以及新設閘內多功能廁所。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 引入。
- 2018年（平成30年）
** 3月8日 - 當日起綠色窗口結束營運。
** 3月9日 - 當日起開設。
** 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
車站構造
車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄，列車只會在內側2、3號月台上下乘客。車站大樓位於路軌西邊，設有地下通道連接。在2014年5月25日，設置了升降機的無障礙設備，廁所也有翻新。從的貨物專用線會在此站站內與旅客線匯合。由於此站為出入車廠的車站，因此設有場內、出發信號機。
此站為直營車站（由長岡京站管理），可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
月台
- 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
時間表
在日間時段，設有每小時4班的普通列車（往大阪方向在高槻站起為快速）（在星期六及假日的11、12時時段，設有各站停車的普通列車4班）。在早上黃昏時段會較多班次。此外，在平日早上繁忙時間中，沒有大阪方向的列車在高槻站轉為快速的班次。
使用情況
以下為根據「京都府統計書」和「向日市統計書」中，近年平均1日乘車人次列表。在2009年使用人次大幅減少，這是由於桂川站啟用，洛西新市鎮部分巴士路線改往桂川站因而影響此站客量。
車站周邊
此站近大阪站一方設有JR西日本的（舊・向日町運輸所）。
此站前設有府道207號伸延至市中心與東向日站。
- 物集女車塚古墳
- 竹之俓
- 桓武天皇皇后陵墓
車站沒有西邊出口，需在車站東邊向北200米前往隧道，或向南250米前往隧道與平交道以前往。
巴士路線
JR向日町
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** 1號系統：（經西桂坂）往桂坂中央
** 2號系統：（內回循環線）往境谷中心前方向
** 3號系統：（外回循環線）往福西竹之里方向
** 4號系統：（經福西竹之里）往桂坂中央
** 臨時系統：往（只於上課日服務）
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** 22系統：（經京大桂校園）往桂坂中央
- （大山崎營業所向日出張所（委托運行）負責）
** 4系統：（洛西新市鎮線 經洛西口站前、第二回生醫院前、洛西高校前、西竹之里町）往（設有短程班次以竹之里小學校前為終站）
** 63系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往洛西巴士總站
** 65系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往南春日町
** 66系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往小鹽（十輪寺前）、西國三十三番靈場 第二十號札所 善峯寺（幸福地藏）（在冬季（1月6日至2月尾）以小鹽（十輪寺前）為終站）
** 77系統：（長岡京線 經下久世、菱川、JR長岡京、阪急長岡天神、友岡、久貝）往JR長岡京東出口
** 4系統（洛西新市鎮線）、65系統（大原野線）往阪急東向日
**64系統(大原野線 經阪急東向日)往勝山町、右京之里 循環線(上午經東山 下午經向日台團地前)
- 向日市社區巴士「迴轉向日巴士」
**北路線：洛西口站、物集女方向
**南路線：向日市政廳、植野、雞冠井方向
相鄰車站
; 西日本旅客鐵道
: **' JR京都線（東海道本線）
:: 新快速、快速（京都站至西明石站之間為快速。只限早上運行）
::: 通過
:: 普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）
::: 桂川（JR-A33）－向日町（JR-A34）－長岡京（JR-A35）
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Mu
- 武藏小金井站／
外部連結
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- [http://www.city.muko.kyoto.jp/media/muko2006/060715h/history.html 向日廣報 平成18年7月15日號 向日今昔相片館]
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