知立站

知立站（）是位於愛知縣知立市榮二丁目，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為NH19。現時，此站正進行高架化工程，因此正在使用臨時月台。

概要
車站位於知立市以西位置，為該市的代表車站和玄關口。此站為名古屋本線和三河線的轉乘站，因此有許多乘客使用此站。為所有列車的停車站（出入廠列車與試行列車等非營業列車，以及團體列車則通過）。

三河線在此站會進行折返。現時沒有行走整段三河線的直通列車，三河線以此站為邊界，分開豐田市、猿投方向的北邊區間（山線）和刈谷、碧南站方向的南邊區間（海線）兩個運輸系統。實際上其中一區間的列車到達知立站後，會執行成為另一區間的列車班次，因此乘客不需下車已經可作轉乘。

此站預計在2028年（令和10年）度完成車站高架化，以及車站周邊的連續立體化項目。在2015年（平成27年）2月28日起，2、3號月台遷移至南邊的臨時月台和臨時路軌，同時新設南閘口。

歷史
名古屋本線和三河線兩線原本是由和三河鐵道不同鐵路公司建設的路線。兩線在相交的地點建設了車站（分別名為知立站（第一代）和新知立站）連接兩線。在名鐵合併後統一車站名稱為知立站（第二代）。但是，在1959年（昭和34年）名古屋本線三河線的路線駛入此站成為了現時的狀態（知立站（第三代）），舊站分別成為三河知立站和東知立站。知立站附近的路軌經過複雜的歷程，愛知電鐵岡崎方向在建設新線之際，三河鐵道路線也進入知立站，當中雙方都沒有作出協議。因此愛知電鐵需要改變走線繞道以便建設知立站，在路堤上和接近兩線相交位置建設新知立站。

年表

1923年（大正12年）

**4月1日 - 現時知立站附近的新知立站（臨時站）啟用。
**6月1日 - 岡崎線伸延至西岡崎站（現時為岡崎公園前站），新知立站遷移至與三河鐵道相交附近的路堤上。臨時站廢止。

1959年（昭和34年）4月1日 - 現時的知立站（第三代）啟用。舊站於名古屋本線名為東知立站，於三河線名為三河知立站，兩站分離。三河線在三河知立站至重原站之間新設知立站，該站位於知立站（第三代）旁。
1969年（昭和44年）7月6日 - 開設在知立站通過的「快速特急」，設有上下行毎小時1班。
1970年（昭和45年）12月25日 - 快速特急廢止，知立站繼續成為特急停車站。
1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。
1992年（平成4年）11月24日 - 在日間時段，毎小時上下1班特急再次通過知立站。此外，在此以前於平日早上下行2班特急通過。
1999年（平成11年）5月10日 - 所有特急班次再次停知立站，使成為所有列車停車站。
2003年（平成15年）10月1日 - 車站可以使用交通儲值卡「」。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
2015年（平成27年）2月28日 - 2、3號月台遷移至南邊設置的臨時月台與路軌，同時新設南閘口。
2018年（平成30年）2月10日 - 名古屋本線上行路軌（豐橋方向）遷移至臨時路軌，並使用6號臨時月台。
2019年（令和元年）12月14日 - 北邊車站大樓遷移至臨時車站大樓。
2023年（令和5年）3月21日 - 名古屋本線上行月台（豐橋方向）高架化。當時，於高架橋上只有8號月台，該月台未來會變為待避線，因此現時沒有列車於此站待避。
2025年（令和7年）度 - 名古屋本線下行月台高架化（預計）。
2027年（令和9年）度 - 三河線月台高架化（預計）。

另一方面，此站與名古屋本線神宮前站一樣，沒有待避線，使不能進行緩急接續（實際上，包括此站之內，新安城站至豐明站之間沒有待避線），而三河線轉乘名古屋本線的乘客需要使用樓梯前往另一月台，在無障礙設施上，也希望能早日設置。

因此，策動，以知立站為中心，於2000年（平成12年）度開展「知立站附近連續交通立體化事業」（），把名鐵名古屋本線和三河線高架化。

現時，知立市也於知立站附近進行「知立站周邊土地整理事業」、「移設車站周邊整備事業」和「知立站北地區市街地再開發事業」，連同上述的交通立體化事業，合稱「知立站周邊整備事業」。

概要
在計劃中，此站將會成為高架車站，設有3層高，共有4面8線的月台。第1層是閘口、車站業務設施和車站大堂，第2層是2面4線的名古屋本線月台，第3層是2面4線的三河線月台。當中，三河線月台是以「コ」字形的港灣式月台，外側的2線月台可連接名古屋本線（名古屋方向）路軌，而「コ」字內側的2線月台為三河線折返列車使用。這個計劃的總工程費為499億日圓，並預計2008（平成20）年開始建設臨時路軌，2009（平成21）年度列車使用臨時路軌，2011（平成23）年度開始高架化車站工程，2013（平成25）年度列車使用高架路段，最後2014（平成26）年度完成工程。最後在2013年（平成25年）3月才開始臨時車站工程，隨後把現有車站設施向南遷移，在2018年2月臨時月台遷移工程完成。隨後，會按上行線→下行線（只限本線）→三河線與下行副本線順序高架化。在車站高架化後，使名鐵再次設有7號月台（曾經只有在名鐵岐阜站設有7號月台，該月台為名鐵美濃町線月台），同時使名鐵首次設有8號月台。

工程費問題
「知立站附近連續交通立體化事業」的總工程費用為約610億日圓，可是計劃沒有因此而改變。而知立市繼續希望能把工程費用分擔比例定為2：1。

在2009年（平成21年）8月13日，根據中日新聞的報道，愛知縣重新計算總工程費，結果為由當初的499億日圓，大幅增加至615億日圓，增幅23%。增加的金額最主要是由於原材料價格增加了約40億日圓，其他116億日圓費用的分別是改變設計升降機的位置和土地補償費用。在2010年（平成22年）春，經過重新計算總工程費後，愛知縣與名鐵簽訂施工協議。結果工程費用中，國家負擔約260億日圓，愛知縣和知立市共同負擔約130億日圓，名鐵負擔約95億日圓。而工程完成時間由當初計劃在2014（平成26）年度完成，大幅延遲至2023年度完成。

在2012年（平成24年）1月25日，根據中日新聞的報道，愛知縣原則上維持1：1的比率分擔工程費，但是在「不單只為了知立市民，也使廣域使用者提高方便性」中，減輕了部分工程費用的負擔。因此，知立市可減少約23億日圓工程費用。

MT-Chiryu-level-crossing.jpg|知立站東邊的“不會開平交道”（牛田6號：名古屋本線／知立1號：三河線）。長期不會開啟的原因為了因為連接跨越2鐵路線外，三河線所有方向的列車均會通過，使該處長期交通堵塞。
Rail Tracks map Meitetsu Chiryū Station 20xx(2006).svg|高架化後的預定配線。名古屋本線月台與三河線月台是在不同樓層。以2組2面4線月台結成，連同車站大堂共有3層。
Meitetsu Nagoya Main Line (between Hitotsugi and Chiryū) 2023.3-5.jpg|在車站西邊的進場線中。名古屋本線列車會繼續前進，進入2樓月台，而分支於外側的2線是前往3樓的三河線月台。

車站構造
臨時站時代（2015年2月-）
車站為地面車站，設有3面5線的月台。2015年2月開設了南閘口。

所有名古屋本線的客運營業列車均停靠此站，但是由於此站暫時沒有待避線，因此列車待避需要在新安城站或豐明站（急行的話則為前後站）進行。在三河線方面，此站向海線一方為雙線（但是中途部分區間由於進行高架化工程，因此臨時為單線），向山線一方為單線。

在北閘口設有車票售賣處，可購買定期乗車票、μ-Ticket和普通乘車票。而4、5號月台上設有μ-Ticket售票機。南閘口為無人閘口。南閘口設有自動售票機，可購買μ-Ticket售票機。另外，4、5號月台上也設有μ-Ticket售票機。

在北閘口附近設有知立市名物「」販售店（知立站店）。在遷移至臨時車站後仍然營業，但最後於2019年（令和元年）7月28日結業。曾經在車站月台上設有的遙拜所，現時遷移至北閘口臨時車站大樓外
|style="white-space:nowrap" rowspan="2"|上行
|style="white-space:nowrap" rowspan="2"|刈谷、碧南方向。在北閘口遷移後，遙拜所移動至閘外。在閘口附近設有知立市的特產「」商店（藤田屋知立站店），在2019年7月28日結業。

其他

在車站大樓第2層，與車站東邊的支線設有知立乘務區。西尾線直通列車（包括三河線直通的不載客列車）但了在神宮前站外，也會在此站進行乘務員交班。

使用狀況
*在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為32,179人，為名鐵所有車站（275站）排名第8，名古屋本線（60站）中排名第7，三河線（23站）中排名第1。
*在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為40,990人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第9，名古屋本線（61站）排名第8，三河線（38站）排名第1。
*在《》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為40,151人，為名鐵所有車站中排名第7。
*在《》中提及在1960年度，當時1日平均上下車人次為7,398人，在1963年度升至13,212人。
*根據知立市的統計資料，在2016（平成28）年度乘車人次為5,898,357人、下車人次為5,907,151人。以下為近年1日平均乘車、上下車人次的列表，當中平均數的計法是把乘車或下車人次除當年的日數，再把其數四捨五入得出。

在《》中提及在2019年度，乘車人次為6,099,420人、下車人次為6,122,251人。

車站周邊
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Piago知立店
知立幹部崗亭

山本學園中部時尚専門學校
山本學園

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國道1號

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Eagle Bowl
秋田醫院

知立Cross Gate

巴士路線

「知立站」巴士站　位於北閘口前。

** 1號月台（）
*** 往日進站、前、愛知教育大前、前
** 2號月台（名鐵巴士）
*** 往前（不停站）、三河三弘法（只於毎月舊暦21日運行）
** 3號月台
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** 4號月台（）
*** 往中部國際機場（經刈谷站前、緒川站前）

高速巴士「、知多海鷗號」不駛入車站前，在北邊約300米（知立皇冠酒店、Ririo音樂廳前）設有「知立站北」巴士站。

相鄰車站
; 名古屋鐵道
: 名古屋本線
:: 快速特急
::: 東岡崎（NH13）－知立（NH19）－神宮前（NH33）
:: 特急
::: 新安城（NH17）－知立（NH19）－（部分停鳴海（NH27））－神宮前（NH33）
:: 急行
::: 新安城（NH17）－知立（NH19）－（部分停豐明（NH22））－前後（NH23）
:: 準急
::: 新安城（NH17）－（部分停牛田（NH18））－知立（NH19）－豐明（NH22）
:: ■普通
::: 牛田（NH18）－知立（NH19）－一木（NH20）
: 三河線（山線）
:: 三河知立（MY01）－知立（NH19）
: 三河線（海線）
:: 知立（NH19）－重原（MU01）

注腳
注釋
參考資料
相關條目

日本鐵路車站列表 Chi

外部連結
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